威脅了道路交通安全，破壞了市場公平環(huán)境，降低了司機(jī)收入水平和行車安全。一在貨運(yùn)行業(yè)提起三超車，幾乎是人人喊打，可為什么三超車現(xiàn)在還依舊在公路上大搖大擺？

最近，有多名卡友紛紛反映，在廣州上不去高速了。

從九月中旬開始，廣州似乎展開了超乎尋常的嚴(yán)查行動(dòng)，嚴(yán)格執(zhí)行貨車限重49噸。據(jù)現(xiàn)場有些卡友說，超1克都上不去，就算不超長不超寬也不行。有的口子還嚴(yán)禁大板車上高速，哪怕是空車也別想渾水摸魚，必須有大件運(yùn)輸證才能予以過關(guān)。

或許“超1克都不行”這種說法有些夸張的成分，但這足以能讓大家感覺到這次查超行動(dòng)的嚴(yán)格。

翻版重慶治超？

今年7月份，由重慶帶頭，多省多地開始嚴(yán)查三超車，甚至交警還要在水路圍追堵截超限車輛，貨運(yùn)行業(yè)掀起了一陣“腥風(fēng)血雨”。

就在大家為重慶等地拍手叫好時(shí)，此次查超行動(dòng)卻悄無聲息地結(jié)束了。不少三超車依舊像之前一樣，在高速公路暢通無阻。之前堵得水泄不通的水運(yùn)碼頭，也再也見不到為了躲帽子叔叔而坐船的三超大軍。

所以不少人都認(rèn)為，這次廣州查的再嚴(yán)，大概率也就有幾天熱乎勁，沒多久就不查了。

以前能治住 現(xiàn)在咋就治不住

治超治超，越治越超，這句話聽的人耳朵都起繭子了。

前些年，我們國家治超行動(dòng)還是很有效果的。不說完全消滅，但路上的百噸王、大怪二怪也并沒有那么“遍地開花”。再看現(xiàn)在，沒見過個(gè)變態(tài)的改裝貨車都算你沒見識了。

今年3月份，我們?nèi)サ搅烁窳Φ拇蟊緺I,珠海。即便白色家電產(chǎn)業(yè)非常發(fā)達(dá)，我們也并沒有在珠海見到違規(guī)裝載、超長超寬超高的貨車。

當(dāng)?shù)厮緳C(jī)告訴我們，珠海的一超四罰政策執(zhí)行地相當(dāng)嚴(yán)格。首先，工廠就根本不會(huì)同意司機(jī)多裝貨，敢多裝都別想出大門。

其次，路上都是攝像頭和電子眼，超載要是出了事故，交警會(huì)直接找到工廠和公司，處罰相當(dāng)嚴(yán)重。而且珠海遍地的電子磅，也讓超載貨車根本上不了高速。

治理三超要全國統(tǒng)一

想要真正地遏制住三超車，光靠“星星之火”是有點(diǎn)難以“燎原”的，關(guān)鍵還得看全國是否有統(tǒng)一的政策。

有卡友說，應(yīng)該實(shí)行舉報(bào)獎(jiǎng)勵(lì)制，舉報(bào)一輛三超車獎(jiǎng)勵(lì)200元，還可以直接監(jiān)督高速公路收費(fèi)站，放行一輛三超車就罰一次。

說到底，三超車的問題只有想不想治，沒有治不治得住。

但只要三超車背后的利益鏈不被斬?cái)啵蠹覟榱嗽黾痈偁幜σ琅f無限內(nèi)卷，三超車只會(huì)源源不斷地出現(xiàn)。

此次廣州嚴(yán)查三超，是痛下決心還是三分鐘熱度，我們還暫未可知。不過從目前來看，超載超限車的治理在我國依舊任重而道遠(yuǎn)。