各大外賣平臺相繼宣布為小哥繳納社保的消息，正在引發(fā)一場關于新業(yè)態(tài)就業(yè)群體保障問題的大討論。

社保這事兒，對小哥無疑是好事。但也有騎手擔心這些政策的具體落實情況，“就拿我在的區(qū)域來說，區(qū)區(qū)40平方公里的地方就有不止400名騎手。”

政策何時落地有待觀察，而成本不會消失，只會轉(zhuǎn)移。“我很害怕政策落實的過程中，平臺可能通過降單價的方式，來平衡社保成本。”

目前，全國快遞從業(yè)人員超450萬人，外賣平臺注冊騎手總數(shù)突破1000萬人，日均活躍騎手超百萬。

為小哥異地繳納

與外賣騎手普遍缺乏完善的社會保障相比，快遞行業(yè)的社保覆蓋率呈現(xiàn)梯隊差異，京東、順豐等直營企業(yè)較多為員工繳納五險一金，加盟制快遞企業(yè)的多數(shù)快遞員無社保。

上海的騎手陳瑞表示，自己目前已經(jīng)做了7年的專送騎手，屬于外包員工。對于目前的保障，陳瑞表示知道新職傷險，但是沒有用過。

來自河北的上海外賣騎手王慶介紹，目前已經(jīng)當了三年騎手，屬于外包員工。除了平臺繳納的新職傷險和騎手自繳的保險外，沒有更多保障。

此前他曾考慮過自繳社保，但因為上海的社保比老家的貴很多，經(jīng)濟壓力之下沒有繳納。

一位北京的京東物流快遞員李峰對第一財經(jīng)表示，他與京東物流簽約，并非外包員工。目前入職一年半，也交了一年半的五險一金，其中公司承擔多數(shù)，他每月自繳1000多元。

另一位北京地區(qū)的順豐快遞員稱，他目前已繳納五險一金，每個月個人繳納住房公積金300元，五險的個人繳納金額則為九百多元。

“我們都是和外包公司簽約的，一般是一年一簽，沒有完整地繳納五險一金，至少公積金我們是沒有繳納的。而且我和我同事的繳納地也不是在上海，而是在浙江或者江蘇。因為江蘇或者浙江所繳納的金額相對上海為低，我們公司就選擇了繳納在外地，其實行業(yè)內(nèi)很多同行也是這樣操作的。”上海快遞小哥表示。

另一家公司的快遞員張偉也有類似的情況。“我們大概繳納了三險，我在上海工作，但我們的繳納地是在浙江，公司是為了節(jié)省成本。”

還有一位加盟制快遞網(wǎng)點負責人稱，大多數(shù)快遞加盟網(wǎng)點不會給快遞員交社保，而且基本都是外包協(xié)議，但這家網(wǎng)點會給員工購買工傷險和電動車險。

羊毛出在羊身上

快遞外賣行業(yè)是做一日和尚撞一日鐘，流動性很大，沒人會想到干到退休，平臺也不會接受60歲以上的人入職。

如果平臺要為騎手繳納社保，那可能就得提高配送的單價，而且關于繳納社保的工資基數(shù)是多少，到手工資與訂單量和單價之間的關系都要說清楚。因為小哥們很關心繳納了五險一金之后，到手工資的變動程度。

有人算了一筆賬，京東若為130萬外賣騎手承擔全部的“五險一金”成本，以京東總部所在地北京市為例，按照6821元的繳費工資基數(shù)下限，和個人企業(yè)各5%的住房公積金比例測算，個人和企業(yè)部分的共同成本大約在3232.52元/月。

如果不考慮其他因素，每月大約要新增43.49億元成本。即便按照最低標準，京東每年承擔的總成本在522億元左右。而京東集團2023年全年凈利潤僅為人民幣242億元，這一開支為凈利潤的兩倍以上。也有人測算，京東如果為18萬全職活躍外賣騎手承擔所有社保成本，每月的新增支出約在2.9億元，年增支近35億元。

羊毛出在羊身上，很多小哥表示，社保也不是那么緊迫。眼下騎手大都是年輕人，覺得過好當下才是最重要，未來誰也說不好，管不了退休后的事情了。有些人也許從來就沒有買過社保，感覺自己也干不了15年，或者說不能找到連續(xù)15年交社保的工作。

再加上他們大都來自農(nóng)村家庭，跑腿工作不穩(wěn)定，指不定哪天不干了，社保交不夠年限，之前交的也沒多大用。此外，農(nóng)村人有新農(nóng)合，一年幾百塊，家里還有地，將來不干了回老家也不至于過得太差。

愿交哪里的社保？

“我已經(jīng)工作7年，之前并未繳納社保。考慮到退休政策和家庭的經(jīng)濟壓力，不希望多一筆開支，我目前需要承擔上有老、下有小以及還房貸的壓力。”陳瑞給自己定下每月掙1萬元的目標，這一目標目前能實現(xiàn)。

聽到平臺將要為騎手繳納社保，陳瑞對記者說這是件好事，但如果是在上海本地繳納，他并不愿意增加更多的經(jīng)濟負擔。

另一位小哥則比較關注社保的重要性：“五險一金里我比較在乎未來養(yǎng)老方面的保障，所以這也是為什么我一直在堅持交個人社保。打心底說，我還是希望政策能順利落實。工資有適當?shù)淖兓僖稽c大不了多跑一點單平衡過來。”

在五險一金里，我最希望落實的是“工傷保險”。有幾次送外賣時，我正常行駛得好好的，結(jié)果別人突然把車門打開，我就撞上去了。像這樣的突發(fā)情況，我們沒辦法避免。一位小哥堅信，等到五險一金真正落地的那一天，會吸引更多的人加入這個行業(yè)。

一位年近40歲的快遞員告訴記者，他原本在工廠工作了八、九年，繳納了一定年限的社保，而作為體力勞動者，離開工廠后要找到一份工資較高且繳納社保的工作并不容易，快遞員能把社保交下去、將來領養(yǎng)老金對他來說很重要。

在上海，以工資8000元計算，上海養(yǎng)老保險、醫(yī)療保險和失業(yè)保險，員工自繳比例為8%、2%和0.5%（員工不需要自繳工傷保險），每月開支為840元。多位快遞員、外賣騎手在交流后都表示，相比繳納“五險一金”和社保，他們更在意的有兩件事——到手的薪水和意外險。

面對公司在異地繳納社保的行為，不少快遞小哥表示，如果能選擇交到老家，肯定愿意交到老家，而且老家基數(shù)較低。

參考資料：第一財經(jīng)、九派新聞、科技邊角料，《快遞觀察家》編輯整理