在中國市場實現四年“三連跳”之后，極兔的狂奔依舊停不下來。

極兔最新披露的數據顯示，2024年第四季度，公司總體實現包裹量73.9億件，同比增長32.5%，日均包裹量為8030萬件。中國市場包裹量為59.15億件，同比增長27.4%，日均達6400萬票。

從旺季數據來看，極兔距離通達系的日均業務量差距縮小至1000萬票以內。極兔管理層在業績說明會上表示，極兔的單票價格采取跟隨策略，但本質上還會兼顧利潤。公司不會盲目跟進價格戰，也不會盲目追求市占率，我們對利潤也有訴求。

兩大市場增速最高

按市場分區看，極兔增速最高的市場依然是東南亞和中國市場。在東南亞，極兔2024年第四季度包裹量為14.03億件，同比增長62.5%；2024年全年包裹量為45.63億件，同比增長40.8%。

在中國市場，極兔去年第四季度包裹量為59.15億件，同比增長27.4%；2024年全年包裹量為198億件，同比增長29.1%，日均包裹量為5400萬件。

對于中國市場的業務量增長，極兔管理層解釋，極兔的主要合作客戶抖音、拼多多等電商平臺過去一年仍保持較快的增長，公司跟隨客戶一起成長。管理層同時透露，極兔也在持續拓展逆向物流和個人訂單。

對于東南亞市場在第四季度增長逾六成，除了因為去年同期主要客戶因為政策原因基數較低之外，極兔東南亞的主要電商客戶（Tiktok、Shopee等）在雙11、雙12購物節等旺季期間強勁出貨，以及公司在非電商平臺持續拓展單量所帶動。

億豹網發現，這些非電商平臺業務，涉及多個品牌，如中國的藍月亮、喬丹、森馬，海外的Apple、Boots、SEPHORA 等，涉及多個行業，包括服飾、3C、美妝等。為不同客戶提供單獨攬收、分揀等服務，非平臺業務的高速發展為極兔的多元化發展提供了更多的可能性，更展現出極兔的業務拓展優勢。

極兔的強勢增長，帶動整個行業前進。2024年，全國快遞業務量完成1745億件，同比增長21%。在快遞這個紅海市場中，在各龍頭已經占據頭部市場位置的情況下，極兔憑借29%的增速，所展現的競爭水平可謂相當炸裂，也給市場留下了巨大的想象空間。

相比于其他快遞企業20余年走完的路，極兔僅用三四年便實現了逆襲。極兔成功的關鍵不僅在于高效的運營模式，更在于其精準的市場定位和不斷優化的戰略布局，這也是業內玩家最值得關注的焦點。

大規模投資將延續

目前來看，無論是從東南亞還是中國市場來看，極兔已經成功做到了兩條腿走路，雙優勢市場互相促進，為極兔的發展奠定了較為堅實的基礎。

在國內，極兔的的基礎設施建設也在加快追趕。除了江蘇、寧夏等轉運中心相繼投運外，截至2024年年底，其在中國市場自有車輛增加900輛。公司在所有市場的自動化分揀線數量達到279個，同比增加45個。

極兔管理層表示，購買自有車輛是降低快遞成本非常重要的手段。截至目前，極兔在中國大概有60%車輛是自有，在東南亞可能是一半都不到。和其他的同行相比，極兔還有較大的提升空間，公司在2025年、2026年會持續購買更多自有車輛。

對于電商快遞激烈的價格戰，極兔也想跳出內卷，從一開始便重視與品牌方的合作。品牌方通常有穩定的物流需求，無論是產品的鋪貨、補貨還是退換貨等環節，都需要可靠的物流合作伙伴。極兔承接這些業務，從而減少對電商平臺的依賴。不僅增強了抵御市場風險的能力，也為未來的可持續發展奠定了堅實基礎。

億豹網發現，除此之外，極兔還有一個潛在的增長點，那就是新興市場（包括中東與拉美地區）。四季度在這一市場實現包裹量7440萬件，同比增長0.1%；2024年全年實現包裹量2.8億件，同比增長22.1%。新市場網點數量增加900個，同時增加了2套自動化分揀設備。

目前整個新興市場電商滲透率低，人均包裹量遠低于中國和東南亞，發展空間和潛力大，跨境電商平臺在2025年會重點發力新興市場。極兔認為，部分海外電商平臺自建物流，以及跨境政策波動等都是短期影響因素，極兔將持續完善新興市場快遞網絡，提升運營效率和服務質量，穩定承接更大的業務增量。

通過上市以來的表現不難看出，極兔前期大規模投資所帶來的規模效應逐漸顯現，極兔的成本結構不斷優化，盈利能力得到增強。更重要的是，極兔正在形成一個投資與增長的良性循環，從而成為快遞市場不可忽略的重要力量。