顏惠萍介紹，2024中通全年實現(xiàn)包裹量340億件，營收達442.81億元。國際業(yè)務(wù)量7135.95萬件，營收32.24 億元。國際跨境快遞服務(wù)涵蓋跨境進出口專線、集運、跨境冷鏈等，覆蓋全球220多個國家和地區(qū)。
三年內(nèi)，山東中通德州陵城區(qū)網(wǎng)點日均進出港件量從1萬件增長到如今5萬件，50余個末端門店遍布城鄉(xiāng)，并被評選為集團“2024年度優(yōu)秀網(wǎng)點”、“2023年度末端建設(shè)標桿網(wǎng)點”。
“點上方福袋開搶，為了讓大家更好更快地收到咱們家的產(chǎn)品，我們安排的是中通發(fā)貨，江浙滬次日達，全國主要城市48小時送達！”不遠處的石斛種植基地，主播正在帶貨石斛楓斗、沖飲等單品。
目前，中通快遞已成功在新疆開辟無人機貨運航線，并實現(xiàn)常態(tài)化飛行；在四川、陜西、浙江等省份建設(shè)了末端物流無人機基地，有效解決“最先一公里”和“最后一公里”的運輸瓶頸。
自2023年起，江蘇沭陽韓山鎮(zhèn)政府大力扶持蔬菜瓜果種苗產(chǎn)業(yè)，僅兩年時間，便讓這個曾經(jīng)“全縣GDP倒數(shù)第二”的小鎮(zhèn)走上了農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化的新賽道，中通則成為這條產(chǎn)業(yè)鏈中不可或缺的物流力量。
這片菜地位于湖北省仙桃市與潛江市交界處，一輛中通17.5米的大貨車已經(jīng)抵達田間。待裝貨完畢，該車將立即駛往中通湖北武漢轉(zhuǎn)運中心，車上裝載的白菜將以最快速度發(fā)往全國各地。
設(shè)備一換天地寬——目前，網(wǎng)點目前日均進出港總和穩(wěn)定在30萬票，據(jù)楊樂估算，單票成本下降了約0.1元，和增加的廠房租金相抵扣后，每個月能節(jié)省20萬-30萬元，設(shè)備的投入預計兩年內(nèi)就能回本。
每年11月到第二年5月，是咖啡豆的成熟旺季，保山網(wǎng)點會增加運輸班次和運力，以滿足市場需求——今年春季，保山網(wǎng)點增加了5輛運輸車和10名專職工作人員，確?？Х榷鼓軌蚣皶r發(fā)貨。
每天清晨，店員會提前半小時到崗，將當日新鮮面包擺放在取件柜旁的黃金位置；夏季設(shè)置冰鎮(zhèn)飲料專區(qū)，冬季則推出熱飲和烤腸。更貼心的是，按需送貨上門、小區(qū)助老這些工作，門店也一點沒落下。
“如今，快遞行業(yè)仍有廣闊的發(fā)展空間，但成功只屬于那些敢于突破、懂得分利、精細管理的實干者。只要我們打破固有思維、勇于創(chuàng)新，我堅信未來一定有中通，中通未來一定有我。” 網(wǎng)點負責人楊軍說。
2024年，中通實現(xiàn)了包裹量增量38億件，全年包裹量達340億件，同比增長12.6%，市場份額19.4%。在2024年第四季度，中通包裹量為96.65億件，較2023年同期的87.05億件增長11.0%。
在持續(xù)優(yōu)化分揀環(huán)節(jié)的同時，于都網(wǎng)點推行“承包區(qū)門店化”模式——“目前，我們已開通數(shù)條末端直送路線，覆蓋50余個縣城門店。直送讓配送時效提升了1小時，同時成本降低了30%?！彼味f。
趙希偉認為，末端門店的作用極為重要：“末端布局是網(wǎng)點降低派送成本、提高服務(wù)與時效的關(guān)鍵。門店是快遞服務(wù)的‘最后一公里’，是離社區(qū)最近的地方，包裹派送、上門服務(wù)、商業(yè)活動都在這個場域發(fā)生。”
