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日均發貨量從1票到超50噸 退伍后他選擇在壹米滴答創業

來源:中國郵政快遞報 作者:宋玉 馬輝玲 2024-07-17 10:19 手機閱讀
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9時左右,壹米滴答河北霸州營業部里忙而有序,一輛卡車穩穩地停在操作場地,一側的托盤上擺放著一件件貨物,包括家具、食品、五金配件等。


近日,《中國郵政快遞報》記者走進壹米滴答,工作人員正操作著叉車卸貨。網點負責人徐麗健告訴記者:“進港快件每天一早從天津分撥中心發車,大約8點到達網點,經過快速裝卸,再由小貨車送給客戶們。”


創業起步丨 隨叫隨到 積攢口碑


“這是2022年獲得的‘貨量之王’獎杯,這是今年獲得的‘服務之星’證書。”徐麗健的辦公室里,他自豪地介紹著近年來獲得的榮譽。


徐麗健所在的廊坊霸州營業部是壹米滴答在華北地區的第一批網點。從1天只攬收到1票,到如今貨量排名本地區前列,徐麗健的“貨量之王”煉成之路充滿艱辛。


退伍2年后,徐麗健決定創業。他首先想到餐飲行業,但朋友告訴他,開餐館風險性大、投資高、回報低。那時,壹米滴答在華北地區起網,了解物流行業的朋友推薦徐麗健加盟壹米滴答。“有人發貨就有收益,買的車也是自己的資產,沒有后顧之憂。”


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起步時,營業部僅有3個人,攬收的第一單來自附近模具城的商戶,重量只有幾公斤。“當時我開著9米6的貨車去攬收,結果就只有這1票,送往轉運中心的時候換成了小轎車,只掙了不到20塊錢。”徐麗健對7年前創業的第一天記憶猶新。


1票總比沒有好。徐麗健并不灰心,他每天都開著車出去拉貨、送貨,晚上做夢都在干活。1周后有了起色,1天能攬收十多票,1個月后又招了1名司機,過完春節又增加了2名司機、1名客服、1輛貨車。


徐麗健回憶,壹米滴答剛起網的時候,客戶還不太了解其服務水平。“我們有一個客戶銷售樓梯,我們隨叫隨到,確保發貨時效,口碑就這樣一點一點積攢起來了。”


經營了1年,營業部終于站穩了腳跟,徐麗健總結:“前期特別苦,每天從早上8點忙到次日凌晨,第一個月暴瘦了10斤,幸虧在部隊待過,身體底子好吃得消。”


隨著攬收量的增長,人員和車輛增加,徐麗健又換了新場地。現在營業部的面積為500平方米,有7輛貨車,日均發貨量超50噸,成為了壹米滴答天津地區“貨量之王”,收入也得到了很大提升。


立足服務丨 時效保障 定制包裝


在網點前的空地一側,一件件貼著精品線路標簽的貨物被整齊擺放在托盤上。徐麗健指著這些貨物介紹,精品線路是壹米滴答推出的一項特色產品,帶有精品線路標簽的貨物對時效要求高,他必須在14時前送到客戶手中。


“我們還推出次晨達、壹諾達等時效產品,確保產品時效穩定、運輸過程全程可視。”提及經營經驗,徐麗健認為最重要的是做好服務。在徐麗健心中,客戶不分大小,不管是1票還是100票,都要盡全力把服務做好。“我們有很多客戶都是老客戶介紹過來的,只有將服務做好,才能留得住客戶、發展更多客戶。”


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“網點運營初期電商件的比例僅占20%,如今占收貨量的80%左右。”徐麗健介紹,霸州家具產業發達,且銷售模式以電商平臺為主,因此家具工廠成為網點最重要的貨源。“貨量會因季節浮動明顯,春秋和年底是裝修旺季,也是我們的旺季。”


優質的包裝服務也是網點的一大優勢。徐麗健介紹,家具對包裝的要求較高,網點會根據客戶需求提供付費打包增值服務,如托盤、木箱、木架等,進一步鞏固貨物的安全性。


團隊管理丨 制度清晰 以人為本


當然,服務好客戶的前提是服務好員工。徐麗健深知,屬于服務行業的物流業,收派員直接與客戶接觸,他們的服務水平決定著網點的發展潛力。


作為一名退伍軍人,徐麗健將在軍隊中學到的知識和養成的習慣用到日常管理之中。“我對派送時效要求很嚴格。有時派送員派送途中貪圖便利,按線路依次投遞,耽誤了急件派送時效。”徐麗健說,如果發生類似情況,他會嚴厲提醒司機,并明確規則要求。


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不過,用“刀子嘴,豆腐心”來形容徐麗健再合適不過。記者在他辦公室的墻上看到,一個白板用來記錄獎懲情況,但只有獎勵記錄,沒有處罰記錄。“規章制度要嚴格,但是真正處罰時要謹慎,攬派大件是體力活,小哥們掙的都是養家糊口的辛苦錢,硬性規定的同時也不能缺少人文關懷。”


獎懲有章可循,管理張弛有度是徐麗健留得住人的訣竅。營業部離職率很低,現在員工大多是他創業初期的老員工,時間最短的也有2年。


也正是因為這種服務至上、張弛有度的管理模式,“貨量之王”的業務量還在穩定增長。


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