618期間，一位用戶的經歷是，在京東看中一款防曬霜，下單的間隙去刷了會抖音，商家就發來了紅包，領取紅包下單未付款，打開淘寶比價，這時京東又用短信發來一個大促紅包，最終這筆訂單在京東成交。
電商的本質，還是為了效率提升。在“京東式低價”邏輯中，京東希望的，就是通過低價擴大規模、進而提升整體效率，然后把效率提升帶來的利潤，讓渡給賣家和消費者，從而進一步鞏固“京東式低價”。
許多消費者發現，相較往年，今年“6·18”宣傳預熱早在5月下旬就出現在大眾視線里，早早拉開了促銷大幕。盡管大促提前，銷量提升，但“爆倉”“漲價”等涉快遞情況并未出現，平淡的背后有著怎樣的“密碼”？
此外，官方直營模式的德邦快遞，目前在全國近9000家網點，實現了地級、區級城市的全覆蓋，鄉鎮覆蓋率高達94%。也就是說，畢業寄服務能夠為用戶實現全國各地的安全搬運、打包、運輸、送達。
“你眼中的郵政快遞是什么樣子？”6月12日，全國政協常委、國家郵政局原局長馬軍勝走進母校——南京郵電大學，參加2024屆學生畢業典禮，并為同學們作了一場《AI在快遞物流中的應用與挑戰》的報告。
從2023年開始，各大快遞企業的考核政策全面收緊，導致末端網點有苦難言。“加盟商一茬又一茬，割韭菜式的加盟模式，別看總部現在利潤持續走高，如果不調整思路，也會越來越疲憊。”
當一家公司成功登陸資本市場，且躋身行業頭部，卻在公司的改革中大動干戈，對包括董事會主席、首席運營官等核心高管進行了調整，這家公司的未來會怎么樣？
電商行業從來沒有一個時期像今天這樣，把“低價”放到了事關生死存亡的高度。今年618期間，各大平臺圍繞低價二字做夠文章，無論是流量分配機制、改價系統，所有的手段似乎都為了壓出一個只有更低沒有...
“地下物流打通，只要環境條件允許，技術上現在不是問題。”不少業內專家指出，地下空間的開發相對受限，如何與現有城市規劃耦合，對于相關設施的投資、運營、分工等模式，各方還有爭議。
建設全國現代商貿物流重要基地，是黨中央賦予河北的功能定位。本屆廊坊經洽會上，聚焦這一“物流愿景”，圍繞如何進一步做強商貿物流產業，專家學者和相關企業展開了溝通交流。
如果司機到手價低于其他平臺，UU將雙倍補司機差價；如果用戶下單貴了，這部分差價由UU貨運出。同時喬松濤還承諾，未來UU貨運毛利將不會超過10個點，一年之內不會超過5個點...
億豹網認為，很顯然，這樣的回應并沒有直面問題的關鍵，如果不是媒體曝光，這樣的情況或許可以繼續下去。平臺可以光明正大發布“超載”訂單，并對司機取消超載訂單的行為予以扣分處罰...
今年以來，手淘的諸多玩法和服務也都在全面向拼多多看齊：AI 智能秒退款不用再找客服、整點搶紅包、物流停滯賠付、無門檻紅包、多買多返、先用后付等都與拼多多別無二致。
