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1月18日，江蘇省郵政管理工作會議傳出好消息，2023年江蘇郵政業(yè)寄遞業(yè)務(wù)量達133.6億件、業(yè)務(wù)收入達1165.1億元，同比分別增長13.4%、10%。其中快遞業(yè)務(wù)量99.5億件、同比增長14.2%。
圓通作為快遞行業(yè)的龍頭企業(yè)，近年來不斷探索產(chǎn)業(yè)助殘新路徑，與中國殘聯(lián)合作推進“圓夢行動”公益助殘項目，變“輸血”為“造血”，幫助12000多名殘疾人及其家屬就業(yè)創(chuàng)業(yè)，以實際行動踐行社會企業(yè)責任...
中國在人工智能領(lǐng)域具有應用場景、人口規(guī)模和產(chǎn)業(yè)集群效應等優(yōu)勢，從而不斷吸引國際企業(yè)落戶，以期獲得更好發(fā)展。而在場景落地層面，國內(nèi)市場中，“電商+AI大模型”儼然成為產(chǎn)業(yè)發(fā)展新風向。
“我之前是得力文具的經(jīng)銷商，本來是想省錢，給自己發(fā)貨，因為看好壹米滴答的時效和服務(wù)，就盤下了隔壁網(wǎng)點當副業(yè)做做，沒想到，越做越起勁，現(xiàn)在副業(yè)變主業(yè)了，比做其他行業(yè)都要舒服”！
疫情導致主要的原材料出口國，包括中國、孟加拉、越南和印度暫時封控，國際物流陷入困境，阻礙了原材料、成品和非必要零售品的流動，以致于價值數(shù)十億的訂單推遲和取消，疫情后付款延遲。
當面驗收，依托于我們常說的“送貨上門”。這個“門”，最初指的是收件地所在的家門、校門、單位門。上門后，還需要收件人本人或指定代收人面對面簽收。這才算是完成了一次合規(guī)的快遞運送服務(wù)。
分類型來看，2023年同城快遞業(yè)務(wù)量累計完成136.4億件，同比增長6.6%；異地快遞業(yè)務(wù)量累計完成1153.6億件，同比增長20.5%；國際/港澳臺快遞業(yè)務(wù)量累計完成30.7億件，同比增長52.0%。
1月20日上午，國內(nèi)首家跨境電商快速配送保稅直購店在廣州開發(fā)區(qū)西區(qū)廣保大道開業(yè)，以“保稅+”為主打的消費新業(yè)態(tài)將帶動西區(qū)紅酒文化街升級蝶變核心商圈“新地標”。
連續(xù)十幾年市占第一，3次投資讓利潤數(shù)次上漲。申通河北高陽公司在同行眼里仿佛掌握了“財富秘籍”。當被問起這份“秘籍”的詳細內(nèi)容，馬良說：“扎實自己的基本功，有信心持續(xù)投入，就會有回報！”
會議強調(diào)，要明確方向，準確把握專項行動需要注意的關(guān)鍵問題。一是要堅持依法行政，落實企業(yè)主體責任，認真貫徹落實勞動保障法律法規(guī)，強化合規(guī)意識，嚴守法律紅線，規(guī)范勞動用工行為。
該視頻也引發(fā)網(wǎng)友熱議，有網(wǎng)友認為，“此種無人駕駛的快遞車是‘移動路障’，不理解為何能夠上路行駛。”也有網(wǎng)友表示，“無人駕駛快遞車檢測到有人，為避免危險停下是正常的。”
北自科技作為一家智能物流系統(tǒng)解決方案供應商，主要從事以自動化立體倉庫為核心的智能物流系統(tǒng)的研發(fā)、設(shè)計、制造與集成業(yè)務(wù)，其前身北自所物流事業(yè)部是我國較早研究倉儲物流技術(shù)的科研機構(gòu)...
近日郭慶已加入京東，或?qū)⒔庸苓_達集團和機器人業(yè)務(wù)，直接向京東集團兼零售CEO許冉匯報，此前他已擔任許冉的顧問業(yè)務(wù)。這發(fā)生在郭慶所創(chuàng)業(yè)的橡鷺科技獲得京東數(shù)千萬元融資后不久。
此次采用快速交會對接方案——1月17日22時27分，天舟七號載滿貨物從文昌航天發(fā)射場啟程，3小時后即抵達空間站，相比常規(guī)的6.5小時交會對接，該方案將太空“快遞”提升為“速運”。
