本文將武功秘籍分為三類，一流、絕頂和神級，區分依據為各類武功的修煉難度（各類技術在物流行業的應用難度），并將逐一展示各類武功秘籍的內功與外功（介紹與應用），幫助各位大俠闖蕩江湖！
“傳統航空貨運要走出過去的同質化競爭和價格戰的泥潭。”近年來，我國社會、經濟發展進入新的階段，航空物流在支撐產業發展和終端消費者日益豐富的社會生活需求等方面的重要性日益凸顯。
億豹網發現，最近一段時間，高鐵在提速時效方面動作頻頻。此前，中鐵快運推出“高鐵急送”服務，銜接同城取送貨騎手，提供跨城及跨省“門到門”當日達服務，最快甚至4小時送達。
?隨著業務版圖的越來越大，快遞公司不再甘心只做傳統業務。7月11日，廣西恒大萬通支付有限公司已獲批更名為“中通支付有限公司”，由中通快遞副總裁賴建昌通過上海中通數科商務服務有限公司實際控制。
而過去，新能源物流車三電質保期普遍以5年/20萬公里為主，6年/30萬公里質保期都是新賣點。如今，新能源物流車三電質保期邁入8年/40萬公里會給行業帶來哪些影響？能否直接拉動銷量增長？
標準從無到有，規則從零到一，競爭從多到寡，服務由糙到精，這是大多數行業發展規律，也是中國基本國情。快遞行業也是如此。在對包裹次日達、當日達習以為常的當下，很難想象，如果這三十年沒有快遞...
7月6日，一輛標載49噸的氫能重卡從上海始發，行駛230公里后首次進入位于浙江寧波的中國石化鎮海煉化加氫示范站，加氫后返回上海。這是氫能源滬甬城際物流干線的首次示范運行。
生生冷鏈是一家相當低調的公司，除了做冷鏈行業的資深人士，很少有人聽說過它。不過，生生冷鏈的“投資人天團”卻非常出名，其中包括多家明星投資機構：君聯、鐘鼎、高瓴等。
三輪車是快遞小哥離不開的親密伙伴，統計顯示，目前全國已有超過300個城市出臺了便利快遞三輪車通行的利好政策。但與此同時，套牌車、闖紅燈、隨意停放、躲避檢查等亂象引發社會關注。
7月5日，郵政EMS宣布推出即日專遞與標準快遞兩款全新產品。其中，即日專遞主打緊急物品當日達，標準快遞則主打性價比，再加上傳統的特快專遞，EMS的三款產品能否爭搶到新的市場，還有待觀察。
但隨著快遞行業的內卷加劇以及市場的增長，驛站和快遞柜逐漸從中轉站變成了終點站。快遞小哥不再打電話給客戶上門簽收，而是直接將快遞送到驛站或快遞柜，最終變成淘系電商的一個隱性成本。
6月底，剛剛結束接近一個月的618大促遞送，鐘恩道看到了國家郵政局發布的最新監測數據：截至6月24日，今年我國快遞業務量已達600億件，比2019年達到600億件提前了172天，比2022年提前了34天。
近日，京東物流與南航物流召開一體化智慧物流平臺（二期）項目啟動會。在一期合作的基礎上，雙方將圍繞打造南航物流“端到端”物流轉型產品服務鏈條的目標，深化物流端到端的數字化轉型...
