大促期間，持續攀升的退貨率，往往會成為壓死商家的最后一根稻草。據聯商網不完全統計，2024年以來，已有不下40家女裝網店宣布閉店/停止上新，其中不乏經營10年以上的老店和高分店鋪。
史上最長雙11大戰開始，不少網點已經感受到略微增長的包裹量。經過多年歷練，快遞總部應對雙11高峰早已游刃有余，反而把旺季當做爭搶市場份額的重要窗口期。正如我們講的，今年雙11最讓總部擔心的...
今年雙11，申通首次啟用浙江臨平、湖南長沙、吉林長春、江蘇南京等新轉運中心，同時對全網超過40家轉運中心進行再升級。其浙江臨平轉運中心總占地面積130畝，整體產能提升300%。
億豹網發現，如果回望民營快遞企業30年發展，就可以發現，民營快遞“上戶口”的時間，也不過15年，也就是在2009年《中華人民共和國郵政法》修訂通過后，民營快遞才擺脫“黑快遞”名聲。
?10月10日，極兔速遞發布2024年第三季度經營數據，東南亞、中國包裹量同比增近兩成。其中，東南亞包裹量達到1117.3百萬件，同比增長19.1%；中國包裹量為5051.0百萬件，同比增長18.7%。
往年開旺季保障大會或網絡大會，無論是總部還是省區層面，一年到頭了，碰個頭、頒個獎、喊個口號、立個目標、發布點新政策，更像是一個大聚會。但在當今的環境下，這樣的“年會”已經開不下去了。
在宣布促銷提前的同時，物流保障與互通也在同步推進。10月份，淘寶天貓將正式接入京東物流，商家發貨將迎來新的選擇。同時，京東快遞接入菜鳥系統，京東包裹可放入菜鳥驛站。
2024年的雙11大戰，比往年來得更早一些，也更猛一些。與去年相比，今年各大平臺的雙11大促已經升級“戰術”——既提前預熱，又延長周期，更摒棄了一味地卷低價策略，備受詬病的“僅退款”政策也得到...
10月12日，淘天用戶平臺事業部總裁吳嘉對包括《每日經濟新聞》記者在內的媒體記者表示：“我們不以絕對的低價去贏得消費者，因為我們還是希望商品的質量是我們的底線。”
億豹網發現，一場地空聯動，讓近10公里距離的寄遞時間從半小時縮短至15分鐘。去年以來，包括順豐、京東物流、中通、韻達在內的快遞企業紛紛布局低空飛行，并在多地開展常態化運營。
閃送近期正在內測“松鼠快送”功能，主要有三種訂單模式，分別是松鼠專送（一對一配送、一對多配送）和松鼠拼單（多對多配送）。其中，一對一專送是派單模式，多送、拼送訂單則是搶單模式。
謝慶羽的站點招收的快遞員大多是華人，他們更容易接受攬件和派件不定時，工作時間靈活調整，多勞多得的業務模式，但對于一些由當地人運營的站點來說，工作時間就比較固定，沒有那么靈活了。
截至目前，九識無人車已在100多個城市上路，L4累計運營里程超過200萬公里，幫助客戶實現運營成本平均降低62%。基于純電的動力設計，預計每年減少碳排放達1.2萬噸，相當于種植了4600畝森林。
