每天早上，在南陵宇培快遞共配中心的分揀車間，長長的傳送帶上運(yùn)送著來自“五湖四海”的快遞，前面是貨物與分揀員交錯(cuò)起伏的身影，后面則是一輛輛行深無人配送車整裝待發(fā)。
全程零事故、運(yùn)輸成本下降30%，行深智能無人配送車全城穿梭，為“雙十一”解壓。
大箱體裝得多
一日可運(yùn)1000件
對(duì)于快遞運(yùn)輸來說，一次裝更多快遞可以節(jié)省“網(wǎng)點(diǎn)—驛站”的往返時(shí)間，進(jìn)而提升效率。
針對(duì)這一需求，行深智能開發(fā)了大格口快遞柜，容量大，可裝載的快遞量更多，一輛車一天就能運(yùn)1000件。
除了裝得多之外，無人配送車還有其他顯而易見的好處。
一是工作時(shí)間長、效率高，滿電狀態(tài)下可以全天候運(yùn)營，而且隨叫隨到。
二是穩(wěn)定性強(qiáng)，可以應(yīng)對(duì)惡劣天氣、業(yè)務(wù)高峰期、夜間配送時(shí)段等運(yùn)力不穩(wěn)定的情況。
除此之外，無人配送車還可以通過算法學(xué)習(xí)，實(shí)現(xiàn)更加智能化的配送方式。例如，自動(dòng)選擇最佳的路線和配送時(shí)間，避免擁堵和高峰期，提高配送效率和準(zhǔn)確性。
無人配送車上崗
為快遞員減負(fù)
每年雙十一，對(duì)于快遞物流行業(yè)來說都是一場“硬仗”，這場戰(zhàn)役始于用戶點(diǎn)擊屏幕下單，終于用戶拿到快遞的那一刻。
在過去的三年中，中國的快遞行業(yè)迎來了高速增長，2021年我國快遞業(yè)務(wù)量達(dá)到1000億件，2022年突破1100億件，而2023年前三季度就已完成1151.1億件。
不斷增長的業(yè)務(wù)量給末端物流配送環(huán)節(jié)帶來了極大壓力，最明顯的變化就是配送運(yùn)力的嚴(yán)重不足，為此，各大快遞物流公司紛紛將目光投向了無人車配送。
無人車可承擔(dān)派送、取件等功能，還能在業(yè)務(wù)高峰期為快遞員減負(fù)，他們只需在網(wǎng)點(diǎn)內(nèi)將貨裝到無人車上，不用出去風(fēng)吹日曬，有效降低了快遞員的勞動(dòng)強(qiáng)度，同時(shí)填補(bǔ)了快遞員人力缺口。
公開道路行駛
高算力才更安全
等紅綠燈、繞障、“鬼探頭”，擁有L4級(jí)自動(dòng)駕駛能力的行深無人車，都能輕松應(yīng)對(duì)。
而指揮無人車完成這些操作的，來自行深智能自研的車規(guī)級(jí)域控制器，算力最高可達(dá)275TOPS。
依托強(qiáng)大的算力，行深無人車可對(duì)各種場景、物體進(jìn)行識(shí)別，對(duì)路上行人、車輛的行駛方向做出預(yù)判，并計(jì)算出行駛規(guī)劃，在感知和規(guī)控方面具有良好的魯棒性，保障車輛安全行駛。
無懼風(fēng)霜雪雨
凸顯車輛硬實(shí)力
無人車雖然不用休息，但一天工作10—12個(gè)小時(shí)，一周無休，這對(duì)于無人車的穩(wěn)定性還是有著不小的挑戰(zhàn)。
得益于行深智能對(duì)于整車設(shè)計(jì)的把控，目前已經(jīng)具備底盤、結(jié)構(gòu)、硬件、軟件的全棧自主研發(fā)與設(shè)計(jì)能力。
同時(shí)車輛交付前需要在測試場進(jìn)行多項(xiàng)測試，累計(jì)測試?yán)锍踢_(dá)30萬公里。
因此面對(duì)高強(qiáng)度的作業(yè)，行深無人車的機(jī)械穩(wěn)定性和系統(tǒng)穩(wěn)定性都表現(xiàn)十分出色。
特別是行深無人車已在海內(nèi)外90余家城市落地，需要面對(duì)不同地區(qū)的氣候條件以及天氣、光照條件的考驗(yàn)。
然而即便在氣溫低至零下十幾度的北方地區(qū)，行深無人車也依舊正常運(yùn)營，進(jìn)一步驗(yàn)證了行深無人車過硬的整車素質(zhì)。
強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手
南陵與行深的雙向奔赴
2017年，南陵縣搶抓快遞行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的戰(zhàn)略機(jī)遇期，打造南陵全國快遞科技創(chuàng)新試驗(yàn)基地，目前，南陵已成為全國規(guī)模最大、創(chuàng)新最強(qiáng)、增速最快、鏈條最全的物流智能裝備產(chǎn)業(yè)集聚基地。
行深智能作為國內(nèi)領(lǐng)先的無人駕駛核心技術(shù)提供商及智慧物流產(chǎn)品供應(yīng)商，其技術(shù)與產(chǎn)品與南陵的發(fā)展戰(zhàn)略不謀而合。
未來，行深智能將打造技術(shù)研究院、智造工廠、運(yùn)營公司和數(shù)據(jù)中心多維度產(chǎn)業(yè)智能網(wǎng)聯(lián)生態(tài)，與各合作伙伴共同打造“孿生同長”末端共配體系，在南陵形成車、址、柜、站、圖五個(gè)方面互促共贏的“無人化智慧共配產(chǎn)業(yè)生態(tài)集群”。
