2023年的物流行業暗流涌動，比如在快遞行業價格戰依舊搶眼。但是從全行業視角來看，真正值得注意的是，這一年發生的物流企業上市潮。

與2022年很多物流企業無法施展拳腳不同的是，2023年一批物流企業前赴后繼奔赴上市。有部分企業已經成功上市，有部分還在上市途中掙扎。

據鈦媒體APP不完全統計，2023年分別在港股、美股、A股成功上市的物流企業多達17家，其中美股11家，中國物流企業有3家；港股有4家；A股有2家。按照業務類型劃分的話，航空貨運占比達到24%，海上航運占比近41%。此外還有已經提交上市申請的企業，包括菜鳥、順豐控股、國貨航等。以南航物流為例，還有部分企業籌劃上市但還未進入上市流程。

為什么今年上市的物流企業變多？這背后是多種綜合因素造成的結果，與融資緊縮的經濟環境有關，同樣也離不開物流企業們加速全球化布局、提升物流科技創新水平的戰略走調。

中物匯成物流研究院高級研究員袁帥對鈦媒體APP表示，“從行業角度來看，隨著電商市場的迅猛發展，物流行業也迎來了巨大的增長機遇。同時，物流行業需要進行大量的基礎設施建設和科技投入，以提高效率和服務質量，這需要大量的資金支持。上市可以幫助企業獲得更多的融資機會，加速企業發展。此外，一些企業也希望通過上市提高品牌知名度和市場地位，進一步拓展業務范圍。”

隨著國民經濟快速發展，物流產業經過不斷擴張升級，進入產業成熟期，上市將成為未來越來越多物流企業的選擇。

（鈦媒體APP不完全統計）

謀求海外發展

如果說，2022年是物流企業抗住壓力的一年，2023年的主基調則是緩慢恢復、漸次發展。

據12月29日中國物流與采購聯合會公布的2023年前11個月物流運行數據顯示，2023年1—11月份，全國社會物流總額為305.9萬億元，同比增長5.0%，增速比1—10月份提高0.1個百分點。11月份當月增長6.7%，比10月份提高1.6個百分點。9月份以來社會物流總額增速連續回升。隨著工業、消費等基礎領域延續恢復態勢，物流需求保持同步擴張。

2023年雙十一數據顯示，直播電商的物流需求同比增長超過18%。1-11月份，全國實物商品網上零售額同比增長8.3%，占社會消費品零售總額的比重為27.5%，占比較1-10月份提升0.8個百分點。直播電商和新零售等新興平臺領域帶來的物流需求強勁。

雖然如此，當中國市場趨于飽和，內卷加劇時，對物流企業來說，全面走向國際市場的需求已經清晰可見。

據《2022-2027年中國跨境電商市場需求預測及發展趨勢前瞻報告》顯示，到2022年，我國的跨境物流企業數量達到了146661家，同比增長了10.04%。而截止到2023年10月，跨境物流企業數量已達到156719家，增速明顯。順豐、菜鳥、京東物流等快遞企業也在加快出海的步伐，積極拓展國際市場，以提升全球競爭力。

京東物流推出了“國際特快送”服務，不僅滿足了消費者的寄遞需求，也展示了京東物流在國際化進程中的決心和能力。菜鳥則通過增加國際航線、提升物流設施和加強與國際合作伙伴的合作，進一步提高國際快遞服務的覆蓋范圍和時效性。

極兔IPO時招股書也顯示，預計將繼續進行重大投資，以擴大其全球影響力和國際業務，并與當地的競爭對手競爭。持續擴展網絡，投資創新和技術，并且向新市場和國家進行擴張，是極兔未來一段時間內的重要走向。

以順豐為例，計劃在港股二次上市，其目標是“成為全球物流行業的領導者”。順豐控股提交的招股書中明確表示，計劃進一步擴大物流網絡覆蓋范圍并改善物流網絡基礎設施。計劃進一步增強全球及跨境能力，將深化在東南亞等現有國際市場的覆蓋，并加強順豐在高增長潛質市場的影響力。還提及將有選擇地尋求有助于順豐成為全球物流領導者的戰略性收購、投資及合作伙伴關系。

無論是基礎設施建設還是跨境發展以及戰略性收購，需要更多的資金投入。與此同時，通過上市背書也是增強國際影響力也是提升跨境發展能力重要因素之一。

目前很多物流企業已經在國內上市。隨著出海加速與海外建設投資增加，海外上市已經成為不少物流企業的選擇。

相較于美股，港股作為亞洲最大的資本市場之一不斷引起中國物流企業的重視。2022年只有一家物流企業裕程物流登陸港股，今年則有4家物流企業成功在港股上市。

數字化、智能化升級加速

物流行業過去并不缺乏規模效應，但是物流企業多數仍舊是勞動密集型和資金密集型的企業，現在，物流企業正在向數字化、智能化轉變。而數字化智能化的前提，是行業的集中度進一步提高。

從國家郵政局公布的2023年前11個月中國快遞發展指數來看，2023年11月中國快遞發展指數為406.4，同比提升20%，每月指數實現同比提升。行業規模不斷擴大。

與此同時物流行業集中度不斷提升。以快遞為例，截至2022年中國快遞包裹服務品牌集中度指數已經達到84.5%，行業集中度進一步提升。2023年1-10月，快遞與包裹服務品牌集中度指數CR8為84.1%，與去年幾乎持平。

這也反映出產業鏈條不斷成熟，各物流企業進入成熟階段。但與此同時，在整合資源、提高效率以及提高服務質量方面對于物流企業的要求越來越高。

在時效方面，中國物流企業可以說達到極致。相比2022年，2023年中國快遞的時效不斷提升。國家郵政局監測數據顯示，2023年第一季度快遞服務全程時限為60.48小時，同比縮短4.09小時；2023年第二季度快遞服務全程時限為53.99小時，同比縮短8.98小時；2023年第三季度快遞服務全程時限為54.24小時，同比縮短2.5小時。

“雙11”期間，小時達、半日達已經不是新鮮事，物流企業對分鐘達的追求已經覆蓋越來越多的地區。

2023年，物流企業在時效與服務上的比拼愈加激烈。激烈的競爭背后是物流科技的投入與創新。

在“工業4.0”的大背景下，中國產業轉型升級，物流行業為了降本增效，也不斷進行智能化嘗試。具備搬運、碼垛、分揀等功能的智能機器人，已成為物流行業當中的一大熱點。據Fairfiel的報告預測，在2021-2025 年期間，物流機器人市場將以23.7%的復合年增長率增長，到2025年，物流機器人市場的預期市場價值預計為 127.391億美元。

此外，近年以來，無人機在物流行業的應用場景不斷拓寬。從即時配送的小型配送無人機到城市之間的大中型運輸無人貨機。無人機進一步提升了物流效率，加速了物流生態的變革。根據預測，到2040年，無人機配送可能會占到當日包裹遞送量的30%。根據深圳市無人機行業協會預計，到2024年，無人機在國內的市場規模將達1600億元，其中快遞物流方面的無人機市場規模約300億元。

而且，公路、鐵路、航空、水運等綜合交通運輸體系共同發力，多式聯運已經成為貫通經濟發展的“大動脈”。數字化智能調配系統貫穿其中。

從快遞終端的智能自動化分揀設備到偏遠地區運輸無人機的研發，信息技術和智能裝備與物流行業深度融合，促進了貨物的周轉流通。而物流企業加快轉型數智化升級的步伐也在不斷催促其上市融資求發展。

追求搶跑身位

從相關物流企業披露的招股書、融資用途等公開信息來看，網絡基建擴張以及智能化、信息化技術是物流企業上市的關鍵詞。毫無疑問，未來物流行業的較量來自于數字科技力量的投入程度。

市場不斷成熟，競爭白熱化，搶先一小步或許就能制勝市場。而無論是靠量提升服務水平還是靠數字科技提高運營效率，要搶在行業拐點到來之前，完善數字化、智能化建設，說到底都需要充足的資金。踏入資本市場就像是一場行業強敵之間的角逐游戲，誰更獲得市場認可，誰能獲得更高估值，誰就能獲得更多資金更快啟動科技革新。

物流企業的集中奔赴上市，也意味著資本將給物流行業帶來新的改造和整合能力。在資本加持下，行業整合和生態建設將加速前進。

總的來說，物流企業紛紛上市的原因是多方面的，包括市場機遇、資金需求和盈利動機等。

關于物流企業集中上市的原因，北京社科院副研究員王鵬對鈦媒體APP分析，“物流行業市場規模巨大，隨著電商、制造業等行業的快速發展，物流需求不斷增長，為物流企業提供了廣闊的市場空間。物流行業競爭激烈，企業需要不斷擴大規模、提升服務質量和效率以保持競爭優勢。上市可以為企業提供更多的資金支持，幫助企業在競爭中脫穎而出。上市要求企業具備較高的財務管理水平和透明度，有助于企業規范化管理。同時，上市可以提升企業的品牌形象和知名度，增強客戶對企業的信任度。”

他認為，上市將給行業帶來重大影響。一是促進行業整合：上市可以為物流企業提供更多的資金支持，有助于企業擴大規模、提升服務質量和效率，進而促進行業整合和優勝劣汰。二是推動行業創新：上市物流企業通常具備較強的創新能力和技術實力，可以引領行業技術創新和服務模式創新。三是提升行業整體形象：上市物流企業的規范化管理和品牌形象提升，可以帶動行業整體形象的提升，增強行業的社會認知度和影響力。

中國企業資本聯盟副理事長柏文喜同樣認為市場需求和競爭壓力是物流企業上市的催促劑。他表示，“首先，上市可以為企業提供更多的資金來源，幫助企業擴大規模、提升技術和設備水平、拓展市場等。其次，上市可以吸引更多的客戶和合作伙伴，擴大市場份額。最后，上市后，企業可以通過股權激勵計劃吸引和留住優秀的人才。這可以激發員工的積極性和創造力，推動企業的發展。”

在2023年，物流行業暗流涌動，資本不僅看重物流企業的規模和業績，同樣看重物流企業的科技創新能力和智能化水平。接下來的2024年，在基礎設施日益完善的背景下，物流數字科技滲透率將不斷提高，智能化硬件將繼續加大投入使用，幫隨著AI人工智能的進一步發展，物流行業或將迎來新一輪的高速增長。

值得注意的是，在市場需求增長和資金需求雙重刺激之下，物流企業紛紛選擇上市。但上市必然帶來的也將是強者恒強的局面。

物流巨頭跨界、融合勢必會擠壓中小企業的市場空間，部分物流細分板塊甚至還會開啟新一輪的優勝劣汰。在頭部企業紛紛上市之后，2024年對于中小物流企業來說，將充滿生存的考驗，尤其是缺乏基礎設施和營運資本的物流企業而言。

大浪淘沙。未來，物流企業之間的并購融合將會更加頻繁，行業集中度將進一步提升。在資本的推動下，物流行業將構建更大的生態圈，加快向內“內卷”、向外“并購”的速度，企業競拼也將更多元化。在未來的市場競爭中，先發優勢、規模優勢、專業度以及資金支持將發揮重要作用。