剛結束不久的全國兩會上，電商依然備受關注。

基于拼多多等平臺推進電商西進取得的成效，多名代表委員帶來了關于加快推動電商企業助力東西部商貿流通高效協同等主題的提案、建議，更是引發了不少西部網友的討論和分享。

過去，“包郵”與“不包郵”像一道無形的分水嶺，劃分著發達與欠發達的邊界。“不包郵”不僅是一種物流狀態，更像是一種被邊緣化的標簽，被賣家甚至網友“特殊對待”。

如今，在喜馬拉雅山腳下享受海南椰子的清甜，在青海湖畔品嘗江蘇大閘蟹的新鮮，成為現實。這種跨越高山和突破季節的浪漫以及東西部消費無縫銜接的驚喜，原本理應成為電商努力的方向。

可惜，這份驚喜，直到2022年才開始成為日常。

2024年西藏快遞業務量分別同比增長23.27%，讓電商玩家們看到了“不包郵”地區的消費力，同時也讓西部人民真切感受到了科技向善。而改變還在繼續發生。

打破“不包郵”歷史

都說商流是物流的基礎，物流是商流的先導。想要將東西賣到西部，首先包裹得送得到西部。

故事的開始，要追溯到2022年。

這一年，拼多多首創中轉集運包郵模式，將商家發往西部偏遠地區的包裹統一先送至西安、成都等中轉倉，再由第三方物流整合配送至目的地。這一模式通過規模化運輸，讓商家向偏遠地區的發貨成本大幅下降。

億豹網發現，這一舉動算是逐漸結束了偏遠地區“不包郵”的歷史。物流成本的下滑，直接激活了西部消費潛力。

2024年9月9日，拼多多“百億減免”計劃再次加碼，平臺宣布承擔青海、西藏等地的物流中轉費，商家物流成本最高降七成，訂單量環比增長顯著。

單個平臺的力量或許不夠撬動整個西部消費活力。在拼多多的帶動下，淘寶、京東等平臺跟進，才讓西部電商生態加速完善。數據不會說謊。

2024年，西部地區快遞業務量比重上升0.9個百分點，快遞業務收入比重上升0.5個百分點。

春江水暖鴨先知，對這一感觸最深刻的物流從業者之一，應該是西藏快遞站點負責人旦增。

隨著電商物流政策的改善和平臺的支持，旦增所在的快遞網點，從過去日均單量不足100件，月收入僅能維持生計，到后面網點單量增長了7倍，月收入輕松過萬。為了滿足日益增長的業務需求，旦增將站點擴建至600平方米，還招聘了不少員工，促進了當地就業。

從2024年9月9日至2025年3月9日，拼多多引領電商西進，究竟改變了什么？ 

新的“活力增長極”

“要想富，先修路”，中國地大物博，過去多年，高山草原都成了交通阻礙，東西地區協調發展一直被戰略強調。

在電商西進的帶動下，東西兩地“資源互換”，有來有往，深度整合，雙方都嘗到了“好東西”。

一方面，東部地區商品下行，高原牧民網購雙開門冰箱、拉薩市民購買智利車厘子，西部市場進一步融入全國大市場，福建沖鋒衣在西北銷量大幅增長。另一方面，西部特色產品借助新電商平臺反哺東部消費升級，如甘肅天水花牛蘋果、西藏松茸醬油等產品。

以甘肅天水花牛蘋果為例，2024年國內第1500億件快遞就是從甘肅天水發往重慶的花牛蘋果。而商家張鵬飛在拼多多平臺上，實現了日均訂單量達到2-2.5萬單，占公司全平臺銷量的50%以上。

億豹網了解到，這種雙向流通使東西部商品流通效率顯著提升，物流空載率明顯下降，形成“東部技術+西部資源”的協同發展格局。

目前，西部地區正在從電商生態里的邊緣市場，成為活力增長極。

需要注意的是，電商西進帶來的改變，不止單純是物質生活的改善，也同步提升了當地居民收入水平。

其中一個典型案例是甘肅天水甘江村，該村借助電商實現從“空心村”到“振興村”的轉型，全村電商從業人員占比超30%，人均年收入增長200%。

可以說，電商西進正在重構西部地區就業版圖，“家門口經濟”正在照進現實。

催生“家門口經濟”

 一個顯著變化就是外出務工人員逐漸減少，而快遞員、代收點老板等本地崗位顯著增加。

以四川藏漂青年顏磊為例，他原本從事機械加工行業，但在電商西進的背景下，察覺到快遞業商機，轉行投入快遞業。如今，他在日喀則的快遞站點日單量高達9000單，不僅自己實現了職業轉型，還帶動了9人的就業。

國家郵政局數據印證這一趨勢：西部快遞業務量增速連續三年領跑全國，2024年占比提升至8.9%，帶動倉儲、分揀、客服等全鏈條人員就業。最開始，物流行業就是勞動密集型行業，尤其是末端配送環節，始終需要更多勞動力補缺口，西部地區更是如此。

億豹網認為，電商西進不僅是商業變革的體現，更是區域協調發展、鄉村振興的關鍵路徑。

通過電商平臺的賦能，西部地區的農產品得以走出大山、走向全國乃至全球市場，為當地經濟發展注入新動力。同時，電商西進還促進了西部地區的就業和創業發展，為當地居民提供了更多的就業機會和增收渠道。

然而，電商西進也面臨著諸多挑戰。

長遠來說，電商西進也會經歷從“規模擴張”到“高質量發展”的過程，現有的市場反饋來看，優化村落末端配送、加強農產品品控成為亟待解決的問題。

末端配送方面，西藏墨脫縣等偏遠地區仍存在 “最后一公里”難題，物流時效比東部慢 3-5 天，冷鏈投入也是一門大課程。

正如全國人大代表趙皖平所建議的，加大電商西進政策推進力度，吸納市場力量推動優質供給。建議從政策上進一步扶持、鼓勵構建可持續的產業鏈共贏生態，提倡生態鏈上的企業通過開展聯合配送、共享倉儲等創新性的合作模式，實現資源的優化配置與利用，同時激勵其充分運用人工智能、大模型等前沿科技手段，提升倉配效率。

“家門口經濟”很近，電商西進，正在路上。