從杭州市區出發，沿著杭新景高速行駛大約一個小時就到達了桐廬縣。出高速，路兩旁的蔥蘢中，豎著一塊醒目大石，上面刻著“中國快遞之鄉”。

每兩年，來自全國乃至全球的快遞人，都會在同一個時刻，奔赴同一個目的地：桐廬。不光因為桐廬是中國民營快遞之鄉，是通達系創始人的老家，更重要的是，來參與快遞界最重要的一場盛會。

11月21日至22日，第五屆中國（杭州）國際快遞業大會，如約而至。從2015年首屆算起，大會已走過8年。

8年的時間，不長，也不短，推開這扇窗，我們看到了哪些改變？

中國（杭州）國際快遞業大會官方圖片

這一屆，有了新溫度

如果說，交通是人類生存發展的基礎，那么，通信可以說是人類文明發展的基石。

有記載顯示，中國或是飛鴿傳書最早的國家，據說最早可追溯到唐代。而現在，我們身邊，就連學齡前的兒童也知道如何收取快遞包裹。

快遞行業很大，我們已經進入了千億包裹時代。市場的磅礴存量，消費的巨大動能，經濟的韌勁活力，就在一件件“使命必達”的快遞中呼之欲出。天量數據的背后，負重前行的是400萬快遞小哥。

怎么讓他們快樂工作，快樂生活？

作為最重要的一場行業活動，今年的快遞大會不光是產業前沿的碰撞，而是多了更多的光輝、思考。

在大會第一晚，一場獨具創意的“小哥之夜”橫空出世，點燃了桐廬的星空。現場，優秀的小哥走紅毯，上臺領獎，欣賞無人機表演，來自國家相關部委、省市縣相關政府及部門的嘉賓，還有中通圓通韻達申通等大佬都來到現場，為舞臺上的小哥們鼓與呼。

這個晚上，怎樣隆重都不過分，因為他們值得。

現場觀眾由衷地為臺上的小哥鼓掌，“這些快遞小哥真厲害”。

一位小哥有些不好意思地說，怎么自己成了“顯眼包”？

無論是中通快遞集團董事長賴梅松，還是申通快遞總裁王文彬，這些大佬們直言不諱，小哥是公司最寶貴的財富。

中國快遞協會會長高宏峰給小哥之夜點贊，他說，打造出一支高素質的職工隊伍，是支撐快遞行業更快、更好的發展，向現代物流轉變，向快遞強國轉變的最優解。

視覺中國 供圖

小哥們手中傳遞的，不是一個又一個的包裹，而是聯通過去，通達未來的氣象萬千。

這一屆，有了新“大腦”

這屆大會有個高頻詞——“數字化”。如今的快遞行業，隨處可見數字化的賦能加持。在杭州，無人機配送、無人車配送、24小時無人值守的驛站、自動分揀機器人、倉儲AI預警等黑科技不斷涌現，快遞業全鏈條數字化、智慧化水平不斷提升。

回顧民營快遞30年，圓通速遞董事長喻渭蛟說他沒想到，圓通從當初的手拉肩扛騎自行車送件手工填面單，如今有了自己的航空公司，不僅實現公鐵海空多式聯運，智能分揀、數字面單，數字化信息化的程度已經超過了發達國家。

快遞行業未來怎么走，申通快遞總裁王文彬分享了他的看法，“相比于網約車、外賣等行業，快遞的數據復雜度和技術依賴度要更高，每天要處理百億級數據量，是名副其實的技術密集型行業。在快遞業，大數據、云計算、物聯網已經普遍應用，智能駕駛、AI、大模型即將產生深刻影響——未來的快遞一定是高技術公司，科技也是申通彎道超車的唯一可能。”

站在30年的時點上，行業需要認真思索，下一個10年或者說30年的路在何方，毫無疑問，數字化是未來快遞行業的核心競爭力。

這一屆，有了新方向

在大會的簽約儀式上，有12項重大快遞物流項目在這里亮相。其中，與國際快遞業務相關的項目有4個，這預示著如今快遞業的繁榮新方向，也是本屆大會主題——遞聯世界。

浙江省郵政管理局黨組書記、局長魏遵紅介紹，今年1-10月全省國際業務量達到7.5億件，同比增長120%，以菜鳥為例，目前菜鳥海外倉有36個，每月包機300架/次，日均服務跨境電商400萬件，全省持續鞏固國際貨運航線29條。此外，包括圓通嘉興全球航空物流樞紐、郵政華東物流樞紐、菜鳥航空貨運中心、順豐豐泰長三角供應鏈總部和三通一達在省內擴建新建行業重大項目建設，都在全面推進中。

行業龍頭紛紛布局國際市場，國際/港澳臺快遞正在成為行業發展的新興市場。

會上發布的《全球快遞發展報告》業指出，2023年10月，萬國郵聯第四次特別大會通過了萬國郵聯向郵政上下游企業進一步開放的一攬子方案，明確了全球郵政網絡向包裹快遞企業在內的上下游企業延伸的發展路徑，全球郵政網絡不斷擴容，網絡包容度不斷提升的趨勢凸顯。依托萬國郵聯全球網絡，郵政企業和快遞企業將迎來更為廣闊的合作空間。

今年是快遞大會舉辦的第8年，回顧往屆大會，“便民惠民·通達天下”“新時代 新經濟 新快遞”“快遞聯通世界”“立足新階段、貫徹新理念、構建新格局——快遞讓循環更暢通”“遞聯全球、智創未來”……從五屆大會的主題變遷之中，便能感受到中國快遞業的新溫度、新變化、新方向。

中國（杭州）國際快遞業大會官方圖片

民營快遞走過30年，三十而立，行遠四方。