“夜間梅子青如豆,一樹櫻桃帶雨紅?！?月21日13點21分，隨著一趟“果香四溢”的D3187次列車從青島發出，近5噸由京東快遞發出的山東大櫻桃坐上了高鐵首發的“櫻桃專廂”，一路南下，讓全國各地的消費者最快第二天一早吃上新鮮大櫻桃。

△京東物流櫻桃高鐵專列從青島首發

據了解，D3187次列車單節車廂最大裝載量5噸，貨量日均在3噸，每天固定運行1班，最高時速250公里。為更好地呵護櫻桃運輸，列車專門配置了一節二等車廂承運櫻桃，車廂內座椅覆蓋外部薄膜，并安排2人專車押運。該車廂在運輸過程中全程處于恒溫環境，全力保障櫻桃新鮮。

京東物流今年持續加大高鐵、航空、公路等多類型運力資源投入，助力櫻桃新鮮直達全國各地。京東物流相關負責人介紹，通過高鐵運輸櫻桃，整體時效較公路提速8小時。相較于航空、公路運輸，高鐵運輸受氣候和環境影響小，運輸過程更加穩定，且成本更低，運能更大，時效性也更有保障。特別是在生鮮貨物運輸方面，為櫻桃等保鮮要求較高的貨物提供了得天獨厚的優勢條件。除青島到南昌的“櫻桃專廂”，后續京東物流也將開通青島至哈爾濱的櫻桃高鐵線路，將“春果第一枝”的美味加速寄遞到東北地區。

△櫻桃高鐵專廂運輸中全程恒溫，保障櫻桃新鮮

櫻桃因其皮薄易損、保存期短而難以儲運。作為國內櫻桃主要產地之一的山東，尤其是煙臺和濰坊，產量約占全國的三分之二。如何讓櫻桃保質保鮮地走出產地，一直是果農面臨的挑戰。 

京東物流今年升級櫻桃寄遞解決方案，通過產地直發、全程冷鏈等措施，提高櫻桃的外銷流通效率和品質。在山東多個重點櫻桃產區，京東快遞前置了攬收點，調派更多快遞小哥，確保果農能夠便捷、快速地發貨。在包裝上，京東快遞也下足了功夫。特制的塑料周轉箱內部鋪有柔軟的襯墊，經過抗壓性能測試，能有效保護櫻桃在運輸中新鮮度和完整。

△京東快遞以專業細致的包裝保障櫻桃長途運輸

為了進一步提升運輸時效，除投入高鐵運輸櫻桃外，京東物流今年也將繼續通過多架全貨機和多時段散航資源，加密陸運干支線，以多種運力聯合讓新鮮采摘的大櫻桃實現最快次晨達。 

在這個櫻桃季，京東物流致力于為櫻桃果農和消費者之間搭建了一座座快速、高效的寄遞橋梁。作為高鐵上的一道特殊風景線，“櫻桃專廂”也讓消費者期待，未來會有更多的生鮮產品，以多元化的物流方式，快速、新鮮地送到消費者的餐桌上。