9月9日，成為國指成份股新貴的極兔速遞副總裁后軍儀接受《大公報》專訪時表示，隨著下半年有“雙11”等多個電商促銷節(jié)日，業(yè)務量將明顯多于上半年，相信在整個行業(yè)避免“內卷”的前提下，競爭趨勢會更為溫和。

極兔上半年共處理110.1億個包裹，按年增長38.3%，當中八成包裹屬于中國市場。后軍儀指出，雖然“雙11”等大型活動效應漸見平緩，但促銷日數更長，加上中秋、國慶甚至“雙12”等節(jié)日，整體而言下半年業(yè)務量較上半年為多。后軍儀續(xù)說，集團會因應電商旺季來進行業(yè)務規(guī)劃，國家不希望任何服務商單純的著眼價格方式，避免行業(yè)存在不良競爭，因此相信中國快遞行業(yè)亦不太會出現(xiàn)相愛相殺的局面。

中國業(yè)務收入占集團六成　

極兔于2020年4月才正式進軍中國市場，至今逾六成收入來源自中國市場。后軍儀認為，中國市場對極兔的重要性不言而喻，又指當年剛發(fā)展中國業(yè)務時，極兔儼如在成熟市場里的一位新兵，一直保持“空杯心態(tài)”去學習。

“極兔在中國市場的所謂成功，其實是站在中國快遞行業(yè)發(fā)展了20多年的巨人肩膀上，其他同行老大哥踩過的坑，我們都避免了。”后軍儀表示，極兔距離成功還有相當距離，業(yè)務規(guī)模還有很大的上升機會，單票成本仍有改善空間。

后軍儀續(xù)說，除了電商平臺的包裹量，快遞業(yè)務包括面對企業(yè)及個人散單的正向業(yè)務，還有貨到不滿意需要退貨的逆向業(yè)務。

他指出，散單及逆向業(yè)務的單票收入較高，集團上半年來自散單及逆向業(yè)務量按年翻一番，有利正面拉動平均單票收入。

電商出海 需物流企作伴

極兔在9年前進軍印尼市場，擁有先發(fā)優(yōu)勢，隨著內地電商“走出去”尋求第二個增長點，成為極兔的機會。后軍儀強調，電商平臺與物流快遞是相互促進的關系，不過，東南亞電商市場的發(fā)展有別于內地階段式的推運，而是群雄并起、多頭并舉的格局，對于極兔而言是利好因素。

“電商平臺‘出海’不管去哪一個地方，它都需要一個物流的服務商，使他的交易能夠被交付，所以電商平臺是負責交易，物流商是負責交付，兩者不是單純競爭的關系，而是共生共榮的關系。”后軍儀提到，快遞企業(yè)的出海速度相對復雜，需時搭建團隊、建設轉運中心、網點等。他強調，在開展其他國家和地區(qū)業(yè)務時，會跟當地電商平臺建立合作關系，從而提升抗風險能力。

目前，極兔的快遞業(yè)務橫跨13個國家，包括印尼、越南、馬來西亞、菲律賓、泰國、柬埔寨和新加坡7個東南亞國家，還有中國，以及沙特、阿聯(lián)酋、墨西哥、巴西和埃及5個新市場。后軍儀表示，在拓展一個新市場時會綜合考量多個因素，包括人口、人均GDP、電商滲透率、消費習慣等。