618電商大促期間，除了增加人員、車輛、物料設施設備外，批量投放智能能化設備也成為快遞企業迎戰電商大促的新生力量。記者順豐深圳公司獲悉，目前，其在坪山投放的無人車已增加到19臺，公司第二代無人車也將陸續上路。

據深圳順豐介紹，為應對今年荔枝季、618雙高峰，深圳區域新增儲備人員達527人、新增車輛近718臺、增設430個攬收點。同時，順豐在合適的區域投放了快遞無人接駁車，提升作業效率同時，也為快遞小哥減負。

“自動駕駛中，隨時停車，請保持兩米車距。”…… 在深圳市坪山區創景路上，記者看到了正在行駛中的快遞無人接駁車。

深圳順豐坪山片區負責人曾羿銘告訴記者，無人接駁車主要投入于距離營業部三公里的區域，承接二程接駁工作，也就是往返營業部和派送區域運送快件，減少快遞員往返奔波。

（創景路上，無人車行駛中）

順豐東城營業部快遞員賀琮鑒告訴記者，無人接駁車依班次往返循環，快遞員只需要把無人車上快件有序卸下，然后將收回來的快件投入到無人車上，到了發車班次，無人車就會把快件送回營業部。

據悉，目前，順豐在坪山區坪山街道、龍田街道、石井街道、馬巒街道等區域先后投入19臺無人車，相當于減少了9個人力、9輛面包車的投入。平峰期每天處理4000票，高峰期間每天達6000票。

記者進一步了解到，順豐無人接駁車正陸續升級至二代，采用背籠式無人車結構，倉庫人員將擬出倉快件碼放至籠車，到點推籠上車，全程自動化裝卸。車輛容積約為3立方米，滿載500公斤，每車一籠，每天可配送快件1000余票。該車滿電續航里程100公里，在公開道路最高時速可達50km/h。使用全新的融合感知方案，配有2個激光雷達、12個攝像頭，感知范圍達120米，360度無死角環境感知，能夠清晰識別紅綠燈、車道線、障礙物等。

（青松西路某園區門口，順豐小哥正在整理籠車快件）

“末端無人接駁車通過人機協同，可滿足開放道路及園區、社區、院校等不同場景下的末端配送需求，有效提升收派員配送效率，降低訂單運營成本，實現降本增效，同時減輕小哥勞動強度，提升職業收入和尊嚴感。”順豐深圳公關相關負責人表示。

值得關注的是，除加大無人車的投入外，順豐今年首次在西麗果場設立了無人機運營航站，以進一步探討新質生產力在物流配送方面的多場景應用。 據豐翼科技透露，無人機一次可配送8.5千克，最遠飛行20公里，到達目的地附近場站后，由同城跑腿接力完成配送。目前，豐翼無人機在深圳共有73個航站，覆蓋南山、寶安、光明等區域。其中，南山有西麗果場、南崗工業區、蛇口赤灣三個點位。