在資本這把雙刃劍下，極兔越跑越快的同時，也在重新把握長期穩定發展的節奏。

香港上市9個月后，極兔近日公布了2024年上半年經營數據。從日均包裹量增速來看，無論是國際市場還是國內市場，同比去年都超過36%，在整個上市快遞圈中，稱得上是領先的存在。

即便如此，行業和部分消費者對于極兔的印象，仍舊停留在4年前其剛進入中國市場的時候。

然則，士別三日當刮目相看，面對質疑，極兔倒是不做多言，潛心聚焦主業。

作為業內“海歸”人士，在穩固國際的同時，針對國內市場也做了不少因地制宜的改變，因此才得以在香港成功上市。

進村出海兩條腿走路

經營數據顯示，極兔上半年全球累計包裹量110.15億件，同比增長38.3%；日均包裹量6050萬件，同比增長37.5%；上半年中國市場包裹量88.35億件，日均包裹量4850萬件，同比增長36.3%。

一系列數據表明，極兔在行業競爭中還是保持著強勁增長勢頭。綜合上市快遞企業數據來看，雖然目前極兔的業務量仍低于申通，但增速領先通達系各家。

其中，在各市場中，東南亞和中國市場的表現尤為亮眼。第二季度，東南亞市場實現包裹量10.2億件，同比增長30.8%，日均包裹量達到1120萬件；中國市場實現包裹量48.9億件，同比增長30.6%，日均包裹量更是高達5380萬件。

億豹網發現，極兔上半年在該兩大市場獲得的成就，與其進村、出海的兩條底層發展路線不無關系。可以說，極兔目前是以電商為軸，進村、出海兩條腿走路。

進村方面，根據極兔發布的ESG報告顯示，國內快遞進村覆蓋超過22萬個村莊，至2024年4月，該數據已經增長至23萬，較2023年年中增長超30%，且部分地區件量增10倍。

另一點，極兔進村的差異策略在于因地制宜、各個擊破，比如針對新疆地區，投入成本讓利培育市場，目前已建設7000余個自有或合作代收點，在新疆當地加盟制同行中排名第一，已基本實現“快遞進村”全疆覆蓋。

針對農產品銷售旺的貴州地區，投入3000萬優化網絡，助力貴州農村日發超30萬件包裹，同比增長50%以上。

至于出海，稱得上是極兔舒適區。不過東南亞之外，近期極兔出海發力點集中在中東，更是吸引了易達資本投資。

中東地處連接亞非歐三大洲的核心戰略位置，堪稱全球陸上貿易的樞紐。2023年，沙特在160個國家的物流效率國際排名中上升17位，目前排名第38位。到2024年底，沙特物流市場規模將達到606.8億美元。

億豹網了解到，極兔已與沙特最大電商平臺Salla簽約合作，而在沙特阿拉伯舉行的中東地區規模最大的科技盛會LEAP上，極兔的電商合作伙伴還包括Temu、Noon、Shein和Tiktok等。

可以預見的是，極兔在中東市場的布局將成為極兔下一個東南亞市場的翻版。

數據顯示，第二季，極兔在包括沙特阿拉伯、阿聯酋、墨西哥、巴西和埃及等國家在內的新興市場實現包裹量7220萬件，同比增長33.5%，日均包裹量達到79萬件。

基礎建設一步一腳印

作為國內市場“空降兵”，極兔當年起網并不具備優勢，原本通達系和順豐、京東加上百世就已經廝殺激烈，網點飽和、動蕩成常態，因此通過燒錢買買買以及加盟模式，是當時極兔最恰當也最高效的選擇。

與此同時，在這期間，極兔也沒有忽略自身網絡基建。

數據顯示，自2020年國內正式起網運營以來，截至2023年12月31日，極兔擁有約8500個網絡合作伙伴和約19600個網點，運營著237個轉運中心，超過3900條干線路線和超9600輛干線車輛，其中包括超過5100輛自有干線車輛，網絡覆蓋超過99.7%的縣區級城市。

另外，全行業轉向技術密集型發展道路的時候，極兔在數智化轉型方面也不想落后。

億豹網獲悉，目前，極兔自主研發的系統平臺包括JTS、JMS、JFS、CRx等，提升數字化、自動化在快遞包裹全生命周期的運用，從而進一步提升運營效率。

無人車全面普及的2024年，極兔同樣迅速跟進。目前極兔無人快遞車已覆蓋江蘇、北京、安徽、陜西、四川等多個省市，且基于滿載、多頻運輸等模式，無人車每天能夠承擔超2000票的轉運派任務，快遞運輸時效提升三成。

服務方面，今年618極兔作為抖音、快手這兩大新興直播電商的特邀合作快遞，專門完成30個轉運中心場地的升級改造，新增操作面積超4萬平方米，為商家和消費者提供優先攬收、優先中轉、優先派送的快速物流通道，并提供專屬客服、價格承諾、兜底賠付等服務，開始注重服務體驗。

基礎建設一步一個腳印，數智化轉型亦步亦趨，服務進一步跟上節奏，極兔這位“后進生”逐漸在國內站穩了跟腳。

持久戰未來靠什么

想要在一個市場長期走下去，光有爆發力還不行，還得有耐力和持續增長的潛力。

對于快遞企業而言，競爭、比拼最終落到還是對運力、人力如何最高效的運用，以實現最低的單均成本，從而在相同的定價下獲得最多的利潤，實現規模效應和盈利的正向循環，這也是目前各家都在做的運營優化策略。

億豹網認為。，極兔想要打贏這場持久戰，除了基礎運營之外，還需要從以下兩個角度發揮差異優勢。

首先是市場品牌口碑形象。作為“攪局”、“低價”標簽攜帶者，近年來極兔在努力改變市場品牌形象，包括上春晚、請國際足球明星代言等。實際上，極兔在國際口碑不算差，比如在沙特，去年就被“沙特物流與運輸獎”評為“沙特年度最佳最后一公里快遞企業”。

其次，就是利用好資本市場為戰略拓展提供良好的融資渠道機會。像是中東本土化升級戰略，獲得易達資本攜沙特財團增資數千萬美元，就是一個很好的案例。

此外，值得一提的是，極兔速遞近期正式被納入港股通交易名單，這意味著內地投資者可直接參與交易，不僅對短線資金有吸引力，更有望吸引長線資金，或許未來有望進一步提升市場估值，也將進一步釋放極兔港股資本市場的上市價值。

在經歷4余年的狂奔之后，極兔也該放慢腳步，從跑快的節奏轉向跑穩的步調。