在中國快遞物流市場上，極兔快遞的成績可謂是有目共睹，作為新晉崛起的上市快遞企業，極兔在短時間內實現了突破，已經成功躋身市場頭部。就在最近，極兔的四季度成績單公布，四季度包裹增長32.5%，全球日均訂單量超8000萬件，我們到底該怎么看？

一、Q4業績全面向好的極兔

根據極兔速遞最新公布的公告，2024年第四季度，極兔總體實現包裹量73.9億件，同比增長32.5%，日均包裹量8030萬件。2024年全年，極兔總體實現包裹量246.5億件，同比增長31%，日均包裹量6730萬件，同比增長30.7%。

財報顯示，第四季度是各主要市場的傳統電商旺季，而增長主要來自東南亞和中國市場。在東南亞，極兔2024年第四季度實現包裹量14億件，同比增長62.5%；全年實現包裹量45.6億件，同比增長40.8%，遠高于市場對行業包裹量的預期。

值得一提的是，極兔中國市場2024年第四季度實現包裹量59.1億件，同比增長27.4%；全年實現包裹量198億件，同比增長29.1%，跑贏前11個月的行業增速，繼續保持高速增長。

極兔這次的成績單有幾個特點非常值得關注：

特點1：增速顯著遠超行業平均水平。2024年第四季度，在中國市場，極兔速遞的包裹量實現了顯著增長，同比增幅達到29.1%，顯示出強勁的市場競爭力，遠超行業平均水平。在東南亞，極兔全年更是達到了40.8%的增速，遠超行業預期。在快遞這個想對已經成熟的市場中，在已經占據較為頭部市場位置的情況下，極兔所展現的增速水平可謂相當迅猛，給市場留下了巨大的想象空間。

特點2：市場大促期間增幅更為顯著。中國市場2024年雙十一大促期間，極兔速遞的業務量同比增長25%，日均業務量顯著提升。東南亞市場雙十二大促期間，極兔速遞的業務量同樣實現了大幅增長，同比增幅高達96%，單日峰值業務量也有顯著提升。這一方面體現出極兔在市場大規模促銷期間的市場號召力，更在另一方面更展現出極兔在應對高流量時期的高效處理能力。

特點3：非平臺業務也呈現出高速發展態勢。與眾多品牌合作，如中國的藍月亮、喬丹、森馬，海外的Apple、Boots、SEPHORA 等，涉及多個行業，包括服飾、3C、美妝等。為不同客戶提供單獨攬收、分揀等服務，非平臺業務的高速發展為極兔的多元化發展提供了更多的可能性，更展現出極兔的業務拓展優勢。

二、日均單量超八千萬的極兔未來何在？

可以說，通過上面的分析可以發現，通過短短數年的快速發展，極兔已經在全球范圍內，特別是中國與東南亞市場，建立了強大的市場地位。極兔的優勢不僅在于其高效的運營模式，更在于其精準的市場定位和不斷優化的戰略布局，這可能才是我們最值得關注的點。

首先，中國與東南亞的雙優勢市場格局已形成。無論是從東南亞市場還是從中國市場來看，極兔已經成功做到了兩條腿走路，雙優勢市場已經互為犄角，為極兔的發展奠定了較為堅實的基礎。

在中國市場上，隨著直播電商和社交媒體平臺的快速崛起，極兔抓住了這一波新興賽道的機會，通過與這些平臺的合作以及自身的物流網絡優化，實現了持續的增長。這不僅幫助極兔在國內保持了高增速和活力，也使其能夠搶占更多新興領域的先發優勢。例如，與抖音等平臺的合作為極兔帶來了大量的訂單，尤其是在“雙十一”、“618”等購物節期間，極大地促進了其單量的增加。

同時，東南亞市場優勢更是顯著，極兔在東南亞常年占據頭部位置，并且依然保持高增長態勢，這充分顯示了其強大的競爭力。極兔在東南亞的成功不僅得益于其早期的市場布局和本地化策略，更與其雙市場互補密不可分，在東南亞市場學習中國的經驗，持續強化自動化設備投入，運用先進的信息技術，如物聯網、人工智能等，實現物流服務的智能化、自動化，不僅提升了物流服務的時效性和準確性，也降低了人工成本，提高了運營效率。

此外，極兔通過與 TikTok、Shein 等跨境巨頭的合作，實現了共同成長。在東南亞，這些跨境電商平臺的業務發展迅速，極兔為其提供了高效、可靠的物流配送服務，助力平臺拓展業務，同時也借助平臺的流量和影響力，進一步提升了自身在東南亞市場的知名度和市場份額。

其次，主動開拓非電商市場，實現了業務的持續發力。極兔主動開拓非電商市場，通過與品牌方的直接合作，拓寬了市場來源。品牌方通常有穩定的物流需求，無論是產品的鋪貨、補貨還是退換貨等環節，都需要可靠的物流合作伙伴。極兔與品牌方直接合作，可以承接這些業務，從而減少對電商平臺的依賴。

從策略來看，一方面，與品牌方的直接合作有助于提升極兔的市場影響力，品牌方通常具有較高的知名度和品牌價值，與它們合作可以提升極兔的品牌形象。另一方面，極兔在與品牌方合作過程中，可以積累更多的高端客戶服務經驗，進一步提升其在物流市場的競爭力。通過開拓非電商市場，極兔降低了對電商市場的依賴，增強了抵御市場風險的能力，為未來的可持續發展奠定了堅實基礎。

第三，持續投入基礎設施更為極兔打造了扎實的基礎。如果說業務是極兔的驅動力的話，基礎設施的持續高投入建設則是極兔真正的基本功，極兔速遞持續投入組建高效運輸車隊，在東南亞增加了 1300 輛自有車輛，在中國增加了 900 輛自有車輛，大大提升了物流運輸能力。自有車輛的增加使得極兔在運輸環節的掌控力更強，能夠更好地保證運輸的時效性和服務質量，同時也降低了運輸成本。通過優化運輸路線和車輛調度，極兔可以提高車輛的利用率，進一步提升運輸效率，為客戶提供更快捷、更可靠的物流服務。

同時，在關鍵節點城市建立了現代化的轉運中心，提高了貨物處理效率。特別是在揚州新建并投入使用的轉運中心，以及計劃在廣州興建的新轉運中心，都是為了更好地應對日益增長的包裹量而做出的重要布局。這些轉運中心的優化不僅提升了物流處理能力，還縮短了物流時效，提高了客戶滿意度。

隨著極兔業務量持續上升，前期投入較多的物流基礎設施的規模效應逐步顯現，這不僅使得極兔在市場競爭中更具優勢，還為其長期發展提供了堅實的基礎。

從長期來看，極兔已經構建了一個基礎扎實、業務穩健且發展速度快的體系。憑借其在兩大主要市場的強勢地位，以及對新興賽道的敏銳洞察力，極兔有望在未來繼續保持高速發展的態勢。

而且，隨著前期大規模投資所帶來的規模效應逐漸顯現，極兔的成本結構將更加優化，盈利能力也將得到增強。更重要的是，極兔正在形成一個良性循環：更多的資源投入到技術和基礎設施中去，從而吸引更多的客戶和合作伙伴加入進來，進而促進業務量的增長，再次帶動新一輪的投資和技術升級。

因此，我們有理由相信，極兔的高增長可以預期，極兔的長期表現和長期價值正在快速顯現。未來，極兔速遞有望在快遞物流這條高增長賽道上走得更快、更穩。