第18屆中國（深圳）國際物流與供應鏈博覽會于9月23日拉開帷幕。本屆展會面積近10萬平方米，全球2000家參展商競相赴約，26萬名國內外專業觀眾預約參展。數字背后，是深圳正向新而行，全力建設具有全球重要影響力的物流中心。城市物流產業優勢穩固、樞紐能級持續提升、優質企業興旺發展、新型業態蓬勃生長。

現代物流優勢產業穩固

物流是實體經濟的“筋絡”，聯接生產和消費、內貿和外貿。立足產業優勢，2023年10月，《中共深圳市委 深圳市人民政府關于深圳市加快建設具有全球重要影響力的物流中心的意見》出臺，錨定城市物流高質量發展目標，推動行業持續創新走在前列。

據深圳市交通運輸局統計，1-7月深圳市物流業增加值為1663.81億元，同比增長7.90%。同期，全市物流業平均景氣指數51.80%，同比提升8.29個百分點。物流企業在深集群成勢，8萬余家物流企業，4000余家供應鏈企業，其中1家世界500強、3家全國物流50強、5家獨角獸、13家上市公司、24家超百億供應鏈企業。跨境電商物流、供應鏈管理、綠色貨運、無人配送等發展水平全國領先。

作為全球灣區核心樞紐港，深圳港日夜高效運轉，盡顯城市物流脈動。今年前8月，深圳港完成集裝箱吞吐量2185.6萬標箱，同比增長14.4%；新增開通6條組合港航線，新增掛牌運營4個內陸港，組合港航線和掛牌內陸港累計分別增至43條和19個。組合港航線和內陸港有效拓展了深圳港的腹地范圍，將港口功能送到工廠“家門口”，持續推動物流提效。統計顯示，1-8月，深圳港通過組合港模式和內陸港模式完成的集裝箱吞吐量分別達到了27.12萬標箱和12.54萬標箱，同比增長37.1%和11.23%。

深圳機場是深圳鏈接全球的重要門戶。1-8月，深圳機場新開通深圳-布達佩斯、古晉、阿布扎比等3條國際貨運航線，加密深圳-新加坡、馬德里、利雅得、伊斯坦布爾等16條國際貨運航線。截至8月底，機場全貨機航點達60個，其中國內全貨機航點達22個，國際及地區全貨機航點達38個，覆蓋北美洲、歐洲、亞洲、南美洲、大洋洲等五大洲，通達全球25個國家和地區。1-8月，深圳機場貨郵吞吐量117.87萬噸，同比增長16.81%，其中國際及地區貨郵吞吐量60.13萬噸，同比增長23.85%。

“四型”兼備樞紐能級提升

2019年至2023年間，深圳連續成功獲批建設商貿服務型、空港型、港口型國家物流樞紐、生產服務型國家物流樞紐，成為首個“四型”兼備的國家物流樞紐城市。為賦能物流產業發展，深圳積極推動一批現代化物流產業發展載體投建投產，產業發展后勁持續蓄積，樞紐能級穩步提升。

作為深圳商貿服務型國家物流樞紐的核心部分，深圳國際綜合物流樞紐中心的建設如火如荼。這個占地1350畝的“巨無霸”分兩期建設，總投資金額超百億元。其中，一期鐵路集裝箱中心站已建成運營；項目二期智慧化物流綜合體預計也將在2025年底揭開面紗。項目規劃了可滿足現代商貿流通需求的高標倉、集運分撥、城市配送、跨境電商、冷庫、智慧倉等復合業態，并將依托鐵路班列，打造運貿配一體的流通基地，形成“公、鐵、海”多式聯運中心。

今年7月，鹽田港區東作業區集裝箱碼頭一期工程完成全部鋼管樁沉樁作業，項目建設取得階段性成果。該工程將新建3個20萬噸級全自動化集裝箱泊位，設計年吞吐量300萬標箱。同月底，深圳港大鏟灣港區集裝箱碼頭二期工程(南段)設計中標結果公示，總占地面積52.5萬平方米的大鏟灣二期項目建成后，深圳港集裝箱年吞吐能力將再擴容200萬標箱。

在深汕特別合作區，小漠國際物流港二期工程加緊推進。項目建成后將實現小漠港一期2個5萬噸多用途泊位升級為2個7萬噸汽車滾裝泊位，具備2艘9200CEU汽車滾裝船同時靠泊裝卸的能力，設計年吞吐量70萬CEU。這將為深圳港打造成為華南汽車外貿滾裝主樞紐港注入強勁動力。

空港方面，2023年底，深圳機場東區國際轉運一號貨站、機場南貨運區貨代一號庫、機場南區新國際貨站一期等重點物流設施正式投用，每年給機場新增國際貨物處理能力37萬噸。近期，深圳寶安國際機場T2航站區及配套設施工程被納入“深圳2024年重大項目計劃增補項目名單”，機場第三跑道有望明年建成，空港物流再添新翼。

向新求變行業釋放新動能

從車輪滾滾，到奔向云端，深圳物流行業向新而行，降本增效，釋放經濟發展新動能。

在這里，包裹頻頻從天而降，低空物流成為低空經濟發展主引擎。無人機已經在醫療資源運輸、珠寶運輸、跨城急送、即時零售、生鮮配送等多個場景中得到應用，描繪出未來物流新藍圖。據統計，1-8月，深圳低空無人機載貨飛行累計達到35萬架次，直升機載人飛行超過1.5萬架次，飛行規模全國領先；已建成使用低空物流運輸類起降點131個，開通無人機載貨航線212條。

更多無人車漫步街頭，成為城配新的生力軍。2月，美團在深圳龍華啟動首個自動配送車公開道路測試試點，龍華居民率先用上了美團自動配送車提供的30分鐘生鮮食雜送達服務。6月，電商大促期間，順豐19臺無人車在坪山街道大顯身手，平峰期每天處理4000票，高峰期可達6000票，相當于減少了9個人力、9輛面包車的投入。

人工智能、數字技術迸發，成為物流向新發展的關鍵力量。深圳機場發揮貨運數字化示范作用，上線運行跨境電商鋰電池備案管理系統，與希音、拼多多、八達通等跨境電商平臺實現數據對接，支撐帶電貨物常態化運輸；“貨運一個碼”、智慧貨運安檢體系等4個項目入選民航局發布的典型實踐案例，居行業之首。順豐入局大模型，其最新發布的“豐知”大模型，可應用于物流供應鏈的智能化分析、銷量預測、運輸路線優化與包裝優化等決策領域，讓供應鏈決策變得更簡單。

登高當望遠。深圳市交通運輸局相關負責人表示，將緊緊圍繞建設具有全球重要影響力的物流中心，以現代物流賦能制造業高質量發展，以數字物流推動商貿降本增效，以暢通物流促進民生消費升級，著力構建與新質生產力相匹配的現代物流體系。

據透露，未來深圳還將發展多種物流服務新業態、拓展物流空間新模式。包括大力發展“高鐵+物流”，鼓勵物流企業利用高鐵空閑時刻運力資源，開通深圳至北京、上海、杭州等地鐵路高速貨運線路；開展“地鐵+物流”，充分發揮地鐵閑時時刻資源，推廣形成“一網多用”的地鐵多式聯運網絡體系。試點“公交+物流”，充分盤活公交場站資源，探索利用符合條件的公交場站布局物流配送設施。探索低空“空地聯運”，研究地鐵11、14號線與無人機接力運輸方案，打造“低空+軌道”應用示范。