中秋之際，德邦快遞官方發文正式推出特快當日產品，專車攬收、專車派送，6-12小時長途也能當日達，主要針對各類緊急寄遞需求，全網時效升級，在APP/小程序等下單渠道同步上線。

無獨有偶，今年以來順豐也在加大在車體廣告上的投放力度，滿大街都能看到“大件也要發順豐、跨省最快7小時”的宣傳語，而限時運輸“貨急找跨越 跨省最快8小時”也一直都是跨越的招牌。

從8小時到7小時再到6小時，今天就一起看下這場搶奪戰誰的勝算更大吧！

跨省最快6小時

德邦上線特快當日？

9月14日，德邦快遞以“急貨發德邦特快當日，當日解決燃眉之急”為標題，正式向外推出特快當日產品，并借此宣布時效全網升級，旅游忘帶東西、急件鮮活海鮮、配件緊急補貨、服裝緊急調撥、中秋急送心意等各種緊急寄遞需求，都可發特快當日，長途也可最快6小時送達。

另外，在小程序下單界面也可清晰看得到，按照時效不同依次推薦的產品不同：

特快當日承諾時效12小時，標識為專車攬收、專車派送，平均6-12小時送達；

特快次日承諾時效次日17點前，精準承諾次日送達；

大件隔日承諾時效隔日18點前，時效穩定、免費上門取件和送貨上門。

據了解：德邦特快當日早在今年8月初就開始在內部試點運行，截止目前全國已開通超350個城市，全國大小機場城市基本全面覆蓋，同時還包含同城及省內流向，都可做到上午發、下午到，下午發、晚上到，晚上發、凌晨到。

中秋假期期間也被多條朋友圈刷屏，鄭州到大連的服裝10小時4分鐘送達、大連到武漢的冷凍魚9小時54分鐘送達、廈門到長沙的檢測報告9小時22分鐘送達、合肥到西安的月餅6小時21分鐘送達，一個個鮮活的客戶案例躍然紙上。

除了營銷宣傳以外，內部的快遞員激勵也是相當給力，小哥只要開單特快當日提成就是每票1.5元再加開單金額的8%，是所有產品中提成最高的。

近期為激發小哥的開單熱情，每個月拿出11款不同款式的手機給予額外獎勵，開單金額越高獲得到手機價值越高，最高iphone15價值5949元。

跨省最快7小時

大件也要發順豐？

借用德邦推廣特快當日的一句話：“只要比客戶自己坐飛機/高鐵/打車過去送貨便宜，你就是在幫客戶”，鼓勵一線的銷售及快遞員大膽的推廣，可見對于急件市場的信心有多大。

當然，布局急件運輸的還有順豐，早在2021年10月，順豐就上線了一項高端新產品“專享急件”，同樣是采取專車取件+下一個航班/高鐵+專車派送的運輸方式，為客戶提供8-16小時的時效承諾，最快當日送達。而今年以來，無論是展會營銷還是線下車體廣告，順豐都以“大件也要發順豐，跨省最快7小時”的宣傳語出現在大眾視野，航空大件等系列產品也進行了升級。

例如今年6月順豐在小程序下單界面悄然上線夜間航空服務，針對順豐特快、專享急件等≥20kg特快類航空大件產品，支持24小時寄件攬收服務，用戶可在21：00-次日8點期間預約期望上門時間，主打跨省最快7小時，夜間寄送不加價。

比如今年7月的云南松茸市場，順豐通過靈活的直收直派模式，為20kg以上的松茸包裹提供專享急件服務，跨省最快7小時到達，針對有定制化需求的客戶提供限時寄遞服務，借助鄂州機場可在24小時內通達154座城市。

再如今年9月的山東海鮮市場，支持20kg-1200kg的海鮮水產寄遞，除了提供門到門、港到門、港到港的靈活服務模式以外，還增加了專人駐點打包和夜收夜派24小時全天候的服務，全國大部分城市可實現晨發夕至，跨省最快7小時送達。

此外在工業園區，重點聚焦汽配、3C電子、醫療器械、高科技等行業，提供專人專車、夜收夜派、入廠入倉、簽單返還、代收貨款等多樣化的增值服務，單件貨物長至3米、重至1.2噸的超限件也可以正常發運。

跨省最快8小時

貨急找跨越？

順豐跨省最快7小時，德邦又來跨省最快6小時，那么到底誰更有競爭力呢？

在這里可以簡單做個對比：以上海發深圳，早上9點下單寄件，1件40kg的五金工具為例，從順豐和德邦的下單小程序來看下兩者的時效和價格情況。

德邦特快當日，承諾的時效是當天晚上的21點前送達，也就是承諾時效是最晚12小時，價格是每公斤13元，40kg的貨物總運費是520元。

順豐則分了兩個高端標識的產品，順豐特快，承諾的時效是次日下午的22點前送達，也就是最晚24小時，價格是首重1kg23元+續重13元/kg，運費530元。

另外一個順豐的專享急件，承諾的時效是次日凌晨3點前送達，也就是承諾時效是最晚16小時，價格是首重20kg900元，續重17元/kg，40kg對應的價格是1240元。

正如各家對外宣傳承諾的時效那樣，德邦特快當日快于順豐專享急件和順豐特快，但都是以最晚12小時和最晚16小時來承諾，以此來看跨省最快6小時或7小時只是個例，價格上德邦特快當日定價也更有優勢，幾乎和順豐特快持平，遠低于專享急件。

看完了順豐和德邦在急件產品的對比情況，自然也不能忽略作為定制化限時速運服務起家的跨越速運，跨越的明星產品當天達，是最早提出8-12小時承諾時效的服務，更是以“貨急找跨越，跨省最快8小時”的標語橫空出世，實力不容小覷。

據了解：跨越目前日均航空貨量穩定在2000噸左右，和國航、南航、東航等十多家航司保持長期的戰略合作，擁有20架全貨機，以及華南地區70%、華東地區50%的優質民航腹艙資源，使得其在航空大件貨運這塊急件市場有著絕對領先的市占率。

在運聯發布的2024中國零擔30強名單中，順豐快運、德邦快遞、跨越速運位居前三甲，如今三家在航空大件領域也是打的不可開交，從跨省最快8小時到最快7小時再到6小時，1小時的差距分秒不讓，可見想要贏得這部分市場確實也沒那么容易。

寫在后面的話

天下武功，唯快不破。

當下經濟不景氣消費降級已成定勢，無論是B端企業件還是C端個人件，都希望物流快遞服務能最具性價比，極致的急件時效運輸，也成為鳳毛麟角，也是絕對的高價高利潤市場，1小時的時效承諾差距又會有多大呢？

大家覺得這三家誰最優勢最大呢？