10月24日，杭州市商務局相關負責人回應上游新聞（報料郵箱：baoliaosy@163.com）記者稱：“所謂‘杭州宣布禁止直播帶貨’‘已經開始實施，禁止部分市場直播帶貨試點’不實，沒有這回事，謠言！”
近日，CBRE世邦魏理仕發布《2023中國倉儲物流租戶調研》專題報告。報告披露，2023年前三季度，中國倉儲物流在國內經濟回暖及線上購物帶動下凈吸納同比回升超50%，呈現積極發展態勢。
“Hangzhou!”2015年9月16日13時，隨著時任亞奧理事會主席艾哈邁德親王鄭重宣布，杭州成為第十九屆亞運會主辦城市。2021年3月30日，圓通速遞成為杭州亞運會獨家官方物流服務贊助商。
億豹網了解到，晉江順豐豐泰產業園占地面積260畝，總建筑面積17.7萬㎡，主要建設智能分揀中心、智能倉儲中心、智慧物流科技研發中心、商務配套中心、冷鏈物流中心等。投產后自動化水平將提升八成...
近日，一架由加利斯航空執飛的全貨機8S5913航班順利落地青島膠東國際機場，這標志著日日順供應鏈“青島-法蘭克福”國際全貨運包機順利完成首航，并進入試運行階段。
首先來看普洛斯這邊，今年2月份，其就官宣了一則組織結構調整——普洛斯旗下的全球基金管理業務，已分拆并整合為新的全球另類資產管理公司——普洛斯資本GCP（ GLP Capital Partners）。
為貫徹落實《廣州南沙深化面向世界的粵港澳全面合作總體方案》，增強國際航運物流樞紐功能，近日，南沙修訂出臺了《廣州南沙新區（自貿片區）促進航運物流業高質量發展扶持辦法》。
中國物流信息中心主任 劉宇航： 9月份物流業景氣指數整體的回升比較明顯，表明整個物流運行迎來了“金九”的運行狀態。整個市場供需兩端逐步地在改善，也說明整個我們物流的活躍度在提升。
另一角度來看，頭部品牌按下發展“暫停鍵”也意味著，鮮花電商之戰已步入中場。那么，在這種形勢下，曾經開風氣之先的垂直鮮花電商，注定要黯然退場了嗎？網上賣花是否還是一門好生意？
“產地倉少了，冷鏈環節就會產生斷鏈。大家都知道，現在中間運輸環節社會化程度比較高，用冷鏈車就可以解決。但你不知道，在我國，果蔬產品在‘最先一公里’損耗率仍高達15%-25%。
路透社5日報道稱，比利時情報部門正在調查阿里巴巴旗下物流公司菜鳥在該國的物流中心是否從事所謂“間諜”活動。中國專家認為，以所謂安全視角審視此類項目，無疑將破壞中歐正常務實的經貿合作。
中國物流信息中心主任 劉宇航：多數領域物流需求有所恢復，整個工業整體的板塊都不錯。比如，在數字經濟、綠色經濟帶動下，相關產業的物流的需求增速都達到了兩位數以上的增速水平。
有一個江西的網點，不再糾結一級網點的經營權的問題，小票快遞通過回頭車拉到廣東一個省內網絡分流，小票快運拉到隔壁省的超大網點分流，大車賣掉，團隊上班僅六個小時，僅出貨不派件。
