2022年的最后一個工作日，一封感謝信從國家郵政局送往最高人民檢察院，感謝最高檢對寄遞渠道安全監管工作把脈問診，提出針對性措施建議。過去一年多的時間里，為了落實“七號檢察建議”...
近日，福建省廈門市總工會、人社局聯合發布《“平安返廈”交通補助申領通知》，搭乘公共交通工具從外地返廈的快遞員，只要符合申報條件，便可獲得一次“定點定額”補助，最高可達1000元。
目前全國菜鳥驛站的數量已經超過了17萬個，同比增長超過20%，與此同時，兔喜、媽媽驛站等各快遞品牌驛站也在蓬勃發展當中，這說明了菜鳥驛站成本低、效率高的特點符合快遞行業的可持續發展...
在中國歡度春節之際，東南亞也年味甚濃，位于馬來西亞吉隆坡的京東物流自營1號倉進入22年12月便開始忙于各大品牌的補貨、出貨，其中便包括馬來西亞知名母嬰品牌Anakku。
互寄年貨已成為人們歡度新春的重要方式，這幾年我國春節期間的寄遞服務需求呈快速增長勢頭。最新官方數據顯示，今年春節長假期間全國攬收快遞包裹約4.1億件，與去年春節假期相比增長5.1%。
天眼查顯示，豐翼科技（深圳）有限公司發生工商變更，經營范圍新增工業機器人安裝、維修，通用航空服務，快遞服務，民用航空器（發動機、螺旋槳）生產，智能無人飛行器銷售，智能物料搬運裝備銷售等。
“要想服務好他們，幫助他們提高客服效率、減輕客服壓力是關鍵。”程禮興說，自從他的服裝客戶用上了總部的“客戶管家”，大家都個頂個地夸贊這個系統好，這也帶給了漢川圓通更多的業務量。
包裹配送困難，該網點負責人楊益有著同樣的體會。“我們負責方圓兩公里12個小區的范圍，平常的派件量在10000票左右，春節期間1000票左右，雖然數量上少了，但因人數縮減導致派件難度增加了。”
在環市中路的這個快遞站點，有快遞員一大早已經出外派件。快遞員說，除了沒人簽收的包裹，其余的都會在到站當天派發。老家在清遠的快遞員潘英忠，今年過年選擇留守崗位。
該趟班列全程冷鏈運輸且僅用28小時，助力東南亞水果進境駛入“快車道”。這是中集世聯達開行的首趟水果進口班列，也是中集世聯達在中-老-泰冷鏈運輸通道建設中取得的又一突破。
為應對春節期間訂單的增長，京東物流在拉薩地狼倉里專門加投了“地狼”機器人，還提前儲備了航空、鐵路與公路等運力資源。“即使是在除夕、大年初一，只要消費者下單，我們也送貨。”胡三說。
“這一補貼金額是附近網點中最高的。公司春節值班，是指大年三十到大年初四，按照5天時間計算，每天的額外補貼不低于600塊錢。”在此激勵下，今年春節有20個快遞小哥主動報名值班。
“未來三年，申通致力于打造中國質效領先的經濟型快遞！”王文彬強調，穩定的經濟型快遞網絡、市場溢價能力及差異化服務能力是申通在市場中長久保持核心競爭力的關鍵。
