從滬渝高速沙市收費站轉入荊州市鑼場鎮，眼見大小物流車穿行街道，隨處可見快遞產業園，儼然成為鄂西南的物流快遞樞紐。
來自荊州市交通運輸局的統計，目前共有郵政、中通、圓通、京東、德邦、順豐等6個區域性快遞分撥中心落戶荊州，項目總投資27.4億元，建設用地1175畝。快遞企業為何紛紛扎堆荊州？6月23日，湖北日報全媒記者前往一探究竟。
外運特色農產品占比三成
在中通物流公司荊州分撥中心，各式貨車來回穿梭，裝貨卸貨聲不絕于耳。5臺大貨車停靠在分揀車間門口，車“肚子”里的貨被工人搬運至傳送帶，快速進入分揀系統。湖北日報全媒記者看到，大小包裹經過自動識別系統掃描后，能自己在密集的傳送帶上轉彎，改走另一條“高速路”。
荊州快遞業輻射鄂西南。（湖北日報全媒記者 劉曙松 攝）
“現在來自江陵的黃桃，每天外運量達1萬單。”荊州市交通運輸局相關負責人介紹，現在這個分撥中心每天進出快遞量達132萬單，外運品種農產品占比三成，除了本地的洪湖蓮藕、荊州魚糕等特色農產品銷往全國，還有沙洋的風干雞、鐘祥的花卉、當陽的服裝也從荊州發出。
在荊州的快遞分撥中心，記者看到許多來自宜昌、荊門、恩施和潛江等地的貨物，比如秭歸的臍橙、恩施的臘肉等，它們從這里遠銷到全國甚至海外。去年，荊州郵件快件處理能力由12億件提升至25億件，日均進出港處理能力約680萬件。當年，中通鄂西南智能科技電商快遞產業園、圓通速遞智創園及鄂西南總部、京東荊州智能產業園、順豐荊州轉運中心、德邦荊州轉運中心等5家企業建成投產運營。
2023年3月，荊州市獲批開展第三批“中國快遞示范城市”創建。爾后，該市啟動三年創建行動方案。其中重要的一項內容就是加強快遞基礎設施和配套設施建設，包括加大快遞總部項目招商引資力度，引進順豐、德邦、京東等快遞品牌總部投資荊州，形成聚集性產業優勢。2024年8月，荊州市入選“全國性郵政快遞樞紐承載城市。
今年3月，中國郵政集團有限公司荊州二級郵區中心局開工，總投資3.2億元，建成后業務將輻射鄂西片區及湖南周邊的常德、岳陽等地郵件的集散與處理，在省內，與武漢、襄陽形成“一主一輔一補”的省內集散節點。
快遞分揀實現自動化。（湖北日報全媒記者 劉曙松 攝）
交通區位有利于“買全國、賣全國”
快遞企業為何青睞荊州？
“二廣高速、滬渝高速在荊州十字交會，對快遞物流業來說，荊州具備優越的交通區位優勢。”荊州市交通運輸局副局長何波介紹，荊州鐵水公空郵多種聯運方式一應俱全，距長三角、成渝等四大城市群均為1000公里，有利于“買全國、賣全國”。
從產業優勢看，荊州是全國糧食生產先進市、國家重要農產品綜合生產基地，素有“魚米之鄉”的美稱，產業發達，市場龐大，是快遞業發展的沃土。
此外，荊州快遞服務廣。何波介紹，如今荊州市縣鄉村四級寄遞體系廣覆蓋，網點總量1555個，快遞帶動社零商貿53億元，帶動重點農業產值12億元，支撐白色家電、輕工紡織、造紙包裝等產業超千億元。
快遞業茁壯成長，也帶動荊州產業發展。據悉，松滋蜜柚、公安魚糕、三湖黃桃、洪湖蓮藕、石首土雞蛋等重點農業產品總產值達1.85億元。岑河嬰童服裝、公安真誠紙業等重點制造業產值達8.3億元。
中通快遞在荊州三次增資擴產。（湖北日報全媒記者 劉曙松 攝）
今年，韻達、圓通、中通、郵政等總部繼續加大在荊州投資力度，征地1150畝打造華中（荊州）物流園。預計到今年底，荊州將實現快遞行業規模大突破，郵政業務收入達到35億元，快遞業務攬投總量達到7.5億件，行業吸納就業人員超過2萬人。
企業增資擴產享受保姆式服務
“從2016年到2022年，因為業務拓展，廠房不夠用，我們3次增資擴產，當地政府給予大力支持，我們享受到保姆般的服務。”中通物流公司荊州分撥中心行政主管楊治強回憶，2016年該中心每天快遞量就超60萬單，于是將廠房占地從30畝擴大至50畝，到2023年，廠房占地已達200畝。
荊州招引郵政、中通等4個總部區域性中心項目征地1586畝，支持總部項目享受土地出讓、稅收等獎勵補貼資金達3.5億元，給予快遞企業各類資金扶持超億元。
省交通運輸廳加力擴圍實施“兩新”政策，在供給優化的同時，也讓眾多貨運企業降本增效。荊州市交通運輸局大幅壓減補貼資金申請受理、審核、撥付時間，做到立申立享、快速直享，加速資金撥付進程。
荊州特色農產品通過快遞遠銷四方。（湖北日報全媒記者 劉曙松 攝）
“有了湖北淘汰更新老舊營運柴油貨車的補貼政策，我們對今后的物流快遞運輸市場更有信心。”荊州承霖物流有限公司副總經理周金說，目前已更換10臺新能源車，享受百萬元補貼，與舊車相比，新車一年可節約成本50萬元，而且運營更安全。
此外，省交通運輸廳還協調相關部門到物流快遞園區、貨運企業開展法律咨詢、心理輔導等暖心關愛活動，不斷完善貨運信息服務平臺，增設司機之家，方便貨車司機配貨增加收入，促進物流降本增效，保障生產資料供應，促進產業鏈供應鏈穩定。
