8月18日晚間，A股上市快遞相繼發(fā)布的7月經(jīng)營業(yè)績顯示，四家快遞業(yè)務(wù)量增速全面放緩，淡季電商快遞價格戰(zhàn)有所升級，兩通一達單票收入普降10%左右。

具體來看，7月份，順豐控股實現(xiàn)速運業(yè)務(wù)營收147.70億元，同比增長1.91%；業(yè)務(wù)量8.83億票，不含豐網(wǎng)數(shù)據(jù)同比增長7.68%；單票收入提升到16.73元/票，連續(xù)3個月實現(xiàn)環(huán)比正增長。前7個月，順豐速運業(yè)務(wù)營收已突破千億，達到1067.68億元。

通達系方面，申通業(yè)務(wù)量與營收增速依舊領(lǐng)先圓通、韻達，但三家增速全面放緩，韻達再度出現(xiàn)同比下滑情況，單票收入普降10%上下，足以看出淡季對于客戶爭奪的激烈程度。

億豹網(wǎng)發(fā)現(xiàn)，值得注意的是，淡季兩通一達業(yè)務(wù)量差距愈發(fā)縮小，隨著圓通增速放緩至12.20%，韻達與圓通的差距縮至1.17億票，基本相當于兩天的業(yè)務(wù)量水平。與前幾月相比，申通與韻達的差距有所擴大至1.34億票。

整體來看，兩通一達業(yè)務(wù)量互相差距在一億票上下。競爭慘烈，不進則退，各家網(wǎng)點與市場策略稍有閃失，可能導(dǎo)致被動局面。

淡季深入，近期多地加盟商出現(xiàn)拒絕派件的情況，造成快件積壓，引發(fā)行業(yè)關(guān)注。增量見頂，快遞行業(yè)似乎又回到了那個熟悉的多事之秋軌道。究其原因只有一個，加盟商的利益訴求沒有得到滿足，根本原因就是考核升級導(dǎo)致罰款增加、或降低派費導(dǎo)致網(wǎng)點利潤下滑。

業(yè)務(wù)量高歌猛進的那幾年，似乎末端的問題都被掩蓋，但實際上來看，多年來末端網(wǎng)點的改觀并不大。在抗風險能力普遍較低的情況下，不少網(wǎng)點老板增加金融杠桿，末端一旦有風吹草動，問題就會集中爆發(fā)。

億豹網(wǎng)認為，各行各業(yè)都在卷的大環(huán)境下，一線網(wǎng)點必須緊跟總部步伐，向精細化管理要利潤，優(yōu)化流程、人員、考核，只有把各項工作都做到極致，網(wǎng)點或許才有利潤。

從各家目前戰(zhàn)略重點來看，順豐忙于鄂州機場轉(zhuǎn)場，圓通即將全面進入亞運時間，申通9月迎來30周年大慶，韻達則繼續(xù)進行全網(wǎng)修復(fù)，旺季來臨前，快遞行業(yè)的腳步根本停不下來。