10月27日，快遞黑馬極兔速遞正式在港交所掛牌上市，股票代碼“1519”，發行價12港元，全球發售募集資金凈額35.28億港元，市值約1057億港元，晉升為本年開盤市值最高的IPO。截止發文前，極兔總市值為1057.46億港元，而極兔創始人兼董事會主席及CEO 李杰身家也破百億，下一次的中國富豪排行榜上，又將會新增加一位快遞大佬的身影。

盡管各個富豪排行榜榜對候選人財富的評估方式有些細微差異，但都和候選人持有的企業分不開。以新財富500富人2023年的評選為例：

所以富豪排行榜不僅是富豪的個人財富榜單，也是民營企業發展的晴雨表，我們不妨就借著快遞大佬們的個人財富變遷，來縱觀這些年快遞企業的發展歷程。

首次上榜，鋒芒初露

時間退回到2012年，順豐控股的掌門人王衛首次出現在《財富》2012中國最具影響力的50位商界領袖排行榜上，排名第46位;在2012福布斯中國富豪榜上，他排名第80位，財富額統計為75.6億元人民幣。

這是快遞界大佬第一次在國內富豪排行榜上榜上有名，也象征著在國內快遞市場的急速擴張下，民營快遞企業已經發展到了一定規模。

而到這一天，順豐走了二十年，民營快遞企業也走了二十年。

以傳統商務件起家的民營快遞企業，在2008年上半年，還整體只占整個國內快遞市場27%的市場份額，在國營企業和國際快遞企業夾縫之間求生存，還要時不時擔心被政策卡脖子。

而隨著09年民營快遞企業的合法化和電商的迅猛發展，我國國內快遞市場業務量激增，民營快遞企業也迅速擴張，僅僅一年半之后的2010年初，就已占據國內快遞市場70%的市場份額，成為國內快遞市場當之無愧的主力軍。

到了2012年，國內快遞市場也逐漸形成國營郵政EMS、民營直營制順豐和民營加盟制“三通一達”格局雛形。

此時，“三通一達”之首的申通業務量占據國內快遞業務總量的25%左右，份額穩居市場第一；而營收方面，順豐則以20%左右的份額，成為僅次于中郵速遞的民營快遞之首（“三通一達”的申通為12%、圓通10%、韻達8%、中通6%）。

也正是2012這一年，中國快遞市場業務營收已激增至超千億，順豐獨占超200億。作為最賺錢的獨資民營快遞企業掌門人王衛，也首次登上福布斯中國富豪榜，并成為2012年中國最具影響力的50位商界領袖之一。

群雄逐鹿，競相上市

民營快遞企業迅速擴張后便競相為上市蓄勢待發。

一直到2014年，“老大哥”申通還依然以24億件占據業務量的第一把交椅，但在身后“小弟”的不斷發力下，在2015年被圓通30.3億件、14.7%的市場份額和中通29.5億件、14.3%的市場份額趕超，只落得第三的位置。

而在圓通2015年一舉奪魁的之后，在2016年中通又后來居上，以45億件奪冠。

順豐在2015年的業務量雖然僅占全國的8.2%,但營收卻高達469.3億元，比“三通一達”加起來還要多。也正是營收的巨大的差異，使得在民營快遞企業競相上市的2016年前，長年只有順豐掌門人王衛一個快遞大佬“孤零零”地占據在富豪榜單（新財富500富人榜）上。

幾天后的10月27日，中通成功登陸美國紐約證券交易所；同年12月30日，申通也在深交所敲鐘。2016年10月20日，A股上市公司大楊創世證券名稱變更為 “圓通速遞”，證券代碼600233.SH保持不變，公司高管團隊變更，圓通借殼A股上市正式完成，成為快遞行業第一家上市的公司。

次年（2017）順豐也在2月24日上市；正式亮相資本市場；3月6日，韻達也在深交所上市。

至此，短短不到五個月時間，頭部民營快遞企業順豐和“三通一達”就全部接連上市。

這一階段，順豐、圓通、中通、韻達、申通的掌門人也都相繼出現在新財富500富人榜上，王衛更是在上市后一度躍升成為國內富人排行榜前三。

在順豐和“三通一達”就全部接連上市后，中國快遞市場也已經成為頭部民營快遞企業的角逐場。

格局既成，頭部角逐

盡管屢有波折，但順豐上市后的市值一直處于領跑地位，掌門人王衛的身家也一直以絕對優勢領先。

在上市之際沖刺奪冠的中通則就此坐穩市場占有率第一的寶座，并逐漸拉開差距；圓通和韻達則緊隨其后，穩中有進；被趕超的“老大哥”申通則直到近幾年才重提復興之路。

2020年9月，中通正式在港交所二次上市，市值超過2000億。招股書顯示，中通在上市前的股東架構中，除了董事長兼CEO賴梅松，持股34.35%外，賴建法和王吉雷也分別持股12%、10%，這也使得中通自此有三位快遞大佬躋身500富人榜。

2020年3月，僅成立五年的快遞黑馬極兔快遞正式進入中國市場，靠著簡單粗暴的低價策略屢創神話：僅用時10個月，日單量即突破2000萬；狂飆3年便做到全國第六，躋身第一梯隊，改變了中國快遞行業格局；現又在不到四年的時間成功登陸資本市場。

黑馬“攪”局、電商下場

按照11.11%的股權推算，創始人李杰身價將超過100億，躋身快遞領域個人財富排行第六的位置。

在民營快遞企業內部廝殺的同時，電商也不甘寂寞下場。

早在2017年4月25日，京東旗下的京東物流就正式宣布獨立物流業務，以子集團形式運營向社會開放服務，并于2021年5月28日，正式在香港交易所掛牌上市。

而在今年，阿里巴巴“1+6+N”之后，過去專注為快遞物流公司打輔助的菜鳥在啟動IPO計劃的同時，也官宣推出自營快遞“菜鳥速遞”，主打半日達、當次日達、送貨上門和夜間攬收等服務，覆蓋大件、中小件和微小件等全重量級包裹。

菜鳥作為重量級新玩家入場，一方面，憑借天然優勢，或多或少會擠占第三方快遞企業的空間；另一方面，也很可能將電商之間的戰場延伸到快遞領域，民營快遞企業的發展又將迎來新的變局。

回顧這十年，以首個登榜的順豐創始人王衛為例，從2012年的75.6億身家，到如今的1436.6億身家，上漲了近十八倍；順豐營收也從最初的210億，增長到現在的2675億，增加十余倍。

快遞大佬這十年的身家變遷，背后是民營快遞企業的急速擴張，是我國快遞行業的蓬勃發展。這份發展離不開快遞大佬們當年種下的創業種子與數十年的拼殺，也離不開無數快遞從業者數十年的奉獻。