如果沒有申通快遞，楊喜進可能還在哪個鋪子里，專心地修著摩托車，很多人都說是申通成就了楊喜進。自從1999年跟申通結緣以來，楊喜進從一個普通摩托修理工成功變身為申通快遞江蘇如皋公司的負責人，帶領員工一起，將申通打造成為當地首屈一指的快遞公司。

1999，從修車師傅到快遞小哥

1988年，16歲的楊喜進中考失利，成績單公布的那一刻，他知道，靠文憑找一份好工作的夢想已經不可能實現了。于是他學了一門手藝——修摩托，打算以后靠修車維持生計。

修理摩托車的這十年，楊喜進沒有安于現狀，一直都在尋找機會。靠著自己的一雙巧手，楊喜結識了不少朋友，其中一位正好是申通的快遞員，他告訴楊喜進，如皋的快遞量雖然少，但是利潤比較高，收一個件就可以賺十塊錢，一天做個十個二十個就能掙一兩百塊錢。楊喜進心想，這可比自己修摩托車要賺得多，于是立馬決定改行當一名快遞員。

1999年，申通快遞在如皋還只是一家兩個人一臺摩托車的小網點，房子只有十個平方，辦公、吃飯、睡覺都在里面，連個像樣的桌子都沒有。

就是在這樣的條件下，楊喜進堅持了2年。每天不厭其煩地做著重復勞動，雖然沒什么技術含量，但是他講信用、肯吃苦，不少客戶都只認這個勤勞忠厚的小伙子。慢慢的，楊喜進的單多了起來，一個月能賺五六千元。“我覺得自己這下是入對了行，比起修摩托車的日子已經是好上了太多太多了。”楊喜進相信自己只要踏踏實實地干下去，總有一天會衣食無憂。

2000，做快遞擁有第一套房

2000年，懷揣著對未來美好的憧憬和信心，楊喜進開始招兵買馬，買車、組建自己的業務團隊。如皋公司開始進入一個快速發展時期，短短半年間，從平均每人每天收20多個件發展到近60個件。

公司事業蒸蒸日上，楊喜進也在城里買了一套104個平方的商品房。但直到2008年新的郵政法出臺，民營快遞獲得合法身份后，楊喜進和員工才結束了東躲西藏的工作狀態，如皋公司再一次進入高速發展的賽道。

2015，擴產能，降本增效

隨著快遞市場的發展，產能不足成為企業發展的攔路虎。為了提升產能，2015年，楊喜進投入近千萬資金新建一萬平米快遞分揀操作場地，徹底解決了場地不足的問題；2018年底，如皋公司又投入幾百萬資金購買了智能分揀機，大大降低了操作成本。

2017，布局末端，提高攬件

隨著競爭越來越激烈，楊喜進敏銳地感覺到了快遞末端布局的重要性。2017年他率先出手，投入資金將如皋當地70多個快遞柜站點的運營權收入囊中。

2019年他又組織將公司所屬40多家門店改造成驛站。把末端攬派資源統統抓在了自己手里。

在楊喜進看來，布局末端，益處非常多，可以提高派件效率，降低快遞員工作強度，提升散件攬收能力，增強網點市場競爭力，他做了個比喻，“就好比一個人練成了絕世武功，一般人看到你都要膽顫三分。”

憑借優質的服務、強大的末端布局，如皋公司的出港業務量大幅提升。

2023，一起山頂見

迎合快遞行業發展趨勢，抓住行業發展的每一個機會，加上嚴格的管理、持續的投入，讓如皋公司成了當地快遞業的鐵軍，哪怕面對三倍于平常的工作量，也能夠當天完成，絕不拖沓。

在申通打拼第24年，也是申通快遞的30年，楊喜進實現了當初的夢想，從一個普通的打工人蛻變為成功的企業家。

“這么多年來對申通一直感情很深，希望申通越來越好，申通30周年，我們一起山頂見！”