常態化運營兩年多后，美團無人機再迎實質性進展。

9月19日，美團在深圳市龍華區落地了無人機智能制造中心，并正式投產。據悉，該中心會承擔美團自研無人機及配套智能模組等裝備的研發驗證、試制、量產及維修等工作，具備年產超萬臺智能裝備的能力。

這也意味著，美團無人機實現了從研發設計、生產制造、運營管理到運維服務等全鏈條環節的打通，未來會利用自動化、智能化的生產方式，滿足自身運載工具生產需要。

今年以來，美團圍繞無人機業務布局不斷加速，2月，美團宣布其無人機團隊城市低空物流解決方案已通過中國民航局審定，并獲得了該部門頒發的《特定類無人機試運行批準函》和《通用航空企業經營許可證》，自此，美團無人機具備了成為一家城市級貨運航空公司的資質能力，并初步開啟商業化運營等工作，并先后在深圳、上海開通常態化商業航線。

如今自建生產工廠且實現無人機年產量超萬臺，是否意味著無人機配送距離大規模商業落地更近一步？

對此，美團無人機負責人在接受《每日經濟新聞》記者微信采訪時表示，始終堅信無人機配送最終能夠實現大規模推廣，因為它創造的價值符合當下社會對即時配送更安全更高效的需求。從長遠看，城市低空物流還需要行業各界參與，共同推動，比如落地就需要有更多公共基礎設施，包括單獨布設的收發點等。

年產量超萬臺 綜合成本將進一步降低

據介紹，美團無人機智能制造中心具備自動焊接、自動螺絲、機械手聯動、自動熱鉚、鐳射打標、激光探高、等離子處理、氣密性檢測、視覺檢測等自動化生產能力，在生產過程中，小到螺絲固定、大到整機檢測均可由機器自動完成。

工作人員做生產測試 圖片來源：企業提供

此外，智能制造中心還部署了實現無人機生產過程管理、數據采集和質量追溯的高級制造系統（MES），設置視覺標定實驗室、品質實驗室、戶外測試飛場等檢測試驗場地，顯著提升產品生產效率及品質穩定性，確保每臺出廠設備安全可靠。

美團無人機相關負責人表示，自建生產工廠是為了滿足公司對高品質運載工具的生產需要。“我們目前對穩定可靠的無人機生產、維修等能力要求正在不斷提高。中心投產后，公司實現從技術研發、產品設計、智能制造到場景應用的全鏈路閉環，這有助于提升新產品研發效率、縮短開發周期，使無人機等城市地空配送的運營設備規模化生產，綜合成本有望進一步降低。”

值得一提的是，美團無人機近期發布的第四代無人機將會在該中心完成生產，并在通過各項測試后常態化使用。據介紹，與前代機型相比，美團第四代無人機升級了環境適應能力，可在“零下20度至50度”的中雨、中雪、6級風、弱光等環境中穩定飛行，能夠適應97%以上國內城市的自然環境要求。

無人機配送大規模推廣還需5-10年

早在2017年，美團就啟動了無人機配送服務的探索，通過推動履約工具創新，以及建設空地協同的本地即時配送網絡，提升城市即時配送的效率與體驗。

這兩年，美團無人機先后開通深圳、上海等地的常態化商業航線。數據顯示，截至2023年8月底，這一探索初步完成了自主飛行無人機、智能化調度系統及高效率運營體系的研發建設，并在深圳、上海等多地7個商圈、17條航線實現常態化運營，為14個社區寫字樓、4個5A級景區的用戶提供配送服務，累計完成訂單超18.4萬單。

在即時配送場景下，無人機的重要性正在凸顯。今年情人節期間，無人機急送作為順豐同城在智慧配送網絡布局上的重要一步，其在特殊路況或面對特殊場景時價值尤為突出。例如，重大節日遭遇訂單高峰或路網擁堵時，跨區遠距離配送往往難以保障時效，尤其是生鮮類物品在時效上不能滿足客戶需求，此時無人機急送的作用非常關鍵。

美團之外，以電商和本地生活平臺為代表的阿里巴巴、京東等巨頭紛紛推出無人配送和無人機產品，毫末智行、新石器等初創企業也將無人配送作為發展重點。

不過從實際落地情況看，無人機配送在各大城市的大規模推廣還需時日。

“如果有一個像深圳這樣前沿的城市推廣成功，其他城市跟在后面可能也就是兩三年的時間。在國內，未來或許會有超百個相似量級的城市做成城市低空物流，但時間長度可能是5~10年。”美團無人機負責人表示。