樞紐上的城市成都，挺起郵政快遞業融入西部大開發的脊和梁。

走進成都市雙流區航樞大道西側，就在與雙流國際機場停機坪“一網之隔”的地方，順豐西部航空貨運樞紐正在如火如荼地建設中。在另一邊，中國郵政集團有限公司成都天府機場郵件處理中心一片忙碌，大型雙層分揀機、矩陣擺輪分揀系統等自動化設備有序運轉著，這是郵政集團在西部最大的國際快遞物流樞紐。

作為“一帶一路”重要節點和南方絲綢之路的起點，成都的區位優勢明顯。如今，成都堅持以高水平開放推動高質量發展，以增強區域性郵政快遞樞紐功能為主方向，緊扣“兩樞紐一集群”，加快構建“樞紐+通道+網絡”的現代化郵政快遞集疏運體系，形成功能完備、立體互聯、陸空鐵統籌的泛歐泛亞郵政快遞樞紐網絡體系。

打造業務高地

助推產業加速發展

自2018年年底以來，成都快遞業務量邁入“億梯級”新常態，寄遞的快件品類主要包括鞋帽、服飾、食品、電子產品等。蒲江的水果電商、雙流的食品企業、金牛的鞋服經銷商……在這里，快遞與現代農業、制造業、電商等相互支撐、攜手共進有了尤為生動的寫照。

目前，成都郵政快遞樞紐日均中轉量超1350萬件，年支撐本土網上實物零售規模超3000億元。今年1至5月，成都市郵政行業寄遞業務量累計完成12.15億件，其中快遞業務量累計完成10.92億件，位居全國第十一位，占四川快遞業務量約62.3%。

近年來，成都郵政快遞業積極推動川貨出川提速。在今年年初四川省郵政管理局公布的2023年“川貨寄遞”先進縣名單中，蒲江縣位列其中。

在蒲江縣天府農創園，“萬果博覽薈”項目的建設工作正在緊鑼密鼓進行中。“目前，項目數字交易中心、電商綜合服務中心兩個主體工程已經完工。”蒲江縣天府農創園管委會副主任尹科介紹，冷鏈倉儲物流中心已部分投用。

“有了冷庫不用擔心水果的保鮮問題，還能延長銷售期。”一家入駐中心的果業公司負責人說。

如今，蒲江縣以特色農產品為基礎提升產業價值鏈，用倉儲建設串起供應鏈，打造出了“買全國賣全國”的水果電商物流發展模式。在這里，集聚了多家郵政快遞企業，日均出港量約45萬件，柑橘、獼猴桃等入選全國郵政快遞業服務現代農業金牌項目。

共筑開放高地

區域性樞紐悉數落子

成都立足開放口岸和大通道優勢，推進區域快遞樞紐城市建設。當前，成都充分發揮“雙機場雙樞紐”優勢和向西向南開放前沿區位優勢，主要郵政快遞企業相繼在成都布局，重大基礎設施實現建成投運一批、擴能升級一批。

2022年10月，順豐四川分撥中心產業園正式投產運營。該產業園距離雙流國際機場不到5公里，是順豐在四川投資建設的第一個智慧型物流園區。產業園相關負責人介紹，目前日均件量達110萬件，今年“618”峰值在150萬件左右。同時，總投資7億元的東部新區順豐物流園項目正在加緊建設中，預計2025年年底可投入使用。

距離順豐四川分撥中心產業園不遠處，圓通西南管理區總部基地項目里的4層自動化分揀設備快速運轉，自動化設備的投入在降低差錯率和人工成本的同時，也提升了快件運輸時效。

當下，申通川藏轉運中心（二期）基地正加快動工建設，簡陽西部電商物流產業功能區中通西南總部項目、德邦快遞西南總部項目即將建成投用，韻達也計劃在該電商物流產業功能區打造西南電商總部基地……這些轉運中心項目一一落地，吸引帶動電商網購、直播帶貨等業態集聚發展，還為成都建設快遞樞紐城市奠定堅實基礎。

提升服務能級

上鐵上機集成規模效應

近年來，成都不斷開通鐵路、航空新“郵”路，保障包裹高效流通和“川貨出川”。

為進一步優化產品服務，順豐、京東物流等企業搶先布局高鐵快遞，采取“快運專列+客貨混裝”雙模式，發展優勢運輸距離在800至1500公里范圍內的重點城市直達業務，保障“點對點”快件“次日達”，已累計承運醫藥、生鮮、加急快件等高時效、高貨值貨物約2.3萬噸、近3000萬件快件。

“四川分撥中心產業園的處理量只占順豐西南業務的40%,不能滿足順豐未來的發展，于是我們又在雙流區布局了順豐西部航空貨運樞紐項目。”成都市雙流區順豐豐泰產業園負責人王政輝說。6月初，該項目已順利封頂，這是繼北京、杭州、深圳之后，順豐在國內第四個區域性國際航空貨運轉運中心。

敦豪快遞是首家落戶西南地區的國際快遞企業。“我們持續投資、深耕成都市場，是因為它擁有愈加完善的交通基礎設施，有力促進了成都對外貿易。”敦豪快遞西南分區總經理郭文斌表示。2022年，敦豪快遞位于雙流區空港國際快件中心的口岸設施開始進行擴建，升級為區域轉運中心，面積擴大3倍，處理能力亦是原來的2至3倍。

近日，《中共成都市委關于加快建設國際門戶樞紐城市以高水平開放推動高質量發展的決定》獲通過，部署建設國際航空樞紐、鐵路樞紐和國家物流樞紐。站在譜寫新時代西部大開發的新起點，成都郵政快遞業正在奮力譜寫高質量發展新篇章。