2月19日，在成都雙流區成都空港保稅物流中心，DHL快遞西南分區的3號庫區內，十幾名員工馬不停蹄地工作。貨物傳送帶旁，5名員工正在專心地掃描、歸類成排的快件；兩三輛叉車整齊、勻速往來于貨架與出貨區之間。

“每天有超過30噸貨物從這里進出?！?/strong>當天下午，DHL快遞成都口岸作業經理吳錦坤告訴紅星新聞記者，這里是臨時使用的庫區，待新擴建的區域轉運中心正式使用后，所有業務將從3號庫區轉移。“我們的區域轉運中心已基本建設完成，今年4月至5月有望正式投產。升級后的轉運中心的整體面積超過4000平方米，工作效率將比現在的3號庫區提高近一倍。”

新擴建的區域轉運中心

將服務于川渝貴等6省區市的快件進出口業務

1月23日，成都市郵政管理局公布，2023年成都市累計快遞業務量達21.53億件，較2022年同期增長22.33%。其中，同城快遞業務量約為6.33億元，較2022年同期增長約29.63%；異地快遞業務量達15.15億元，較2022年同期增長19.67%。同時，記者從國家郵政管理局公布的數據中了解到，2023年，成都全年快遞業務量及快遞業務收入在全國省會城市中的排名均為第3名。

▲DHL快遞流水線

在一系列成都人“買全球”“賣全球”的數據背后，DHL快遞的轉運中心是其中不可或缺的一環。作為首家落戶西南地區的國際快遞企業，DHL快遞多年來持續在成都“加碼”，新擴建的DHL快遞口岸設施，已升級為區域轉運中心。

DHL快遞西南分區總經理郭文斌表示，“2024年該中心投運后，將成為DHL快遞在西南地區樞紐性的網絡節點，服務川、渝、貴等6省區市的貨物進出口操作?！?/p>

走進新擴建的轉運中心庫區，一條蜿蜒的明黃色傳送系統映入眼簾，猶如一條巨龍盤臥在庫區內。吳錦坤說道，“這個庫區就是我們即將投產的區域轉運中心，以安檢區為界，將整個中心分為‘陸側’與‘空側’兩個部分?！?/p>

快件自助排隊、智能歸類

區域轉運中心藏著這些“黑科技”

在吳錦坤的指引下，記者看到“陸側”的第一個環節——單件分離器。吳錦坤說，“如果一個快件要‘出海’，它的旅途從這里正式開始?！敝灰娫締我坏膫鬏攷г谶@一環節被整齊地劃分為7條“跑道”，吳錦坤表示，這個環節的作用是為了將卸貨時擺放過于緊湊的快件有效地分離，便于在通過第二環節——六面掃描器時，不會出現重復掃描面單或遺漏等情況；“快件到了這里，相當于開始‘自助排隊’?！?/p>

爬上幾級臺階，記者看到一臺儀器，“這個‘方箱子’在六個方向都有激光掃描裝置，簡化了人工查看面單位置、統一擺放及掃描的繁瑣流程。”在六面掃描器的兩至三米處，有幾個滑槽，每個滑槽入口處都有一個轉盤。吳錦坤告訴記者，通過第二環節，所有的快件將被分為四大類，即文件類、待海關抽檢查驗類、存疑快件類及常規類。“常規類直接沿著傳送帶進入第三環節，而其他三類將被分歸到指定的滑槽進行下一步處理。”

記者發現，在文件類滑槽的出口處，有一臺掃描儀。據吳錦坤介紹，所有的文件類快件在進入中心時，都是被籠統裝載在一個紅色布袋中，“一個袋里能裝幾百份文件快件。”在滑槽出口，工作人員將文件全部取出并通過掃描儀后，一條不足10米的“文件專屬”傳輸帶會將所有文件按區域，如北美區、歐洲區等重新分類，分別放入新紅色布袋后，并進入下一環節。而海關抽查及存疑的快件在查驗并確定通行后也將進入下一環節，“如果快件存在問題，會暫時放在‘存貨區’，等待進一步處理。”吳錦坤說，存貨區分為出口存貨區和進口存貨區，貨柜數量比例約為1：3。

▲工作人員

快件平均安檢時間只要6秒

國際快遞公司進一步“加碼”成都快遞行業

“闖”過這兩關的快件，將會來到第三環節——安檢機檢查。“新安檢系統上線后，一個快件平均安檢時間只要6秒?！眳清\坤介紹，新的安檢系統將和轉運中心同步投產，屆時，兩臺安檢機同時工作，安檢人員將遠程通過屏幕檢查每一份快件的合規情況。完成后，將進入轉運中心的“空側”區域。

“簡單來說，在我們這里，一個個快件，就像機場一個個旅客，前面的‘陸側’區域是‘過關’前的過程，現在我們已經在快件‘過關’后的候機區域?！眳清\坤解釋說，在正式裝入航空箱之前，所有快件將再進行一次面單掃描，掃描完成后，將被分至7個代表不同目的地區域的滑槽。

據了解，裝箱前的滑槽共有9條，但會預留2條作為備用。“至此，人機配合的部分全部完成，接下來將由人工完成裝箱、拖車托運等環節。”吳錦坤表示，從裝上拖車到成都雙流國際機場的停機坪，距離不到2公里，10幾分鐘即可完成運輸。

吳錦坤告訴記者，他們承接的業務主要是電子產品，“手機、電腦、平板電腦、芯片設備等高價值產品快件，占我們每天運輸的快件總量的40%以上?！?/p>

在談到DHL快遞如何取得電子產品廠商、芯片制造商的信任時，吳錦坤脫口而出——是速度。“一個快件從入口上傳輸帶到運輸至機場停機坪，中間耗時不到一小時?！?/span>

此外，吳錦坤還透露，這個區域轉運中心的業務處理量能夠達到現有快遞業務量的7倍左右，“目前我們公司在成都的快件進出口量達30噸，但這個中心的最大處理能力已經是這個值的7倍左右。我們公司是最早布局成都的國際快遞公司之一，一直看好未來成都市快遞行業的發展前景。去年全年，成都的快遞業務量已經突破了21億件，這讓我們這樣的國際快遞企業更加有信心?！?/span>