每年秋天，新一年的五常大米上市售賣，黑龍江五常中通網點就迎來了業務最繁忙的時節。

借助著五常大米天然的地緣優勢，五常市當地大大小小的電商、個體戶多多少少都經營著一點大米生意。2020年以前，王洋在五常市經營著一家米廠，主要從事大米加工業務。2020年，黑龍江五常網點原負責人因身體原因不再繼續經營，五常網點也陷入了收派件量少、員工工資低、經營困難的境地。王洋正發愁自家米廠的物流渠道問題，朋友就介紹讓他接手了五常網點。面對挑戰，王洋沒有畏難，他下決心要從服務入手，讓五常網點在他的手中重獲新生。

從客戶角度出發，為客戶排憂解難

五常大米暢銷全國，但售賣方式和寄遞水平待改善。大米商品重量、體積較大，真空包裝容易破損的特殊性給快遞服務商提出了更高的要求。

王洋仔細分析了大米的運輸流程過后，決定從源頭抓起，依托現有網點布局，派業務員入駐自家服務的五常50多家米業公司，每天派出大約10輛四米二貨車到客戶家進行取貼單裝車發貨。

以五常市興旺米業為例，和中通合作之后，中通小哥走進米廠，手把手指導他們打包裝袋再裝箱，讓大米在路途中能盡量減少磕碰帶來的破損。興旺米業負責人王洪超說：“我們一天能發一萬單大米。有了中通小哥的幫忙，破損率大幅下降，我們客服收到退貨的比例也下降了。”

除了已成規模的大型米廠，五常市零零散散也有很多小型的個體經營戶。這些經營個體大多都是當地人，家里種的大米自家吃不完，多余的就到了市場流通。今年39歲的五常居民蘇萬偉說：“我們家一直務農，種水稻田是祖祖輩輩吃飯的營生。以前，我們家的米都是統一賣給走街串巷的收米商，價格較低。自從有了電商賣貨，好多朋友家的大米都開始走線上渠道，價格高流量大，讓我也有些心動，可就是不懂怎么操作?！?/p>

了解到蘇萬偉的訴求，王洋走進他家，幫他在各個電商平臺注冊店鋪、發布信息、配套物流、后臺打單、打包發貨。在最初一兩個月順利運行過后，蘇萬偉慢慢能夠自己運轉起小店鋪，穩定的流量讓他今年的收入翻了倍。“以前我的100畝水稻最多能賣10萬塊錢，現在有了電商渠道，一天差不多發100件，我今年的收入已經到了20萬！這個變化都是中通帶來的?！?/span>

提升產能效率，注重末端建設

2020年，黑龍江五常網點的日進港量在1.3萬票左右，到了2023年，日進港量已經翻了一番，為2.4萬。出港方面，在王洋的努力經營下，大米的常態日發貨量也達到了3萬余件。

件量的不斷增加給五常網點的分揀時效帶來了巨大的挑戰，業務員們不得不更早來到分揀場開始一天的工作。黑龍江寒冷的早上，5點半天還沒亮，業務員們就裹著厚厚的棉衣開始分揀，直到9點才能開始派送。眼見著下半年旺季即將到來，2023年6月，五常網點投資了350萬購買了一套環形的交叉帶分揀設備，分揀效率大大提升。王洋說：“以前，網點的25名分揀員5:30來，9點才能結束；現在，只需要6個人，6:30來，8點就能出倉。這套設備不僅提高了分揀效率，讓他們休息、收件的時間更長，我的網點經營成本也節省了80萬左右。省人省錢，網點能力建設是必不可少的。

除了產能投資提升了派件效率，五常網點也同時推進了末端建設進度，讓業務員一直操心的“最后一公里”問題得以解決。目前，五常市下轄的24個鄉鎮都已經建設了兔喜門店，業務員只需要按照店鋪統一投放，就可以安心進行自己的收件工作。有了兔喜門店，街坊鄰居想寄東西，也可以直接下樓時候順路到門店寄件，再也不用四處尋找快遞員了。王洋說：“大部分兔喜門店都會對小區的散客客戶做統計，有腿腳不好需要送貨上門的，有上下班白天不方便收件的，我們都按照客戶的需求按需派送?！?/p>

做網點3年，王洋把中通五常網點做成了當地響當當的快遞品牌?！拔覀兊目蛻粼谥辈r會很大聲跟消費者介紹——‘我們的物流發中通’。我每次聽到這句話，都很自豪，說明我的服務受到認可，我們的品牌值得信賴！”