快遞小哥陷入系統困境的同時，種種焦慮的情緒環繞在他們周邊。

億豹網發現，在各大短視頻平臺上，幾乎每一條關于快遞行業的短視頻下，都有一線小哥的抱怨與吐槽。有的是關于降派費降計提，有的是關于考核罰款，更有小哥吐槽自己遇到的奇葩客戶。

一位小哥留言說，厭倦重復瑣碎的工作，無數次想辭職走人，卻苦于現實壓力，只能忍氣吞聲。面對欺軟怕硬的同事、不成文的“規定”，心里全是怒罵，面上卻不敢表露分毫。

的確，成年人的世界，錢難賺、理難求。攬派中的煩心事，一樁接一樁，一件接一件，情緒也難免隨著亂糟糟的瑣事來回搖擺。事實上，沒有誰的人生是容易的，我們的焦慮、喪氣不過是自己給心上的枷鎖。

《中國藍領就業研究報告》顯示，快遞員平均收入為5834元，遠低于月嫂、卡車司機、家政服務人員等藍領崗位。此外，有調查報告顯示，超過70%的快遞員每天工作時間超過10小時。

快遞小哥每天“生死時速”，派送更多的件，卻沒有賺到更多的報酬，獲得感和幸福感持續下降，他們正在到達臨界點，緊張的神經隨時面臨崩潰。

快遞企業相繼發布的年報顯示，各大快遞凈利潤均取得不同程度增長，總部將其歸功于“降本增效”，然而承壓的卻是末端，這成為不少小哥抱怨派費不斷下滑的緣故。作為上市企業，要對投資者負責，就需要保證企業利潤，這點毋庸置疑。

但作為公眾企業，社會責任同樣不可忽視。員工是創造利潤的基石，公司更需要對員工負責。尤其是在各家快遞時效、服務能力差距都越來越小的情況下，鞏固好末端基石，才能做好長期戰役的準備。

“人間非凈土，各有各的苦。”每天5點半起床，6點趕到站點分揀，7點開始派送……慌慌張張，只為碎銀幾兩。即便工作量成倍增加，但小哥的收入并沒有明顯增長，再加上各種不合理的考核，讓不少小哥看不到希望而選擇逃離。

正如一位小哥所言，快遞員不是一個空洞、抽象的符號，而是生動、鮮活的個體，他們不是不知疲倦的機器人，也不是沒有情緒情感的兵馬俑，只有讓他們張弛有度，勞逸結合，才能讓勞動更加穩定可持續。

大多數情況下，人的崩潰是細碎的，一點一滴，慢慢發生。在大環境不好的情況下，快遞行業準入門檻不高的靈活性，驅動著許多人為了生活而奔跑。然而，小哥也是社會中的人，不論是家中瑣事，還是身體疲憊，抑或累積的壓力和負面情緒，他們也需要休息與釋放。

億豹網認為，正如小哥的吶喊一般，當下的快遞行業，無論是制度還是管理層面，都存在著很多的漏洞需要補齊。快遞公司陷入互耗困境，無論是價格戰還是時效戰，都不應讓小哥成為最后的背鍋俠。

很多時候，負面情緒就像洪水一般來勢洶洶，但爆發前，請回頭看看一路的辛苦努力，想想為一時痛快犧牲過去、毀掉未來是否值得？人生最可貴的，便是善待自己，保全情緒。

人生在世，不如意事十之八九。與其怨恨生活、內耗自己，不如轉變視角，認清現實，不過度苛責自己，盡力而為，才能減少不必要的內耗。