物流成本貫穿于生產(chǎn)、流通、消費(fèi)等各個(gè)環(huán)節(jié)，一直以來(lái)都是經(jīng)濟(jì)運(yùn)行效率的關(guān)鍵影響因素。

今年2月份，河南省率先迎來(lái)了為社會(huì)物流成本“減負(fù)”的重磅利好。河南省人民政府印發(fā)《河南省有效降低社會(huì)物流成本實(shí)施方案》（以下簡(jiǎn)稱《方案》）。方案明確指出，鼓勵(lì)發(fā)展與平臺(tái)經(jīng)濟(jì)、低空經(jīng)濟(jì)、無(wú)人駕駛等相結(jié)合的物流新模式，推廣無(wú)人車、船、機(jī)、倉(cāng)以及無(wú)人裝卸等技術(shù)裝備；另外，還提到通過(guò)降低物流技術(shù)升級(jí)成本，支持企業(yè)加大技術(shù)創(chuàng)新投入，推動(dòng)物流設(shè)施設(shè)備智能化升級(jí)。該方案的出臺(tái)，無(wú)疑為無(wú)人配送車在河南的落地發(fā)展注入了一劑強(qiáng)心針，不僅有助于降低無(wú)人車企業(yè)的技術(shù)研發(fā)和運(yùn)營(yíng)成本，還將為其在華中地區(qū)規(guī)模化落地進(jìn)程提速加碼。

近日，山東省也召開(kāi)了提振消費(fèi)工作大會(huì)。大會(huì)指出，將在全省16市全面推開(kāi)城市無(wú)人配送試點(diǎn)。這一政策將從多維度深刻改變傳統(tǒng)物流的運(yùn)行模式，成為當(dāng)?shù)貍鹘y(tǒng)物流行業(yè)智慧轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵推手，可大力推動(dòng)無(wú)人配送業(yè)務(wù)走實(shí)向深，讓更多無(wú)人車企業(yè)能夠在齊魯大地譜寫(xiě)出“無(wú)人配送”的全新圖景。

在業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，河南、山東兩省出臺(tái)的利好政策為無(wú)人配送行業(yè)的發(fā)展提供了明確的政策指引和發(fā)展機(jī)遇，堪稱“最佳施工圖”。這些政策不僅推動(dòng)物流行業(yè)的數(shù)智化轉(zhuǎn)型，還將成為降低社會(huì)物流成本的重要引擎。然而，新石器等企業(yè)也認(rèn)識(shí)到，無(wú)人配送的推廣應(yīng)用是一項(xiàng)復(fù)雜的系統(tǒng)性工程，需要在技術(shù)研發(fā)、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、應(yīng)用場(chǎng)景拓展以及政策支持等多方面協(xié)同推進(jìn)，絕非一蹴而就。

隨著多地利好政策持續(xù)釋放的紅利，無(wú)人配送將以更智能、高效、綠色的服務(wù)，讓各地物流企業(yè)的‘筋骨’變得更加強(qiáng)壯。山東省作為物流大省，在物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、創(chuàng)新技術(shù)應(yīng)用等方面一直處于全國(guó)領(lǐng)先地位。近年來(lái)，山東積極推進(jìn)智慧物流發(fā)展，加快5G、人工智能、物聯(lián)網(wǎng)等新技術(shù)在物流領(lǐng)域的應(yīng)用，推動(dòng)物流樞紐、倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施的智能化改造。而無(wú)人配送車也憑借其多頻次、高效率、快時(shí)效的運(yùn)行模式，在山東多地得到推廣，顯著提升了物流配送效率和服務(wù)質(zhì)量，這也讓越來(lái)越多的物流企業(yè)開(kāi)始青睞無(wú)人配送模式。

新石器無(wú)人車X6在青島投入使用

截至目前，新石器無(wú)人車已陸續(xù)在青島等地獲得上路資質(zhì)，并在快遞物流等場(chǎng)景實(shí)現(xiàn)廣泛應(yīng)用。走訪順豐魯東區(qū)域營(yíng)運(yùn)部，我們看到，新石器無(wú)人車X3、X6兩款主力車型已“掛牌上崗”。相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，這款車單車單次可裝載快遞200-300票，具備在機(jī)動(dòng)車道50km/h的自動(dòng)駕駛能力，即使在寬度僅為1.5米的窄道也能靈活通行。

“在快遞高峰期，它可以在24小時(shí)內(nèi)任何時(shí)間點(diǎn)往返于網(wǎng)點(diǎn)與快遞員之間，滿足第一時(shí)間的派件需求，大幅度縮減末端派送時(shí)長(zhǎng)。而且無(wú)人車還可以延伸到一些比較偏遠(yuǎn)、此前快遞覆蓋不到的地方。”據(jù)了解，下一步青島順豐將投入數(shù)百臺(tái)無(wú)人車在青島全市范圍內(nèi)使用。

隨著山東省在16市全面推開(kāi)城市無(wú)人配送試點(diǎn)，新石器無(wú)人車將進(jìn)一步加速在山東的業(yè)務(wù)布局。積極與山東各地政府溝通，爭(zhēng)取更多城市路權(quán)，推動(dòng)無(wú)人配送業(yè)務(wù)在山東的全域覆蓋，為當(dāng)?shù)匚锪餍袠I(yè)帶來(lái)全新機(jī)遇。

如今，新石器無(wú)人車已實(shí)現(xiàn)全天候、全工況、各類氣候天氣環(huán)境下的完全自動(dòng)駕駛能力，累計(jì)在全國(guó)近100個(gè)城市和地區(qū)實(shí)現(xiàn)規(guī)模化應(yīng)用，累計(jì)交付部署無(wú)人車超3000臺(tái)。在河南安陽(yáng)，它更是成為快遞物流小哥日常工作的“好同事、好伙伴”。無(wú)人配送服務(wù)也早已“飛入尋常百姓家”。我們時(shí)常看到它們靈活地穿梭于網(wǎng)點(diǎn)與驛站之間，行駛在校園的林蔭道上，或亮相景點(diǎn)、公園，“百變且全能”的它們，憑借著“運(yùn)輸超能力”，一次次化身快遞物流、冷鏈配送、零售、城市安防的“科技新寵兒”，為市民送去貼心的服務(wù)。

一直以來(lái)，河南、山東都是我國(guó)的人口大省和經(jīng)濟(jì)大省，物流需求旺盛，產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型迫在眉睫。此次兩省出臺(tái)的利好政策，無(wú)論在推廣力度、應(yīng)用場(chǎng)景、產(chǎn)業(yè)協(xié)同等方面都極具系統(tǒng)性和前瞻性。山東的政策更注重全省范圍的推廣和技術(shù)創(chuàng)新，而河南則更聚焦與物流產(chǎn)業(yè)的結(jié)合，推動(dòng)無(wú)人配送的商業(yè)化應(yīng)用。這都充分彰顯出兩省對(duì)無(wú)人配送領(lǐng)域的積極布局和政策決心。

在新石器看來(lái)，河南、山東兩省鼓勵(lì)發(fā)展無(wú)人配送場(chǎng)景應(yīng)用并發(fā)布利好政策，不僅將加速區(qū)域產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)，推動(dòng)新質(zhì)生產(chǎn)力的培育和壯大，還將為無(wú)人車企業(yè)提供了廣闊的市場(chǎng)機(jī)會(huì)。“這些政策的頒布，為我們提供了技術(shù)創(chuàng)新的試驗(yàn)田，讓我們?cè)谡咴试S的范圍內(nèi)，能夠深入到城市、鄉(xiāng)村、山區(qū)、海島等多場(chǎng)景，探索更多新的配送模式和技術(shù)應(yīng)用，從而形成可復(fù)制、可推廣的樣板，這必將為企業(yè)在華東、華中區(qū)的發(fā)展帶來(lái)更多業(yè)務(wù)增長(zhǎng)點(diǎn)。”

“我們希望把無(wú)人車打造成為智慧城市的基礎(chǔ)設(shè)施。爭(zhēng)取到今年年底，實(shí)現(xiàn)無(wú)人車在全國(guó)300個(gè)城市的落地。“為了實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo)，新石器將以更高標(biāo)準(zhǔn)、更大產(chǎn)能、更多路權(quán)來(lái)應(yīng)對(duì)市場(chǎng)需求，打造國(guó)內(nèi)首個(gè)”萬(wàn)臺(tái)無(wú)人配送服務(wù)網(wǎng)絡(luò)“，真正幫助物流企業(yè)降本增效。