智通財經獲悉，美國聯合包裹(UPS.US)工會主席呼吁工人做好罷工的準備，因為卡車司機工會正在爭取提高兼職工資，這是延長一項將于7月31日到期的五年勞資協議的最后一個主要癥結。他表示，他要求白宮不要干預罷工。

國際卡車司機兄弟會主席Sean O 'Brien周日表示，如果無法達成協議，罷工將于8月1日開始。卡車司機工會已經“多次”與白宮溝通，要求他們不要介入。

“白宮不應該關心卡車司機工會，”他表示，“他們應該關心美國企業，企業繼續從我們成員的汗水中賺取數十億美元。我們不會允許任何人履行合同。”

美國總統可能會根據《塔夫脫-哈特萊法案》的緊急條款介入，美國前總統吉米·卡特曾援引該法案結束1978年的礦工罷工。去年12月，拜登和國會進行了干預，阻止了鐵路工人的罷工，但依據的是《鐵路勞工法案》，該法案涵蓋了鐵路和航空業，并不涉及聯合包裹的工人。

工會成員已經投票決定賦予O 'Brien召集罷工的權力，在目前的合同到期后，他可以自由地這樣做。O 'Brien周日表示，如果雙方不能達成協議，大約34萬工人將在8月1日舉行罷工。

O 'Brien表示，如果達成臨時協議，卡車司機工會將繼續工作，直到協議獲得批準，這將需要大約三周的時間。他表示，工會一直在美國各地設置糾察線，為罷工做準備。

O 'Brien表示，現在有10萬名兼職聯合包裹員工的時薪不到20美元，這是“不可接受的”。談判委員會一致拒絕了公司的工資提議，稱兼職工人的工資低于全職工人的工資。

O 'Brien表示，雙方自7月5日以來一直沒有進行談判。聯合包裹和卡車司機工會都沒有提供他們的工資提議的具體數額。O 'Brien表示:“聯合包裹不能只給我們的兼職員工一點面包屑。他們必須獎勵這些人。”

聯合包裹在周日的一份電子郵件聲明中表示，希望盡快回到談判桌上。聯合包裹為其加薪提議辯護，并補充說，它是為數不多的為兼職員工提供與全職員工相同的醫療福利和養老金的公司之一。

聯合包裹在聲明中表示:“我們最近的提議包括對所有員工(包括兼職員工)進行歷史性的加薪，這是在我們已經處于行業領先地位的薪酬和福利的基礎上進行的。”

罷工將傷害每天通過聯合包裹發送約1900萬件包裹的美國客戶。聯合包裹首席執行官卡Carol Tome在5月份表示，她有信心在最后期限之前達成協議。

不過，聯合包裹將公布第二季度業績的日期從通常的7月最后一周或更早的時間推遲到了8月的第二周，這是該公司1999年上市以來的首次。聯合包裹上周還表示，它計劃培訓一些管理人員投遞包裹，以防發生罷工。

O’Brien贊揚了工會所取得的成就，比如從明年開始為新卡車安裝空調、取消了工資低于普通司機的送貨司機類別以及馬丁·路德·金假期的帶薪休假。他表示，達成臨時協議時，合同將有創紀錄的60處修改。

據了解，一家專門研究勞工行動經濟影響的智庫表示，聯合包裹罷工可能是“至少一個世紀以來最昂貴的罷工之一”，為期10天的罷工造成的損失超過70億美元。航運專家警告稱，罷工可能會延遲數百萬次的日常運輸，包括亞馬遜的訂單、電子元件和救生處方藥。他們補充稱，這也可能重新引發引發供應鏈混亂，從而加劇通脹。