7月4日下午，在桐廬城市快遞集運中心，車牌號為“HZ·Q0004測”的無人配送車旁，伴隨著“請輸入驗證碼”提示音的響起，快遞小哥在車身側面一塊手機大小的屏幕上輕輕一點，小車的門被打開，小哥將包裹裝進車內，通過軟件設定好配送路線，它便自動出發前往驛站。這是桐廬正在測試的“快遞物流無人配送場景”中的一幕。

當日，桐廬智能網聯車測試應用五大場景正式發布，其中“快遞物流無人配送場景”為桐廬首批開展測試的特色場景之一。

“目前，在桐廬的7家快遞企業基本都開展了無人車配送測試，測試企業數量位于全省前列。”桐廬縣經信局相關負責人介紹，目前快遞企業大多采用傳統人工投遞方式，效率較低、成本居高不下，迫切需要解決運力短缺問題，促進快遞物流行業降本增效提質。

2023年，桐廬城區133平方公里被認定為杭州市智能網聯車輛道路測試與應用先行試點區域，開啟了以快遞物流為特色場景的試點應用。在該負責人看來，桐廬作為“中國民營快遞之鄉”，集聚了339家快遞關聯企業，在智能網聯車與快遞物流行業的商業化結合上有先發優勢。

無人配送車會是快遞物流行業的好幫手嗎？

新石器華東大區總經理鄭偉介紹，目前，無人配送車一天的運件量峰值可達千件，相當于5個快遞員的工作量，而且夜間12點以后，網點到驛站的運輸工作都可以交給它們。

安全如何保證？記者在現場看到，無人配送車搭載了12個高清攝像頭、2個激光雷達。鄭偉告訴記者，靠它們收集的環境數據，再配合高精地圖，無人配送車就能夠實現直徑120米范圍、360度“無死角”感知，并清晰識別紅綠燈、車道線以及障礙物。另外，在政府側的監管平臺，可以全程、實時對無人車進行監測和數據采集，一旦偏離路線，就會發出預警，確保安全。

記者了解到，桐廬此次將智能網聯車測試與應用試點區域從城區擴大至全域，通過五大場景應用，進一步加快智能網聯車輛的測試與應用落地。

此次發布的五大場景除“快遞物流無人配送場景”外，還有“城市核心干道自動駕駛公交車和出租車服務場景”“無人環衛清掃服務場景”“工業園區自動駕駛運輸場景”“城市漫游景區自動駕駛觀光車場景”，通過多領域協同的產業融合生態，全力培育智能網聯新能源汽車產業。

在未來的桐廬，人們也許會目睹這樣的場景：自動駕駛出租車、公交車在站點等候乘客；無人環衛清掃車自如地穿梭在道路上；自動駕駛觀光車往來不斷，運送游客往返于城市景區間……

另外，為了加強對五大場景的管理和服務，活動現場還發布了“通達智駕平臺”。該平臺通過打造業務操控、運營監管、路權分配平臺、地理信息數據中心等模塊，為智能網聯車輛的運營和監管提供全方位的解決方案。

當天，桐廬縣快遞物流增值服務中心也正式啟用。該中心融合“一站式”平臺，打通行政壁壘，為快遞物流人提供線上線下便利服務，推動政務服務從便捷服務到增值服務全面升級。