眾所周知，大閘蟹是生鮮物流中最具“技術難度”的產(chǎn)品之一，存活黃金期在72小時內(nèi)、運輸全程要保持0~8℃的狀態(tài)，且需要保障其存活率。為此，順豐致力于將前沿的人工智能技術與行業(yè)需求相結(jié)合...
“我們網(wǎng)點的驛站有17個，其中14個是主控，這一部分發(fā)貨比較穩(wěn)定，對快遞員把政策放給他們的同時也定增量和存量，每票給相應的補貼讓他們?nèi)プ鍪袌觯ぐl(fā)快遞員多收件的積極性。”
“那時候，真的是從零開始，蝸居在一個十平米的小庫房，一天也就十幾票件，一輛面包車還是跟周邊幾家分公司共用，業(yè)務員都是騎著自行車滿街跑。”回憶起初創(chuàng)時的艱辛，王虎生感慨萬千。
9月25日，以“可持續(xù)交通：物流聯(lián)通世界”為主題的全球可持續(xù)交通高峰論壇（2024）在北京召開，順豐集團總裁王衛(wèi)參加此次論壇，并就“如何加強企業(yè)管理，構(gòu)建有韌性的物流供應鏈”和與會嘉賓進行分享和交流。
隨著天氣漸涼，秋季頂流時鮮——陽澄湖大閘蟹終于迎來豐收時刻。25日，中國蘇州陽澄湖大閘蟹開捕節(jié)如期舉行，隨著第一網(wǎng)成功捕撈，被譽為“蟹中之王”的陽澄湖大閘蟹也將即將“登陸”千家萬戶的餐桌。
項目原始權(quán)益人為深圳嘉豐產(chǎn)業(yè)園管理有限公司、深圳市豐泰電商產(chǎn)業(yè)園資產(chǎn)管理有限公司，基金管理人為南方基金管理股份有限公司，專項計劃管理人為南方資本管理有限公司。
近日，聯(lián)邦快遞（FedEx）公布了截至8月31日的2025財年第一季度財報。財報顯示，公司營收216億美元，略低于去年同期的217億美元；凈利潤為7.9億美元，低于去年同期的10.8億美元；
當天，紅星新聞記者了解到，這件快件從成都發(fā)出后將寄往廣東深圳。四川順豐業(yè)務部經(jīng)理縱兆海介紹，“（成都市第20億件）快件將搭乘順豐航空全貨機到達深圳，預計于25日上午送達消費者手中。”
為解決罕見病患兒的迫切需求，去年9月，阿里巴巴公益、阿里健康公益、病痛挑戰(zhàn)基金會聯(lián)合發(fā)起“檸檬寶寶關愛行動”。項目開設針對“檸檬寶寶”特醫(yī)奶粉需求的登記功能，通過“以需定供”的模式...
“蜜柚時節(jié)，我們無需打廣告，因為我們服務好、倉庫容量大、寄遞時效快，發(fā)往廣東省內(nèi)的快遞次日達，廣東省外48-72小時就能到，只要合作過的商戶都會選擇中通。”侯國良自信地說。
相較于傳統(tǒng)的貨運卡車，智能重卡除了配置激光雷達、毫米波雷達、高清攝像頭等安全硬件外，還配備了前方碰撞預警、車道偏離預警、自動緊急制動等駕駛功能，讓司機在安全駕駛的前提上，更加輕松舒適。
近年來，雙方持續(xù)擴大在基礎物流和數(shù)智化供應鏈領域的合作范圍，全面推動無限極供應鏈的降本增效。數(shù)智化供應鏈方面，京東物流對無限極采購、生產(chǎn)、物流履約的端到端供應鏈網(wǎng)絡進行建模與優(yōu)化...
在韻達小哥幫助下，果農(nóng)的打包速度相比以前提升了近1倍，每個攬收點大約3小時左右，車廂便裝滿石榴包裹，開往蒙自網(wǎng)點。“我們幫果農(nóng)一起封裝、打包，不僅減輕了農(nóng)戶壓力，也提升了我們的攬收效率。”
