運力緊張、價格上漲給自主品牌出口帶來了巨大的成本壓力。有媒體報道稱，今年6月，國內主要港口出發的滾裝船運費價格在70～130美元／立方米不等，按照110美元／立方米計算的話，運輸一輛13.71...
卸貨、分揀、掃描、裝車……這是快遞員普通的一天，也是日復一日的每一天?？爝f行業周末、節假日的正常運行已成為常態，哪家快遞會大張旗鼓地宣傳我們周末也保障、國慶也正常運行嗎？
極兔速遞的上市進程迎來關鍵一步。10月16日，港交所公告顯示，極兔速遞于2023年10月16日至10月19日進行招股，預向全球募集資金約35.28億港元，并在10月27日正式掛牌上市。
10月17日，京東快遞官宣港澳服務全面升級，通過新設運營中心來為當地居民提供同城快遞、港澳內地互發互寄和送貨上門服務，其中香港同城快遞最快可實現4小時送達。
作為“快遞出海第一股”，極兔更新后的招股書顯示，其2023年上半年虧損額大幅縮窄37%，毛利率轉正至4.8%，全球快遞包裹量同比增長16.7%，反映出極兔全球網絡運營的規模效應正逐漸顯現。
旺季大戰即將來臨，監管部門要求提升農村服務質量與禁止二次收費、切實保障快遞員群體合法權益、公平參與市場競爭等等舉措，看似與價格方面關聯不大，實則都離不開合適價格的支撐。
TikTok電商負責人康澤宇近日在內部溝通中表示，“這次事情發生得比較突然，背后原因比較復雜”，“仍在與有關當局積極討論，以找到持續為印度尼西亞企業和用戶提供良好服務的最佳方式”。
“到 2035年，民航強國建設取得階段性成效……全球航空貨運網絡持續拓展，有效支撐全球123快貨物流圈建設。”這是我國首部航空物流五年發展規劃《“十四五”航空物流發展專項規劃》定向目標。
最新的上市公司單票收入創下兩年內新低，價格見底跡象愈加明顯，競爭愈加激烈。如果通達兔模式的難以復制已讓后來者望而生畏，那么是否意味著未來快遞門是變高了，依靠電商爆發的年頭一去不復返了嗎？
近期快遞物流行業幾家耳熟能詳公司陸續遞表港交所，如極兔、菜鳥、順豐，其中極兔已通過聆訊，距離上市不遠，順豐控股此次為二次上市；此外，除了這三家知名公司外，尚有泛遠國際處于二次遞表中。
另外，Tech星球獲悉，包括“小時達”在內的抖音即時零售，已被視為抖音電商的核心項目。同時，抖音正在搭建配送產品能力，包含騎手作業平臺、商站作業平臺、物流基礎能力、派單策略等相關模塊。
億豹網獲悉，此次順豐升級的到港時效，正是其集運服務。顧名思義，集運是指將多個包裹集中在一起發運，從而減少整體運費的運輸方式。跟直運相比，最大區別在于多個包裹合包，只收1次物流費用...
面對這一變化，西貝餐飲董事長賈國龍在接受北京商報記者專訪時表示，伴隨著三產加速融合、數字化建設進一步推進，餐飲上下游協同變得愈發緊密。未來，餐飲企業在供應鏈建設上將呈現更加精細...
