在東風汽車集團與其他國資央企集團籌劃重組之后，國資戰略整合再添一例。

2月10日晚間，重慶港公告稱，收到公司控股股東重慶港務物流集團有限公司的告知函，公司間接控股股東重慶物流集團有限公司（下稱重慶物流集團）正在與中國物流集團有限公司（下稱中國物流集團）籌劃國資戰略整合事宜，本次整合或將導致公司的控股股東和實際控制人發生變更。

重慶港方面表示，本次整合事項尚處于籌劃階段，有關事項具有不確定性。專家表示，中國物流業發展進入了高質量發展階段，中國物流集團是在全國統一大市場背景下成立，目前該集團旗下已經擁有四家上市公司，接下來大概率會也會整合其他相關板塊，這也意味著中國新一輪物流業整合重組的全面開始。

2月11日，重慶港開盤一字漲停，截至記者發稿時，股價為每股5.50元，市值65.28億元。

重慶港有望成為

中國物流集團整合旗下第五家上市公司

重慶物流集團是重慶市委市政府為推動西部陸海新通道、重慶內陸國際物流樞紐和口岸高地建設，促進物流業降本增效和高質量發展，于2023年6月29日整合重慶交運集團、重慶港務物流集團、重慶國際物流集團組建的市屬重點國有企業。

該集團資產總額近500億元，形成了以物流為核心，物流貿易、客運旅游深度融入，三大主業互促互進的經營格局。同時，重慶作為西部地區的重要城市，是連接長江經濟帶和“一帶一路”的重要節點。

中國物流集團是國務院國資委直接監管的股權多元化國有全資中央企業。中國物流集團有限公司由原中國鐵路物資集團有限公司，與中國誠通控股集團有限公司物流板塊的中國物資儲運集團有限公司、港中旅華貿國際物流股份有限公司、中國物流股份有限公司、中國包裝有限責任公司4家企業為基礎整合而成。同步引入中國東方航空集團有限公司、中國遠洋海運集團有限公司、招商局集團有限公司作為戰略投資者，形成緊密戰略協同。

中國物流集團注冊資本300億元，擁有中國鐵物（000927.SZ）、中儲股份（600787.SH）、華貿物流（603128.SH）、國統股份（002205.SZ）等4家境內上市公司。目前，經營網點遍布國內30個省（市、區）及海外五大洲，國際班列縱橫亞歐大陸，在國際物流市場具有較強競爭優勢。

中國物流市場規模持續增長，已成為全球最大的物流市場之一。然而，與國際先進水平相比，中國物流行業仍存在企業規模小、服務水平低、信息化程度不高、物流成本高等問題。中國物流集團的成立，將有助于整合資源，提高行業集中度，提升中國物流企業在國際市場的競爭力。

據中國物流集團公開披露的信息，中國物流集團正致力于打造“成為具有全球競爭力的世界一流綜合性現代物流企業集團”，重慶港有望成為中國物流集團整合旗下的第五家上市公司。若整合成功，重慶港有望實現從地方國資控股上市公司向央地國資混改平臺上市公司的躍升。借助中國物流集團遍布國內外的經營網點和國際班列資源，重慶港可進一步拓展國際物流業務。

專家：中國新一輪物流業整合重組將全面開始

在構建以國內大循環為主體、國內國際雙循環相互促進的新發展格局下，需要強大的物流體系來暢通國內國際市場，促進資源要素的高效流動。

快遞物流專家、貫鑠資本CEO趙小敏對新京報貝殼財經記者表示，上述重慶港的變更，基本上意味著中國物流集團將間接成為重慶港的實控人，大概率重慶港的實控人將從重慶國資委變成國務院國資委。

他還表示，中國物流集團是在全國統一大市場背景下成立，目前該集團旗下已經擁有四家上市公司，接下來大概率會整合其他相關板塊，這也意味著中國新一輪物流業整合重組的全面開始。通過整合，中國物流集團可以更好地開拓物流市場，擴大市場份額，增強在國內物流市場的主導地位，為打造具有全球競爭力的世界一流綜合性現代物流企業集團奠定更堅實的基礎。

從整體布局來看，整合重慶港有助于中國物流集團完善其產業鏈布局，加強其在長江流域的物流服務能力，實現公鐵水多式聯運的更高效銜接。

公開資料顯示，中國物流集團業務涵蓋鐵路物資綜合服務、制造業物流、工程物流、逆向物流、快消品物流、國際物流、冷鏈物流、期現貨交割物流、危險品物流和戰略物資儲備等領域。新京報貝殼財經記者梳理發現，中國物流集團正在加大物流科技研發投入，如旗下企業中儲智運推出網絡貨運平臺、中儲恒科推出智慧稱重系統等，推動大數據、物聯網、人工智能等技術在物流領域應用。

畢馬威研報《供應鏈物流5.0》顯示，在全球化和數字化的推動下，供應鏈物流行業正經歷著前所未有的變革，標志著物流行業進入了以數字化、智能化為核心的全新發展階段。全球經濟的復蘇態勢下，全球貿易和供應鏈物流展現出強勁的恢復勢頭，特別是全球電子商務的快速發展，為供應鏈物流行業帶來了新的增長機遇，但同時也意味著物流行業需要不斷升級轉型以適應新的變化。

趙小敏表示，總體來看，中國物流業發展進入了高質量發展階段，中國物流集團、招商局集團、中國遠洋海運集團三家國資巨頭將發揮中流砥柱的作用。同時，這對上下游也會帶來很大影響，快遞業迎來新一輪并購整合階段，貨運業也會陸續出現整合情況。