9月21日-23日，被譽(yù)為“全球物流與供應(yīng)鏈行業(yè)發(fā)展風(fēng)向標(biāo)”的第十七屆中國(guó)（深圳）國(guó)際物流與供應(yīng)鏈博覽會(huì)在深圳會(huì)展中心舉辦。

此次展會(huì)展示了行業(yè)哪些最新趨勢(shì)與創(chuàng)新成果？當(dāng)前，國(guó)內(nèi)的物流供應(yīng)鏈行業(yè)面臨著哪些挑戰(zhàn)？深圳建成了怎樣的現(xiàn)代物流體系，如何推動(dòng)中國(guó)制造快捷出海，為高質(zhì)量發(fā)展作出更大貢獻(xiàn)？深圳衛(wèi)視《晚間報(bào)道》特邀參展企業(yè)代表、市物流與供應(yīng)鏈管理協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)在線解讀。

國(guó)內(nèi)外參展企業(yè)

對(duì)中國(guó)經(jīng)濟(jì)與物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展充滿信心

本屆物博會(huì)以“產(chǎn)業(yè)生態(tài)、世界平臺(tái)、物流賦能、引領(lǐng)未來(lái)”為主題，通過(guò)“線上+線下”相結(jié)合的形式全面展示現(xiàn)代物流與供應(yīng)鏈創(chuàng)新發(fā)展成就，以及物流與供應(yīng)鏈的新技術(shù)、新產(chǎn)品、新業(yè)態(tài)、新模式。

展會(huì)設(shè)置了14個(gè)展區(qū)，包括港口航運(yùn)、航空貨運(yùn)、國(guó)際快遞等領(lǐng)域，展覽面積超過(guò)10萬(wàn)平方米，比上一屆增長(zhǎng)30%，參展企業(yè)近2000家，較上屆增長(zhǎng)20%，均創(chuàng)下歷史新高。

國(guó)際化一直是物博會(huì)的鮮明特色。今年有眾多國(guó)際物流企業(yè)參展，帶來(lái)了創(chuàng)新性的物流解決方案、先進(jìn)的供應(yīng)鏈管理技術(shù)以及跨國(guó)合作的愿景。今年展會(huì)還在現(xiàn)場(chǎng)首設(shè)“跨境電商貨源工廠”展區(qū)，邀請(qǐng)來(lái)自全國(guó)數(shù)十個(gè)產(chǎn)業(yè)帶的工廠企業(yè)參展，推動(dòng)“中國(guó)制造”快捷出海。

深國(guó)際鵬海運(yùn)電子數(shù)據(jù)交換有限公司是參展企業(yè)之一，公司副總經(jīng)理李產(chǎn)麟表示，本屆物博會(huì)參展企業(yè)較上一屆增長(zhǎng)了20%，這說(shuō)明不管是國(guó)內(nèi)的企業(yè)還是跨國(guó)的合作伙伴，都對(duì)中國(guó)經(jīng)濟(jì)和中國(guó)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的前景充滿信心；同時(shí)也展現(xiàn)了深圳以及粵港澳大灣區(qū)旺盛的經(jīng)濟(jì)發(fā)展與國(guó)際貿(mào)易互動(dòng)的活力，這讓物流行業(yè)的從業(yè)者感到無(wú)比振奮。

“物流行業(yè)的堵點(diǎn)還是在于整體的運(yùn)轉(zhuǎn)效率和抗風(fēng)險(xiǎn)的能力。”李產(chǎn)麟認(rèn)為，這次展會(huì)非常多物流企業(yè)展示了物流數(shù)字化解決方案，以及與物流上下游產(chǎn)業(yè)鏈聯(lián)動(dòng)方案，以推動(dòng)物流行業(yè)實(shí)現(xiàn)資源整合與跨界融合發(fā)展，從而提升行業(yè)整體的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力，更好地服務(wù)于深圳的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

深圳接連發(fā)布措施

提升城市物流國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力

近期，深圳接連發(fā)布重要舉措，力求在全球性布局方面進(jìn)一步提升。8月初，深圳連發(fā)三份工作方案，加快培育具有全球競(jìng)爭(zhēng)力的營(yíng)商環(huán)境。其中提出“提升金融精準(zhǔn)支持供應(yīng)鏈能力”“建設(shè)全球跨境電商快郵集散中心”“整合國(guó)際貿(mào)易鏈條業(yè)務(wù)”等要點(diǎn)。

不到半個(gè)月，深圳又出臺(tái)《深圳市促進(jìn)物流供應(yīng)鏈企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展工作措施》，從引進(jìn)培育高能級(jí)貿(mào)易主體、拓展外貿(mào)新業(yè)態(tài)、供應(yīng)鏈企業(yè)服務(wù)制造業(yè)、保障倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施供給、金融支持等方面，針對(duì)性提出10條具體舉措。

《工作措施》不僅支持物流供應(yīng)鏈企業(yè)共建共享一批優(yōu)質(zhì)海外倉(cāng)，加快布局境外物流網(wǎng)絡(luò)，還支持重點(diǎn)物流供應(yīng)鏈企業(yè)開展代辦跨境電商出口收匯業(yè)務(wù)，鼓勵(lì)大型物流供應(yīng)鏈批發(fā)企業(yè)加大力度在深圳建設(shè)全球或區(qū)域性采購(gòu)中心、結(jié)算中心，帶動(dòng)供應(yīng)鏈上下游企業(yè)共同拓展國(guó)際國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。

在李產(chǎn)麟看來(lái)，《工作措施》將充分激發(fā)物流供應(yīng)鏈企業(yè)在服務(wù)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展方面的融通支撐作用，進(jìn)一步增強(qiáng)深圳面向全球的資源配置能力，更好地服務(wù)構(gòu)建深圳的新發(fā)展格局。

此外，2019年以來(lái)，深圳連續(xù)3年成功獲批建設(shè)商貿(mào)服務(wù)型、空港型、港口型國(guó)家物流樞紐。2023年7月，深圳又獲批建設(shè)生產(chǎn)服務(wù)型國(guó)家物流樞紐。至此，深圳4種類型國(guó)家物流樞紐已全部獲批。

根據(jù)海關(guān)數(shù)據(jù)，今年前7個(gè)月，深圳市累計(jì)進(jìn)出口2.01萬(wàn)億元人民幣，同比增長(zhǎng)5%，增速快于全國(guó)和廣東省水平。

我國(guó)快遞業(yè)發(fā)展迅速

國(guó)際化網(wǎng)絡(luò)建設(shè)仍需補(bǔ)強(qiáng)

當(dāng)下，我國(guó)物流業(yè)發(fā)展情況如何，有哪些優(yōu)勢(shì)和短板？深圳市物流與供應(yīng)鏈管理協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)鄭艷玲認(rèn)為，“進(jìn)入本世紀(jì)以來(lái)，中國(guó)物流業(yè)發(fā)展飛快，尤其是在電商的帶動(dòng)下，快遞行業(yè)可以說(shuō)在全球一騎絕塵，無(wú)論在技術(shù)應(yīng)用還是在效率方面，都穩(wěn)居世界前列。”

她也表示，作為生產(chǎn)型服務(wù)業(yè)，國(guó)內(nèi)物流業(yè)還是存在短板，比如說(shuō)國(guó)際化網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)，目前中國(guó)還沒(méi)有一家企業(yè)能夠像美國(guó)的UPS（美國(guó)聯(lián)合包裹運(yùn)送服務(wù)公司）、FEDEX（聯(lián)邦快遞）和德國(guó)的DHL（國(guó)際快遞）那樣運(yùn)遍全球，希望三五年后，能在國(guó)際物流有巨大的變化和發(fā)展。

鄭艷玲認(rèn)為，“物流的競(jìng)爭(zhēng)，未來(lái)一定是技術(shù)、數(shù)字化、智能化的競(jìng)爭(zhēng)。”

在這一塊深圳已經(jīng)有一些走得比較靠前的企業(yè)，例如順豐。但是對(duì)更多的企業(yè)來(lái)說(shuō)，物流作為服務(wù)業(yè)，毛利率不是很高，所以很多企業(yè)在智能化轉(zhuǎn)型方面還是欠缺力量。正因如此，希望有更多的政策支持，以便在數(shù)字化轉(zhuǎn)型數(shù)字經(jīng)濟(jì)到來(lái)的時(shí)代，物流業(yè)能夠繼續(xù)支撐深圳中國(guó)制造走遍全球。

結(jié)語(yǔ)：

物流業(yè)作為基礎(chǔ)性支撐性行業(yè)，看似沒(méi)有什么技術(shù)含量，實(shí)則不然。正如行業(yè)內(nèi)流行的一句話所言：“未來(lái)優(yōu)秀的物流企業(yè)，都是披著物流外衣的科技公司”。物流本質(zhì)上是資源整合的行業(yè)，而資源整合，靠的是科技，尤其離不開數(shù)字化的賦能。深圳物流業(yè)已經(jīng)具備一定優(yōu)勢(shì)，但還缺乏較強(qiáng)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力，只有加快數(shù)字化轉(zhuǎn)型步伐，才能助力全球物流樞紐城市建設(shè)和中國(guó)制造更好出海。