歐亞鐵路物流股份公司2023年上半年的中歐班列貨運總量為35萬個標準箱，同比增長14%。需求最多的貨物是家用電器、紙和紙板以及小轎車。阿列克謝·格羅姆預計，到2023年底公司將運營70萬標準箱。
風雨三十年，中國民營快遞企業熬過了與國營快遞企業的競爭，經歷了規模戰、價格戰、資本戰等立體化的廝殺，快遞江湖進入相對長的平靜期。然而，隨著攪局者“瘋狂的兔子”極兔披露招股書...
在6月28日舉行的2023全球智慧物流峰會上，菜鳥集團CEO萬霖宣布，菜鳥將聯合速賣通在今年內正式推出“全球五日達”國際快遞快線產品，從重點國家市場開始，逐步讓跨境包裹實現5個工作日送達。
順豐變得“眉清目秀”起來了。上半年業績預告里，歸母凈利潤達到40.2-42.2億元，同比大增60%-68%，遠超市場預期。把持續虧損的豐網速運甩給接盤俠極兔之后，利潤表還有望進一步修復。
千億醫藥物流市場，將隨著快遞企業的爭先布局以及醫藥電商銷售規模的增長，迎來第三方物流百花齊放的時代。近日，中通快遞宣布，與藥兜網共同出資設立重慶中通醫藥供應鏈有限公司，即中通醫藥...
財稅專家仝鐵漢表示，與內地相比，由于上市要求、條件和程序等不同，港股融資具備一定便利性與靈活性。同時，在香港上市更有利于提高公司國際知名度和影響力，得到國際資本關注，進而籌集更多資金。
中高端快遞市場的業務量遠不及常規的電商快遞，但利潤率卻更高。尤其是中高端客戶對價格相對不太敏感、更看重服務品質，快遞公司還有更多可挖掘的利潤空間，比如倉配服務、供應鏈服務等。
“現在都在研究物理世界和數字世界之間的通路，再往前走可能是三維或是虛擬世界，AI的介入會幫助我們往這些方面去做深入研究。另一個，大模型以及新技術的加持，可能會更有效地幫助商業做輔助決策。”
國內快遞企業們視極兔為眼中釘肉中刺，價格戰讓這些企業痛苦不堪。不可否認的是，這條“鯰魚”確實讓國內快遞這一池春水掀起了不小的波瀾。如今的極兔正站在IPO大門外，所有人都好奇這只兔子去往何方？
順豐同城開始好起來了。近日，杭州順豐同城實業股份有限公司發布內幕消息正面盈利預告。公告顯示，與2022年同期相比，2023年上半年順豐同城利潤率持續改善，即將扭虧為盈。
億豹網獲悉，目前，每天有1億多件快遞包裹在農村進出，但數據顯示，客車年代運郵件快件僅超2億件，不難看出，想要借助“客貨郵”力量，真正實現“村村通快遞”的愿望道阻且長。
前幾天，杭州四大班子“一把手”等領導一起聽了一場報告，作報告的是一名直播電商行業的企業家——無憂傳媒創始人兼CEO雷彬藝，主題則是“煥‘新’電商、加‘數’前行——MCN新業態助力數字經濟”。
面對履新后的首次專訪，他有些拘謹，訪談過程中手機響了就在桌子底下把它反過來并靜音。被問到新工作帶來什么時，趙佳臻說 “業務范圍擴大了很多，比如今天這個采訪，以前不需要我來做”。
