在深圳，天上可能真的會掉餡餅。

5月22日12時30分，龍崗坂田星河WORLD附近，白領們熙熙攘攘，有人佇立在碩大的美團無人機外賣柜旁，不一會兒，一架無人機緩緩飛來，外賣柜頂部的柜門迅速打開，無人機穩穩地將外賣投入柜中。“我們這很多人體驗過無人機配送了，從下單到拿到手上，15分鐘左右就能搞定。”一位正好在此取餐的市民告訴深晚記者。

據了解，2022年美團無人機在深圳完成訂單數超10萬單，可配送商品種類超過2萬種，合作商家涵蓋了餐飲、美妝、快消、商超等多種類型。今年6月，美團無人機將在SIC深灣睿云中心啟動常態化運營，深圳灣超級總部基地應用創新再添“新丁”。

一年為一位“00后”白領配送超600杯下午茶

今年4月27日，深圳世界之窗與美團無人機合作的國內首條景區常態化航線正式開航。新航線以景區外約1公里的購物中心益田假日廣場為起點，最快5分鐘即可將各類網紅餐飲以及濕巾、隔汗巾、防蚊貼等居家出游常用的母嬰急需品等送抵世界之窗內。

“我家帶娃出游最大的障礙，就是理不清的玩具、奶粉瓶、紙尿褲、濕紙巾、隔汗巾……每次出門都需要帶好幾個包，還沒走多遠就累得一身汗，而且還經常會有遺漏。”在世界之窗，記者遇到正帶著一家人游玩的秦女士時，她剛剛通過美團無人機給全家點了一份網紅奶茶套餐，顯示制作完成后僅等待了5分鐘左右無人機就將奶茶送到手邊。更令她驚喜的是，除了網紅餐飲，在景區內還可用無人機采購母嬰用品，“這樣即便忘帶濕巾和奶粉，大家也可以點外賣送來，感覺會方便很多。”

記者在現場了解到，負責制作奶茶的商家“奈雪的茶”門店距離無人機降落點約20分鐘的步行距離，并且過往配送服務無法送達景區內部，游客即便想點外賣也要步行10余分鐘到景區門口取貨，快捷方便成為了無人機配送在景區內的最大賣點。

據悉，在過去不到一年的時間里，鮮花、大閘蟹、拉面、水果、咖啡、奶茶等餐飲食品以及紙尿褲等日用品陸續被無人機送上深圳的“空中快速通道”。隨后，在長則十幾分鐘，短則幾分鐘的時間內，載著貨品的無人機穿過樓宇，抵達用戶手中。

配送效率方面，有數據顯示，2022年期間，無人機在深圳的平均配送時長約為12分鐘，相較傳統模式近30分鐘的平均配送時間，效率提升近150%，為用戶節省了近3萬小時的等待時間；其中，最快一單發生在3月8日，用戶購買的零食從下單完成到收貨僅用時5分07秒。

過去一年，20歲至35歲之間的公司白領成為了使用無人機配送服務的主力軍，其人數在整體中占比接近八成，高于傳統配送模式近10個百分點。此外，用戶在購買下午茶外賣時，會更加青睞無人機配送服務，使得每天14時至17時成為配送新高峰，相關時段訂單占比超過傳統模式近16%。

記者還了解到，去年美團無人機的“訂單王”就是一位“00后”白領，超過600單的飲品茶歇幾乎“投喂”了整個部門。

據其介紹，她經常在下午開會前點一些下午茶，而無人機配送快速準時的特點讓她感到非常滿意，“以前下好訂單后我還需要經常關注配送情況，有時還會遇到開會到關鍵時刻，無法立刻取餐的情況。而過會再下樓取，天氣熱時冷飲就變成了熱飲。但是無人機配送就很方便，基本上定好的時間都能準時送達，而且速度快送來的飲品口感也會更好一些，現在開會大家還會找我一起下單省運費。”

政策+產業生態助力

深圳低空經濟“先行示范”

有分析人士認為，無人機配送在深圳落地速度的持續加快，離不開這座城市“敢闖敢試、開放包容”的精神：2019年，深圳市政府出臺《深圳市民用微輕型無人機管理暫行辦法》，為產業發展提供了指引和保障；2021年10月，深圳市司法局發布的《深圳市民用無人機管理辦法（征求意見稿）》，則首次讓無人機配送出現在地方立法中；2022年8月，第二批民用無人駕駛航空試驗區掛牌，深圳成為國內為數不多城市場景低空經濟發展的試驗田……

美團無人機方面也坦言，業務得以在去年快速發展，與深圳多年來在低空經濟領域中的投入建設關系密切，“深圳有著得天獨厚的政策與產業鏈優勢，有很多有前瞻性的合作伙伴，更有龐大的市場需求，這些是我們在深圳持續推進業務落地的底氣所在。”

近年來源源不斷的政策紅利，讓無人機產業在深圳得以蓬勃發展，也帶動了美團無人機、大疆、順豐等公司快速成長。2021年，深圳的無人機出口量占全國出口總量90%以上，無人機年產值近600億元，已形成較為完整的產業生態鏈。

無人機配送一馬當先背后，是本地強大無人機產業生態。綜觀全球，具備“無人機”全產業鏈生態優勢的城市屈指可數，深圳獨占國內鰲頭。截至目前，1300余家深圳企業已經締造出一個750億元規模的無人機產業。近年來，出口海外的深圳無人機占全國無人機出口總量的80%。

自十多年前發展無人機產業至今，深圳的航模和碳纖維產業奠定了無人機設計環節的優勢；芯片和手機電子行業，則為無人機生產環節所需的零部件設計和研發能力賦能；深圳無人機應用企業種類豐富，涵蓋航拍、交通巡邏、勘探測繪、植保、物流配送等多領域，豐富了無人機的商業化運營探索場景；長時間大規模的運維服務需求，則為深圳培養出了一批經驗豐富的無人機運營人才。

政策、產業、科研、人才等多要素于一身，深圳悄然成為了觀察中國無人機產業探索與落地實踐的最佳樣本。

近年來深圳將低空經濟產業作為城市經濟發展的重要方向之一，除出臺政策規劃規范促進相關產業發展外，還在產業、人才、科研等方面持續發力，推動低空經濟在深圳生根發芽。去年8月，深圳還成為了國家第二批民用無人駕駛航空試驗區，探索城市等場景下低空經濟發展的更多可能。

在深圳最新發布的《深圳市推進新型信息基礎設施建設行動計劃（2022-2025年）》和《深圳市綜合交通“十四五”規劃》中，深圳也明確提出，建設低空民用無人機聯網系統、打造無人機城市低空物流運營中心和調度監管平臺、構建城市低空物流網絡、推動無人機在智慧城市物流創新應用等目標任務。

在國家發展改革委原副秘書長、國家低空經濟融合創新研究中心專家指導委員會主任范恒山看來，發展低空經濟，有利于打通生產、分配、流通、消費各個環節，對構建新發展格局、推動高質量發展都會產生積極影響。

同時范恒山認為，無人機產業會成為低空經濟的主導產業。“近年來，無人機在低空經濟發展中的牽引和帶動作用日益增強，‘無人機產業化’和‘產業無人機化’可能會是未來低空經濟發展的基本方向。下一步，規模化應用的無人機對有人機的替代程度將逐步提高，對各行業的滲透程度也會日益深廣，因而對人們生產生活的支撐力度越來越大，主導作用越來越強。”