“低空經濟、未來已來”，近日舉行的2024第八屆世界無人機大會以此為主題。與會專家圍繞無人機與低空經濟、低空空域開放與管理等議題進行研討，并就低空安全有序發展建言獻策。

會上發布數據顯示，截至2023年，全國無人機運營企業達1.9萬多家，年產值達1520億元人民幣，注冊無人機達126.7萬架，量產無人機超過1000款。

圖為滅火和救援無人機。 中新社記者 陳文 攝

5月24日，主題為“低空經濟、未來已來”的“2024第八屆世界無人機大會暨國際低空經濟與無人系統博覽會/第九屆深圳國際無人機展覽會/自動駕駛與無人車技術展覽會”在深圳會展中心開幕。海內外近500家企業4000多架(臺)無人機系統新產品展示。

世界無人機大會主席楊金才表示，無人機已成為低空經濟發展的重要支撐。大力促進低空經濟發展，不僅有利于拓展市場空間，更是推動高質量發展的內在需求。

業內人士認為，低空經濟逐漸成為拉動社會經濟增長的新引擎。不過，伴隨無人機技術迅速發展，無人機應用場景越來越廣，無人機的安全問題不容忽視。

本屆大會期間舉辦“第六屆無人機探測及反制技術應用論壇”。公安警航資深專家陶軍生在會上表示，無人機探測及反制技術對于保障關鍵區域安全等至關重要。

在無人機偵測與反制領域深耕多年的上海特金董事長姜化京，對此也有同感。“以無人機為代表的各類無人飛行器要‘管得住’方能‘飛起來’”，他說，只有為無人機日常應用場景提供安全保障，真正建立起“智慧城市低空感知網”，構筑低空安全“天網”，才能確保低空經濟規模化、網絡化、智能化、規范化發展。

上海特金供圖。

今年1月1日起，《無人駕駛航空器飛行管理暫行條例》正式施行。專家認為，各方還需共同努力探測與防范“黑飛”無人機，助力低空經濟安全發展。

姜化京說，通過構建起以TDOA(時差定位)頻譜感知為基礎、多種無人機管控技術融合的“低空感知網”，可為低空經濟提供安全保障。他還以集無人機識別、測向、定位等功能于一體的“TDOA+AOA融合定位設備”為例說，通過靈活組網，能夠助力建設城市地空一體化立體安防新型基礎設施。

本屆大會由中國電子信息行業聯合會等主辦，深圳市無人機行業協會等承辦。會上還發布了《2024無人機與低空經濟發展報告》《2024中國無人機采購指南》以及無人機載物柜通用技術要求、無人機自動機巢通用技術要求等標準。