成千上萬噸的大型機械設備、動輒數千公里的運輸距離、隨時可能發生驟變的地區局勢……在工程物流領域，人們每天都要做好隨時應對挑戰和意外的準備。對于國內以商務和電商業務起家的快遞企業而言，要轉型綜合物流服務商，進軍工程物流并不簡單。但令人欣喜的是，順豐、圓通國際、京東物流等企業已經開展相關業務，隨著“一帶一路”建設的推進，將有越來越多的快遞企業跟隨“中國基建”“中國制造”出海，在助力中國企業拓展國際市場的同時，培養、加強自身的核心競爭力。

全程參與規劃 各方無縫銜接

妥善解決各種突發問題

在“一帶一路”倡議帶動下，近年來，高技術附加值的國內制造業企業開始有系統、有規劃、成建制地出海建廠。但建廠所需物資量大、跨境運輸路程遠、物流操作環節多、專業化要求高，任何細節的疏忽都可能造成整個項目的延誤，這給保障項目實施的國際工程物流提出了全新的要求。

近年來，國內某制造企業準備在印度尼西亞建廠。2月初，圓通國際供應鏈為其完成首批物資運輸任務。該批次運輸物資的總重量超3萬噸，包含龍門吊、推土機、叉車、發電機、箱式變壓器等超大、超重型工程材料及設備。物資由福建啟程，目的地是4000公里外印尼加里曼丹省西南的施工現場。

對于這趟物資運輸的難度，圓通國際供應鏈相關項目負責人打了個很形象的比方：“這就像把6000多頭大象放在一起，跨境運輸4000多公里，到達基建尚不發達的地區。”

本次運輸的貨物中有不少是超長、超高、超重的產品，在搬運中，普通的吊車、貨車往往無用武之地，加上當地多變的天氣及尚不完善的基礎設施，讓整個運輸過程變得極其復雜。由于印尼當地缺乏大型港口，作為綜合物流供應鏈解決方案提供方，圓通國際甚至要提前參與臨時碼頭與道路的設計建設。由于物資較多運輸船只吃水較深，而臨建港口水深有限，圓通國際還需要提前聯系駁船，分批將物資運送入港。

在承運本批物資前，圓通國際全程參與了從項目規劃咨詢、物流方案設計到最終業務落地的所有流程。過程中，因涉及供貨廠家、供應商、施工方及客戶等多家公司，圓通國際要與各方保持了良好的溝通協調，才能確保首批物資運輸實現各環節無縫銜接。

目前，圓通國際供應鏈部門已經開始籌備項目下一批管材及施工器具的運輸工作。

排除沿途障礙 保障物資運輸

三大能力提升發展質量

作為國際工程物流的重要服務商，嘉里大通在這一領域具有豐富的實踐經驗，也深度參與了“一帶一路”建設。近日，中國能建總承包建設的中亞最大燃氣聯合循環電站——烏茲別克斯坦錫爾河1500兆瓦燃氣聯合循環電站項目2號燃機，順利通過性能試驗和可靠性運行，正式進入商業運行。嘉里大通正是該項目的物流服務商。

“工程物流往往是高難度的代名詞，貨物非標、超重、洲際運輸是家常便飯。”嘉里大通工程項目負責人表示，除了項目自身的技術難度，工程物流在執行過程中，往往還需要克服非常多的外部困難。

烏茲別克斯坦錫爾河1500兆瓦燃氣聯合循環電站項目是中資企業在烏國簽約的首個燃氣聯合循環電站項目，也是該國近年來簽約最大的內燃機項目，運輸難度達到了烏茲別克斯坦近年來之最。據悉，該項目共有13個設備啟運國，分布在全球各大洲，并要求多點同時發運。此外，運輸貨物的貨量大，總貨量超過20萬計費噸，僅燃機主體單臺就重達517噸，燃機發電機重達412噸，是名副其實的超重件國際運輸項目。為順利地將這些超重件設備運往項目現場，嘉里大通快速地在全球范圍內鎖定特種運輸設備，實現了中亞地區采用橋式系統運輸的最重件貨物。

在項目執行過程中，突發事件導致原計劃的黑海路線無法通行。為此，嘉里大通緊急啟動預案，將原運輸路線變更為途經圣彼得堡后再進入里海，運輸距離達2.8萬公里，打破了烏茲別克斯坦近10年來電力設備的物流運輸紀錄，成功地在2022年內將首臺燃氣輪機主體運抵項目施工現場。

嘉里大通前述負責人表示，要做好工程物流，企業必須具備全球資源的整合及調配能力、風險識別能力以及應急情況的處理能力，“要為運輸創造一切有利條件，將貨物快速安全地運抵項目現場”。

隨著順豐與嘉里大通網絡資源整合的推進，順豐的供應鏈服務能力得到快速提升，未來其將在工程物流等領域具備更強的國際競爭力。

提供配套服務 優化操作流程

為中企出海打造堅強后盾

在海外項目建設過程中，設備維保也是工程物流服務商需要提供的重要服務。在東南亞、中東等“一帶一路”建設的重點地區，京東物流也在努力發揮自身價值。

在中東，很多建筑工地都能看到中國機械的身影，重型機械售后維保成為項目按計劃推進的重要保障。在迪拜，京東物流建設了占地面積6萬平方米的迪拜倉，服務范圍覆蓋散貨集運、整柜海運、空運、轉口、落地清關等眾多領域，其中，三一重工便是京東物流的重要客戶之一。

為滿足三一重工輻射中東、北非的緊急配件需求，京東物流為其建立了區域配件中心倉，還在迪拜自貿區的倉庫通過 WMS、TMS 系統，為三一重工提供配件精準庫存管理以及配送物流軌跡追蹤服務，極大提升了三一重工設備在中東項目上的供給效率，助力工程項目順利施工。

在服務中國高端制造業出海的過程中，快遞企業也發揮了重要作用。

2022年12月，我國新型渦扇支線客機ARJ21正式交付印度尼西亞的翎亞航空。翔運國際的業務從服務中國商飛總裝制造拓展至為國產商用飛機提供海內外航材保障。面對業務拓展帶來的挑戰，在與客戶及相關各方充分溝通的前提下，翔運國際制定出詳盡的供應鏈解決方案。充分發揮圓通國際印尼分公司的快件服務網絡、印尼當地道路運輸供應商及翎亞航空自有運力等資源優勢，持續為客戶提供飛機商業運營過程中維修和搶修急件所需的備件支援供應服務。

為更好地服務客戶，翔運國際聯合圓通國際，抽調翔運國際空運部、快件部和圓通國際印尼分公司的業務骨干，組成項目運營管理團隊。管理團隊負責接收委托指令，并根據指令匹配或制定相應的解決方案；協調翔運國際各業務部門及圓通國際各網點開展業務支持工作；將項目執行工作的關鍵節點、進度、完成結果通過信息化系統及時向客戶進行反饋。據了解，為服務好海外客戶，翔運國際分別在印尼的雅加達和巴厘島建立航材備件支援中心，并以此為基礎構建覆蓋印尼及周邊國家的航材支援網絡。

未來，隨著“中國基建”“中國制造”出海步伐的加快，快遞企業將獲得更多的“出?！睓C會，苦練內功、加速轉型就成為其進入國際市場的“必修課”。