近年來，中國零擔快運市場規模持續增長，但受大經濟環境影響，市場增速有所放緩。據智研咨詢分析，2023年，全國零擔市場規模達到了12281億元，同比2022年下降9.63%，相較2021年降幅更是達到了12.65%。盡管如此，零擔物流市場仍展現出較強的韌性和發展潛力。艾瑞咨詢預計，到2025年，中國零擔市場規模為2萬億元。

經過一個多月的市場調研和評估分析，《中國物流與采購》雜志通過考量多家大件快運企業今年前三季度及全年（預估）貨量、營收、利潤、增幅和市場占比等多方面表現，進行綜合評估計分，確定了“2024大件快運Top10”榜單。

掘金電商市場，優化貨重結構

在“2024年大件快運Top10”榜單中，前7名貨量均超千萬噸，前5名營收均超100億元。順豐快運在榜單中排名第一。順豐控股于8月28日披露的2024年半年報顯示，順豐快運業務實現了上半年實現不含稅營業收入175.5億元，同比增長16.1%。期間，公司直營和加盟網絡貨量同比增速均為24%。直營網絡的單日零擔貨量峰值超6.3萬噸，加盟網絡的單日零擔貨量峰值超3.1萬噸，業務整體規模保持行業領先。

德邦快遞緊隨其后位列榜單第二，其10月30日發布的2024年第三季度報告中顯示，在第三季度，德邦營業收入為98.5億元，同比增加1.03%。其快運業務同比增長1.23%，剔除網絡融合項目收入影響，德邦快運業務收入同比增長3.2%，快運核心業務實現貨量340.97萬噸，同比增長9.37%。

不過，值得注意的是，隨著近年來大件快運業務增速逐步放緩，許多快運企業紛紛尋求其他增長渠道。

“受到電商大件重貨滲透率逐年攀升、零擔運輸快遞化、快遞重量切分等因素影響，如今的大件快遞市場正處于藍海發展階段，其行業產值持續提升。相關數據顯示，2016年我國大件快遞行業產值約371.1億元，2023年提升至1354.5億元左右。”華經產業研究院這樣分析。

近年來，消費者在電商平臺購買家電、家具等大件商品的比例不斷提升，電商大件數量不斷增多帶來更多大件運輸需求。許多快運企業也逐漸瞄準這一賽道，不斷發力電商市場。

5月1日，針對電商客戶、中小企業主、批發商及個人用戶，安能物流在行業內率先推出“3300”產品，同時“取消300公斤內特殊區域加收費”。8月16日安能物流舉行2024年中期線上業績發布會，會上表示，上半年，安能持續改善貨重結構，其利潤空間更大的小公斤段產品占比顯著上升，報告期內，票均重下降至89公斤，同比下降5公斤。就貨重結構而言，迷你小票（70公斤或以下）、小票零擔（70至300公斤）及大票零擔（300公斤以上）貨量分別同比增長37.3%、22.6%及6.6%。

7月24日，壹米滴答宣布升級電商小件產品，推出保價費下調、收派費下調、重泡比調整三大優惠。10月20日，百世快運也宣布于10月21日起調整“電商小件”政策，在重點區域的指定公斤段下調部分雜費、對重點區域保價服務大幅優化。

此外，對于電商退貨件，許多大件快運企業也進行了布局。順豐快運、德邦快遞、百世快運等企業均推出了大件退貨服務。

值得注意的是，今年“雙十一”期間，許多電商平臺疊加以舊換新政策，加大促銷力度，天貓、拼多多、抖音等電商平臺紛紛聯合商家積極響應以舊換新政策。商務部全國家電以舊換新數據平臺顯示，截至10月30日，在2024年“雙十一”全網累計銷售額中，家用電器以1324億元高居榜首，占據15.7%的市場份額。截至11月8日24時，2025.7萬名消費者購買8大類家電產品3045.8萬臺，帶動銷售1377.9億元。

政策的發力加之“雙十一”的大力促銷進一步助推了家電等大件商品的銷量，產生了大量貨物運輸需求，而這也為大件快運企業帶來更多的業務量。

轉向精細發展，提升服務能力

隨著國內零擔快運市場逐漸從增量走向存量，產品面臨同質化。安信證券指出，快運行業正在經歷從過往粗放型增長到精細化管理過渡，整個行業走向下半場。

為了增強客戶滿意度，許多快運企業不斷提升時效，并且紛紛推出定制化服務，如預約送貨、專業安裝服務等。在時效方面，今年上半年，安能物流提出“9996”時效標準，這一標準具體而言是指以“干線中轉率90%、當日簽收率90%、實時簽收率96%”為行動目標，逐步優化末端服務品質與時效。今年8月，德邦快遞也推出“特快當日”服務，提供專車攬收、專車派送，跨省最快6小時送達，全國平均6～12小時到達，滿足高時效需求。在定制化服務方面，根據家具、家電、鞋服、母嬰等不同行業的配送難點，德邦快遞推出定制化解決方案。

此外，隨著出海渠道的不斷便利，近年來安能物流、壹米滴答、百世快運等快運企業也在出海業務方面進行深入布局。隨著東南亞逐步成為中國企業出海的主要目的地，百世針對東南亞客戶需求，搭建起包括快運網絡、海外倉等一單到底的全球供應鏈服務，據了解，百世的快運網絡可提供單票30公斤以上的寄遞服務。在5月22日的業績說明會上，安能物流高管透露，安能已成為TEMU平臺（拼多多旗下跨境電商平臺）物流合作排名第一的合作商。

近年來，物聯網、大數據、人工智能等技術的發展如火如荼，為了進一步提高效率，許多大件快運企業也在貨物運輸過程中廣泛運用了這些先進技術。

德邦快遞當前使用的DVIR系統可自動追蹤貨物操作軌跡并存儲于云平臺，找貨時間縮短90%，這為其提升了工作效率與質量。在設備方面，德邦快遞采用大小件融合多層立體自動化分揀系統，提升大件貨物分揀效率與安全性。從而實現貨物分揀環節無人化作業，真正做到智能化操作。截至目前，全國分揀處理能力躍升至每小時超百萬件，效率提升3倍以上。

在數字化技術應用方面，百世快運也不遑多讓。百世快運的智能調度系統能夠對物流運輸過程進行精準監控和調度。該系統通過實時數據分析，迅速優化運輸路線，減少中轉環節，確保貨物以最短路徑、最快速度到達目的地。這一系統的應用使其縮短了配送時間，降低了運輸成本，提高了整體物流效率。

今年8月，安能物流在蕭山分撥中心、鄭州分撥中心先后上線自動化流水線，同時推動小程序、IT系統等數字化升級。安能鄭州營運區總經理楊駿在有關報道中講到，“上線自動化流水線以后，每天可以處理400噸以上的貨物，回流率可以做到3%以內，分撥效率大幅提升，領先于行業平均水平。”

沿著舊地圖，找不到新大陸。在進入存量深度整合階段的快運市場，頭部企業紛紛開啟了從“規模制勝”向“利潤為王”的戰略轉型，服務能力提升成為其提高收入溢價和利潤的關鍵。而數智化轉型將持續助力其降本增效提質,構建以服務能力為核心的競爭力。