4月2日，省委書記劉寧、省長王凱在鄭州會見順豐控股股份有限公司（以下簡稱：順豐集團）董事長兼總經理王衛一行。同日，鄭州航空港區管委會與順豐集團簽訂投資合作協議，順豐中原多式聯運國際樞紐項目正式落地。

在河南省政協委員、鄭州航空工業管理學院經濟學院院長郝愛民看來，河南是多式聯運發展的先行區，該項目的落地將打造“空鐵陸”多式聯運新樣板，為河南更好以交通樞紐優勢助力全國統一大市場建設增添新動能。

順豐重倉河南

打造國際樞紐

順豐中原多式聯運國際樞紐項目總投資15億元，占地490畝，分兩期建設（一期325畝、二期165畝），其中，一期投資超10億元，建筑面積22.5萬平方米。

該項目將建設順豐中部低空產業發展中心、區域型國際樞紐中心（陸運）、智慧物流中心、無人智能化智慧倉儲中心等設施，打造空鐵陸多式聯運新樣板和順豐中部航空區域集散樞紐，全面提升中原地區物流效率。

項目將依托鄭州航空港、“米”字形高鐵網、中歐班列及公路網的優勢，聯動空鐵陸三大樞紐（鄭州新鄭國際機場、鄭州航空港高鐵站、鄭州國際陸港），實現“空鐵+空陸+公鐵”多式聯運快速集散，為未來貨運專列及物流體系建設提供基礎支撐。

同時，順豐集團將在河南建立中部低空產業發展基地，開通無人機及小型貨運飛機航線，推動“智能倉儲+多式聯運+低空運輸”生態閉環，完善寄遞物流與低空經濟融合體系。

在中部航空區域集散樞紐打造方面，順豐集團提出要整合河南陸運樞紐并聯通航空樞紐，作為順豐鄂州全國樞紐的副中心，打造晉冀魯豫四省航空集散樞紐，推動中部航空物流規模化發展。

多式聯運

順豐緣何瞄定鄭州航空港？

運輸效率對快遞物流企業至關重要，而多式聯運通過整合鐵路、航空、公路等多種渠道貨物資源，可實現多種交通方式的優化銜接，是提高運輸效率的重要方式。

擁有“米”字形高鐵網等現代化綜合交通體系的河南，多種交通方式的優化銜接之處，便是鄭州航空港。

在鄭州航空港，鄭州航空港高鐵站擁有全國首個“空鐵聯運”綜合性貨物集散中心，是全國距離機場最近、建設規模最大、連接最為便利和首個配備專用物流設施的客貨兩用高鐵站。

在航空港方面，鄭州新鄭國際機場是鄭盧“空中絲綢之路”的起點，全貨運航線通達全球85個主要國家和城市。該機場距鄭州航空港高鐵站直線距離約6公里，可有效承載機場國內集疏運貨量，探索形成“國內高鐵+國際航空”運輸新模式。

在公路港方面，鄭州國際陸港作為中東部地區唯一的中歐班列集結中心，核心區將于2025年5月底前建成投用，實現大宗商品的“公鐵聯運”“多快好省”。

公開資料顯示，順豐集團是中國及亞洲最大、全球第四大綜合物流服務提供商，位列2024年世界500強排行榜第39位。截至2024年末，順豐集團在湖北鄂州花湖國際機場累計開通國內航線55條，國際航線15條。未來，順豐將依托鄂州貨運樞紐實現國內與國際航網的無縫銜接，逐步達成“一夜達全國，隔日連世界”的目標。

順豐集團打造安全高效物流服務的初衷，與河南塑造綜合交通樞紐新優勢的思路不謀而合，多式聯運項目則是雙方合作的絕佳契合點。

從中國郵政到順豐

多式聯運開啟“河南樣板”

對于此次簽約的達成，河南省政協委員、鄭州航空工業管理學院經濟學院院長郝愛民表示，這是對河南交通樞紐區位優勢，以及對河南多式聯運發展先行區的認可。

郝愛民表示，在全國范圍內，河南制定了第一個省級多式聯運標準體系，發布了全國首個多式聯運合同范本，成功打造了多式聯運發展的“河南樣板”。

“項目的落地，和中國郵政航空樞紐項目類似，解決了河南塑造綜合交通樞紐新優勢缺乏頭部物流集成商的問題，希望未來順豐能夠探索出更多多式聯運的新模式。”郝愛民說。

此外，郝愛民表示，目前河南已經開通鄭州到重慶和青島到鄭州兩條高鐵貨運線，運輸時效是公路運輸的3倍以上，“項目建成后，未來快遞在鄭州機場落地，再通過‘米’字形高鐵網快速集散，運輸效率將大幅度提升，對普通消費者來說快遞將會更快。”

郝愛民堅信，在中國郵政航空樞紐、順豐中原多式聯運國際樞紐等多個項目的加持下，未來河南“高鐵+機場”“高鐵+陸港”等多式聯運模式將不斷涌現，更好地以交通優勢助力全國統一大市場建設。