2月23日，美團(tuán)無(wú)人機(jī)團(tuán)隊(duì)宣布，其城市低空物流解決方案已通過(guò)中國(guó)民航局審定，并獲得了該部門頒發(fā)的《特定類無(wú)人機(jī)試運(yùn)行批準(zhǔn)函》和《通用航空企業(yè)經(jīng)營(yíng)許可證》（以下簡(jiǎn)稱“批準(zhǔn)函”和“許可證”），該審定結(jié)果意味著美團(tuán)無(wú)人機(jī)具備了成為一家城市級(jí)貨運(yùn)航空公司的資質(zhì)能力，初步開(kāi)啟商業(yè)化運(yùn)營(yíng)等工作。
同期，美團(tuán)城市低空物流解決方案中的調(diào)度系統(tǒng)——美團(tuán)無(wú)人機(jī)深圳空中運(yùn)行管理中心也首次對(duì)外亮相。在運(yùn)管中心內(nèi)，其自研的運(yùn)行系統(tǒng)可自主完成半徑600公里內(nèi)的訂單航線調(diào)度工作，同時(shí)完成每平方公里7000架飛機(jī)的調(diào)度工作，100毫秒內(nèi)智能識(shí)別設(shè)備異常。
90%以上部件純自研
打造全場(chǎng)景全天候城市低空物流網(wǎng)絡(luò)
據(jù)了解，美團(tuán)無(wú)人機(jī)此次獲批的試運(yùn)行批準(zhǔn)函和經(jīng)營(yíng)許可證，是由民航局針對(duì)特定類無(wú)人機(jī)運(yùn)營(yíng)人從人、機(jī)、管、環(huán)全方位全流程的運(yùn)行能力和經(jīng)營(yíng)水平考核，代表了監(jiān)管方對(duì)運(yùn)營(yíng)人運(yùn)行安全水平和服務(wù)水平的認(rèn)可。
具體來(lái)看，該團(tuán)隊(duì)申請(qǐng)審定的運(yùn)行場(chǎng)景，主要是在城市人口密集區(qū)120米以下的空域中，用無(wú)人機(jī)以超視距運(yùn)行（即無(wú)人機(jī)在工作人員視野外運(yùn)行）的方式完成物流配送工作。此外，美團(tuán)無(wú)人機(jī)已獲批允許進(jìn)行通用航空貨運(yùn)等經(jīng)營(yíng)活動(dòng)，標(biāo)志著其擁有了商業(yè)化落地所需的國(guó)內(nèi)合規(guī)許可。
據(jù)美團(tuán)無(wú)人機(jī)運(yùn)營(yíng)負(fù)責(zé)人楊俊偉介紹，相關(guān)審定工作自2021年初開(kāi)始，期間團(tuán)隊(duì)初步完成了飛行器、自動(dòng)化機(jī)場(chǎng)及智能調(diào)度系統(tǒng)的研發(fā)工作，其中90%以上部件為純自研，并由此合力打造出一個(gè)全場(chǎng)景、全天候的城市低空物流網(wǎng)絡(luò)。而該無(wú)人機(jī)運(yùn)行系統(tǒng)經(jīng)過(guò)監(jiān)管方的初審、文件審查、運(yùn)行驗(yàn)證等多個(gè)環(huán)節(jié)，同時(shí)其團(tuán)隊(duì)也在監(jiān)管下完成近12萬(wàn)單的無(wú)人機(jī)配送任務(wù)后才獲得的。
中國(guó)民航局民用無(wú)人駕駛航空器管理領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室相關(guān)負(fù)責(zé)人員也表示，美團(tuán)是在城市人口密集區(qū)以超視距運(yùn)行方式做物流配送的公司，“由于場(chǎng)景的較高風(fēng)險(xiǎn)和復(fù)雜性，我們對(duì)其技術(shù)、運(yùn)營(yíng)能力的安全性和可靠性要求也相對(duì)較高，這也讓我們對(duì)整個(gè)審查過(guò)程更加審慎。在運(yùn)行審定和管理過(guò)程中，美團(tuán)的經(jīng)驗(yàn)也為我們行業(yè)完善技術(shù)管理政策標(biāo)準(zhǔn)提供了有效的實(shí)踐支撐。”
公開(kāi)資料顯示，截至2022年底，美團(tuán)無(wú)人機(jī)于深圳的試運(yùn)行航線在5個(gè)商圈落地，航線覆蓋18個(gè)社區(qū)和寫字樓，可為近2萬(wàn)戶居民服務(wù)，配送商品種類超過(guò)2萬(wàn)種，涵蓋餐飲、美妝、快消、商超、電子產(chǎn)品等多種類型。
在業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，相對(duì)其他場(chǎng)景而言，城市人口密集區(qū)的低空飛行環(huán)境固然在審定環(huán)節(jié)要求更高且復(fù)雜，但它與美團(tuán)當(dāng)前主要的即時(shí)零售業(yè)務(wù)特點(diǎn)高度契合，“所以長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，通過(guò)民航局審定對(duì)探索即時(shí)零售履約方面的能力有著巨大的支持作用，當(dāng)下投入再高也是值得的。”
物流無(wú)人機(jī)數(shù)字化調(diào)度系統(tǒng)深圳亮相
可同時(shí)完成每平方公里7000架飛機(jī)調(diào)度
在完成兩項(xiàng)審定的同時(shí)，美團(tuán)城市低空物流解決方案中的“塔臺(tái)”——美團(tuán)無(wú)人機(jī)深圳空中運(yùn)行管理中心也首次對(duì)外亮相。
記者在深圳空中運(yùn)行管理中心看到，通過(guò)通過(guò)自研運(yùn)行系統(tǒng)連接著遠(yuǎn)程機(jī)組、飛行器、機(jī)場(chǎng)以及空中交通規(guī)劃控制模塊等單元，借助先進(jìn)的人工智能技術(shù)，中心可自主調(diào)度半徑600公里內(nèi)的無(wú)人機(jī)。該系統(tǒng)理論上可同時(shí)完成每平方公里7000架飛機(jī)的調(diào)度工作；同時(shí)，它還會(huì)實(shí)時(shí)收集無(wú)人機(jī)隊(duì)狀態(tài)信息并提供給遠(yuǎn)程機(jī)組與其它重要系統(tǒng)，智能識(shí)別設(shè)備的運(yùn)行情況，任何類型的異常發(fā)生，系統(tǒng)均會(huì)在100毫秒內(nèi)做出判斷，系統(tǒng)會(huì)基于判斷自動(dòng)觸發(fā)無(wú)人機(jī)懸停、避障、重新規(guī)劃航線以及緊急備降等操作，在必要時(shí)還會(huì)控制降系統(tǒng)，完成開(kāi)傘動(dòng)作，最大限度地化解了飛行安全風(fēng)險(xiǎn)。
“空中運(yùn)行管理中心內(nèi)現(xiàn)場(chǎng)工作人員主要負(fù)責(zé)確保系統(tǒng)和無(wú)人機(jī)運(yùn)行正常，以及處理突發(fā)事件等工作。我們通過(guò)無(wú)人機(jī)多‘跑路’，使大家可以坐在空調(diào)屋里就能完成千里之外的配送工作。”楊俊偉說(shuō)。
另?yè)?jù)記者了解，在審定期間，美團(tuán)無(wú)人機(jī)團(tuán)隊(duì)也在通過(guò)空中運(yùn)行管理中心嘗試以超視距運(yùn)行的方式完成訂單配送任務(wù)。正是配送方式的改變，使其運(yùn)營(yíng)和配送效率出現(xiàn)顯著提升。截至目前，無(wú)人機(jī)的平均訂單配送時(shí)長(zhǎng)約為12分鐘，相較傳統(tǒng)模式近30分鐘的平均配送時(shí)間，效率提升近150%，并在去年為用戶累計(jì)節(jié)省了近3萬(wàn)小時(shí)的等待時(shí)間。
