“有口飯吃，但是吃不飽。”半年前，李德接手了一家菜鳥(niǎo)驛站，但現(xiàn)在就急著轉(zhuǎn)出去了。

李德是甘肅天水人，夫妻倆幾年前來(lái)青海西寧打工，為了結(jié)束不穩(wěn)定的打工生活，夫妻倆用這些年十幾萬(wàn)的積蓄盤下了一家菜鳥(niǎo)驛站。

剛開(kāi)始經(jīng)營(yíng)時(shí)，李德對(duì)這門生意充滿信心，他甚至重新租了一間更大的門店，花費(fèi)幾千元購(gòu)買自動(dòng)取件的設(shè)備，對(duì)原來(lái)的菜鳥(niǎo)驛站門店進(jìn)行了改造。但干了幾個(gè)月，李德發(fā)現(xiàn)這個(gè)活并不像表面看起來(lái)這么輕松。

李德租的門店是一個(gè)地下室，每天上午是他們最忙的時(shí)候，雖然不需要前往站點(diǎn)拉快遞，但是快遞員把貨送到門口后，他們需要跑上跑下搬貨，然后還要入庫(kù)，把貨物都擺放到對(duì)應(yīng)的置物架上。

李德的菜鳥(niǎo)驛站周圍，有四個(gè)小區(qū)兩個(gè)單位，位置是相當(dāng)不錯(cuò)，但要求送件的人數(shù)也多。

“兩個(gè)單位的快遞都是要送貨上門的，小區(qū)里有‘難纏’的客戶也必須要送貨上門，不然就要吃投訴。”李德說(shuō)，現(xiàn)在已經(jīng)雇了一名員工，但是因?yàn)橛泻芏嗨拓浬祥T的快遞，不得不再招一名員工。

李德算了一筆賬，現(xiàn)在派件平均每天有1500票左右，派費(fèi)是0.5元，再加上寄件，一個(gè)月的總收入也就24000元左右。但是房租就要4000元，兩名員工的工資得7000元，再加上罰款、信息費(fèi)等各種支出也有1000。

這樣算下來(lái)，李德夫妻兩人每月倒是能賺12000元，在西寧不算低，但做快遞驛站幾乎全年無(wú)休，每天工作時(shí)長(zhǎng)基本都在12個(gè)小時(shí)左右，無(wú)瑕照顧家庭，加上孩子到了上學(xué)的年紀(jì)，于是他們決定轉(zhuǎn)讓驛站，帶著孩子回老家。

為了養(yǎng)家糊口，人們進(jìn)行了一次次長(zhǎng)距離遷徙，宛如候鳥(niǎo)，總想在人生旅途中尋找個(gè)停歇地乃至落腳地，菜鳥(niǎo)驛站曾經(jīng)是很多人眼里的好落腳地，起碼李德一度報(bào)以期望，但現(xiàn)實(shí)是，他最終只能放棄，另覓他路。

那家菜鳥(niǎo)驛站店空下來(lái)了，等待新的“候鳥(niǎo)”來(lái)，但不知道的是，新“候鳥(niǎo)”又能堅(jiān)持多久。

01

陳麗在天津經(jīng)營(yíng)著一家菜鳥(niǎo)驛站，每天閑暇之余，她會(huì)在抖音開(kāi)直播，給一些準(zhǔn)備轉(zhuǎn)讓或接手驛站的網(wǎng)友們提供建議。對(duì)于從來(lái)沒(méi)有接觸過(guò)驛站業(yè)務(wù)的小白們，陳麗給出的建議都是，“能不干就別干，還不如找個(gè)班上。”

陳麗通常都是從派件、派費(fèi)、寄件、房租、人工、處罰等幾方面來(lái)分析一個(gè)驛站是否能接手。但計(jì)算下來(lái)，市面上正在轉(zhuǎn)讓的菜鳥(niǎo)驛站的利潤(rùn)普遍只有幾千塊錢，多的有6000-8000元，少的只有2000-3000元，回本周期普遍都在一年以上。

在直播過(guò)程中，陳麗曾連麥到位于鄭州的一家菜鳥(niǎo)驛站老板，他的店月利潤(rùn)有8000元，轉(zhuǎn)讓費(fèi)要價(jià)8萬(wàn)元，這讓直播間的河南網(wǎng)友們都坐不住，紛紛當(dāng)場(chǎng)聯(lián)系轉(zhuǎn)讓人溝通轉(zhuǎn)讓事宜，而一些不在河南當(dāng)?shù)氐木W(wǎng)友們，只能羨慕感嘆。

據(jù)了解，菜鳥(niǎo)驛站的收入主要來(lái)源于派件和寄件，但由于大部分寄件客戶的需求都是基于退換貨，所以很多客戶都會(huì)選擇在App上下單后讓快遞員上門取件，所以絕大多數(shù)菜鳥(niǎo)驛站的寄件客戶非常少。

“如果是在線上下單，我們能賺2元左右，如果是到店里來(lái)寄，能賺到5元。”李德表示，寄件雖然更賺錢，但是數(shù)量卻非常有限，他的驛站雖然是拼多多退換貨的合作站點(diǎn)，每天的寄件量也只有30件左右。

派件的派費(fèi)雖然比不上寄件，但卻能給菜鳥(niǎo)驛站帶來(lái)較為穩(wěn)定的收入。據(jù)了解，各個(gè)地區(qū)的派費(fèi)都有所不同，通常都是0.3-0.5元/票，只有上海、新疆等極個(gè)別地區(qū)等達(dá)到1元/票以上。

當(dāng)然，也有菜鳥(niǎo)驛站的老板選擇去站點(diǎn)拉貨，而不是由快遞員送到驛站門口，這樣的派費(fèi)能達(dá)到0.6-0.7元/票。但相應(yīng)地，也需要付出更多的人力成本。

陳麗常說(shuō)，做驛站其實(shí)就是“付費(fèi)上班”。因?yàn)樗^的利潤(rùn)，其實(shí)就是加盟商自己的工資，這也就相當(dāng)于，加盟商花幾萬(wàn)甚至是十幾萬(wàn)，給自己買了一份工作，而且還是一份沒(méi)有“五險(xiǎn)一金”，需要風(fēng)險(xiǎn)自擔(dān)的工作。

這份工作有時(shí)候還可能是“貼錢上班”。老余是陜西咸陽(yáng)的一位老板，去年冬天他在一個(gè)新小區(qū)開(kāi)起了菜鳥(niǎo)驛站，但幾個(gè)月做下來(lái)，每月都要虧1000多元。老余表示，自己每天的派件只有200票左右，派費(fèi)只有0.3元/票，但房租每個(gè)月就要2500元，再算上信息費(fèi)等各種費(fèi)用，根本不可能賺錢。

這跟老余的店選址也有關(guān)系。雖說(shuō)新小區(qū)有更多客源，但是老余的驛站所在的小區(qū)偏偏是一個(gè)回遷房小區(qū)，整個(gè)小區(qū)雖然有9棟高層，但是目前只住了100多戶居民，而且，據(jù)老余觀察，其他沒(méi)有住人的新房，也還沒(méi)有裝修的跡象。

這也讓老余進(jìn)退兩難，如果繼續(xù)做，每月都要虧損一千多，如果不做，虧損的驛站也很難轉(zhuǎn)讓出手，前期的投資就打了水漂。

曾經(jīng)靠著一間十幾平米的小店，就能月入過(guò)萬(wàn)的時(shí)代早已過(guò)去。截止2022年，全國(guó)菜鳥(niǎo)驛站的數(shù)量就超過(guò)17萬(wàn)家，現(xiàn)在隨便一搜，就到處可見(jiàn)正在轉(zhuǎn)讓的菜鳥(niǎo)驛站，有的甚至半年就要易一次主。

這些轉(zhuǎn)讓信息的背后，是一個(gè)個(gè)不得不黯然離場(chǎng)的普通人家。

02

沈陽(yáng)的何磊打算接手兩家菜鳥(niǎo)驛站，這兩家菜鳥(niǎo)驛站位于鄉(xiāng)鎮(zhèn)，而且地勢(shì)比較特殊，正好位于山上和山腳。對(duì)于山上的居民來(lái)說(shuō)，驛站的存在是一個(gè)“剛需”。

“我這幾年一直在外面打工，也是三天兩頭換工作，妻子生完孩子后也沒(méi)有找到工作，所以打算接手菜鳥(niǎo)驛站。”據(jù)何磊計(jì)算，這兩家驛站的轉(zhuǎn)讓費(fèi)是9萬(wàn)，派件量是1200票，派費(fèi)是0.45元/票，雖然需要自己從山下拉貨送到山上，但兩個(gè)人加起來(lái)一個(gè)月能賺1萬(wàn)，不到一年就能回本。

不論是出于何磊家庭的實(shí)際情況，還是回本周期這門經(jīng)濟(jì)賬，何磊夫妻倆接手這家驛站都算是當(dāng)下一個(gè)不錯(cuò)的選擇。陳麗的判斷是這兩家菜鳥(niǎo)驛站可以接，但是風(fēng)險(xiǎn)在于“降派費(fèi)”和“抽件”。

“該降的基本都降完了，今年開(kāi)年就開(kāi)始降派費(fèi)了。”陳麗告訴《最話》，但后面還是有降派費(fèi)的可能性，3毛的基本都是降完了的，4、5毛的還有降的空間。

去年3月，快遞新規(guī)中規(guī)定未經(jīng)用戶同意擅自使用智能快遞箱、快遞服務(wù)站等方式投遞快遞，否則會(huì)處以一定的罰款。但新規(guī)實(shí)施后，快遞末端的派費(fèi)不增反降，實(shí)施當(dāng)月就有快遞員告訴媒體派費(fèi)下降了1毛，而這層壓力也不可避免地傳遞到了驛站身上。

今年3月，部分菜鳥(niǎo)驛站們又收到上級(jí)網(wǎng)點(diǎn)下發(fā)的降派費(fèi)通知，下調(diào)金額從0.05元-0.1元/票不等。這也讓菜鳥(niǎo)驛站的老板們大吐苦水，面對(duì)這種不確定性，開(kāi)始懷疑自己的驛站是否還有繼續(xù)做下去的必要。

“抽件”則多出現(xiàn)在同行競(jìng)爭(zhēng)等過(guò)程中，比如原來(lái)的老板把驛站轉(zhuǎn)讓出去后，重新在附近開(kāi)一家驛站，并帶走原來(lái)所有的快遞資源，或者是附近有新的驛站出現(xiàn)，快遞公司轉(zhuǎn)而與新驛站合作。

李德表示，想要不被抽件，其實(shí)可以給快遞公司繳納押金，“現(xiàn)在除了郵政、順豐和京東，其余的每家快遞我都交了5000元的押金。”這也意味著，李德為此多投入3萬(wàn)元的資金。

但陳麗認(rèn)為繳納押金并不能完全規(guī)避“抽件”的風(fēng)險(xiǎn)，她告訴《最話》，“繳納押金后原則是不會(huì)被抽件，但是利益面前沒(méi)啥原則。”

不但同行會(huì)搶飯碗，其他人也能分食這碗飯。李德的驛站附近的小區(qū)里，有很多便民超市，這些超市不僅地理位置更好，而且還能經(jīng)營(yíng)到晚上12點(diǎn)，更便于客戶取件。所以快遞員在聯(lián)系客戶時(shí)，很多不方便取件的客戶都要求把快遞放到超市內(nèi)，為了不被投訴，快遞員們只能照做，而李德對(duì)此也無(wú)可奈何。

當(dāng)然，除了“降派費(fèi)”和“抽件”的風(fēng)險(xiǎn)，“罰款”也是擊垮菜鳥(niǎo)驛站加盟商們的稻草之一。

現(xiàn)在李德的菜鳥(niǎo)驛站，每個(gè)月還是得吃100多元的罰款，但這已經(jīng)比剛接手時(shí)好很多了。“主要是因?yàn)樘摷俸炇毡涣P，比如入庫(kù)入錯(cuò)地址，或者是取錯(cuò)件。”李德說(shuō)，“還是要看自己怎么干，有問(wèn)題要跟收件人及時(shí)溝通，就能減少一些不必要的投訴。”

事實(shí)上，店主們紛紛抱怨菜鳥(niǎo)驛站被罰的名目眾多，而且各個(gè)快遞的政策也不相同，比如不按時(shí)入庫(kù)，服務(wù)態(tài)度不好、未按規(guī)定電聯(lián)客戶或送貨上門都要被罰款，而且一次的罰款金額就要50元-500元不等。即使有多年的驛站經(jīng)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)的“老手”，也訴苦“每月少不了三五百的罰款。”

客源如水源，所有人都來(lái)分杯羹，菜鳥(niǎo)驛站店主們的“水源”不但被分流，但還被降派費(fèi)、罰款“抽了水”。

03

因?yàn)樘潛p而進(jìn)退兩難的老余，在今年年初開(kāi)始選擇增加驛站“商業(yè)”，他的做法很簡(jiǎn)單，就是門店空余的位置擺放一些飲料、食品等小商品來(lái)售賣。

驛站業(yè)務(wù)還是能帶來(lái)流量的，有流量自然就能帶動(dòng)小商品的銷量，現(xiàn)在的老余正在考慮要不要在小區(qū)門口租一個(gè)門面房來(lái)同時(shí)經(jīng)營(yíng)驛站和超市業(yè)務(wù)。

但相對(duì)于小區(qū)內(nèi)2500的房租，小區(qū)門口的門面房租要7000元，這也是老余糾結(jié)的地方。

陳麗就是同時(shí)經(jīng)營(yíng)著超市和驛站，但她是先做的超市后來(lái)才增加驛站業(yè)務(wù)，對(duì)于準(zhǔn)備加商業(yè)的驛站老板，她建議道，“最好不要加水果之類的，損耗很大不說(shuō)，而且新手也很難拿到比市場(chǎng)更低價(jià)的水果。”

現(xiàn)在菜鳥(niǎo)驛站常見(jiàn)的加商業(yè)的方式，基本都是售賣零食百貨、水果蔬菜、干果炒貨等，或者是增加打印機(jī)等一些便民設(shè)備來(lái)增加收入。當(dāng)然，也有一些驛站老板選擇增加團(tuán)購(gòu)業(yè)務(wù)。

大多數(shù)菜鳥(niǎo)驛站門店本就位于社區(qū)內(nèi)部，有著先天做團(tuán)購(gòu)的地理優(yōu)勢(shì)，再加上驛站聚集的流量，解決社區(qū)團(tuán)購(gòu)引流難的問(wèn)題。

菜鳥(niǎo)驛站也曾聯(lián)合大潤(rùn)發(fā)上線“驛發(fā)購(gòu)”來(lái)進(jìn)軍社區(qū)團(tuán)購(gòu)業(yè)務(wù)，但后來(lái)不了了之了。現(xiàn)在做團(tuán)購(gòu)的菜鳥(niǎo)驛站老板，基本都是自己找的外部團(tuán)購(gòu)資源。

有的老板為了“拯救”菜鳥(niǎo)驛站選擇來(lái)增加收入，但也有的老板選擇“自動(dòng)化”來(lái)提高效率、降低成本。比如李德在接手驛站后，就花費(fèi)2000元購(gòu)買了一臺(tái)自動(dòng)出庫(kù)的設(shè)備，這讓他省了不少心。

“原來(lái)的驛站沒(méi)有這個(gè)設(shè)備，需要客戶報(bào)取件碼后，我們?cè)賻涂蛻粽壹s上下班時(shí)間等高峰期，客戶排隊(duì)都排到馬路邊上去了，現(xiàn)在客戶可以自己根據(jù)取件碼去對(duì)應(yīng)的貨架取件，再通過(guò)這個(gè)機(jī)器掃描就可以拿走了。”李德說(shuō)。

但現(xiàn)在還有更“自動(dòng)化”的方式，就是加裝LED燈條。這樣一來(lái)，在入庫(kù)環(huán)節(jié)，驛站老板只需要掃描燈條條碼即可，省去打印貼碼環(huán)節(jié)；客戶取件時(shí)，也只需要在手機(jī)上掃碼后“一鍵亮燈”，快遞上的智能燈條就會(huì)亮燈并且發(fā)出提示音，可以迅速定位自己包裹的位置。

不過(guò)相對(duì)來(lái)說(shuō)，加裝燈條的成本也相對(duì)較高，有菜鳥(niǎo)驛站老板曬出的訂單顯示，1485元套餐可以購(gòu)買150個(gè)燈條，每個(gè)燈條的成本為9.9元。這也意味著，對(duì)于像李德這種每天的派件能達(dá)到1500件的驛站老板來(lái)說(shuō)，需要多多付出上萬(wàn)元的成本。

也是因?yàn)槿绱耍m然明知“LED燈條”能節(jié)省不少人力，但在驛站的賺錢形勢(shì)大不如前的環(huán)境下，很多驛站老板都不愿意再繼續(xù)投入對(duì)驛站進(jìn)行改造。

“以后也不確定是啥情況。”陳麗經(jīng)常嘮叨這句話，她也深知，無(wú)論以后啥情況，都要先活下去再說(shuō)。（文中皆為化名）