旺季大戰即將到來，業內又傳出新一輪漲價的消息。億豹網獲悉，日前廣東地區不少一線網點已經開始漲價，漲價幅度在0.1-0.5元不等，另外義烏等產糧區網點也在醞釀漲價。
然而，出海之路也注定不會一帆風順。前有UPS、FedEx和DHL三座大山，后有同樣對海外市場虎視眈眈的菜鳥、順豐，京東物流的前方群狼環伺。在國內大獲成功的供應鏈模式，能否在海外發光發熱？
9月14日，百勝中國2023年投資者日活動上，百勝中國首席執行官屈翠容宣布了下一階段的計劃：“到2026年門店數量達20000家”。這意味著，未來三年，百勝中國將每年凈增約1800家新店。
綠色產業鏈成本更高，有客戶因此轉投他方，但順豐相信，低碳終有一天會助力自己的業務發展.呂熙君在物流行業工作18年了，但“氣候友好型快遞”“減排”“低碳”這些詞語，他直到2020年才開始了解。
2023年以來的港股行情，投資者最大的感受應該是慘淡。縱觀行業龍頭順豐與京東物流，今年以來股價持續跌跌不休，三年前估值就超千億的獨角獸菜鳥，將獲得資本市場怎樣的認可？
近年來，不少中國家居企業在距離美國更近的墨西哥建廠。生產PVC地板的愛麗家居投資建設墨西哥生產基地；顧家家居2022年在墨西哥蒙特雷投資建設生產基地；敏華控股也在2022年時在墨西哥設廠…
大閘蟹寄遞，是時效強、配送服務要求高的生鮮冷鏈業務，背后考驗著各大快遞的綜合實力。在傳統電商市場遭遇增量天花板的當下，冷鏈物流能帶來多大的增長空間，目前來看，并非想象中簡單。
無獨有偶，此前8月18日，深圳地鐵集團與順豐簽約，雙方選定地鐵11號線，攜手打造首個空鐵軌聯運物流示范線項目。比北京的試點難度更大，深圳直接將鐵路、軌道、空港三段，聯運到一起。
近期有消息稱，某一線品牌的快遞價格已于9月15日開啟上調。另一龍頭企業也開始通過系列措施來增加發件成本并“放權”到各省區，讓其根據該區域情況來自主協商定價。消息人士透露...
以圓通贊助亞運會為契機，進入2023年以來，快遞企業在國際化道路上，體現了前所未有的默契一致與不遺余力，在這樣一條暫未看到終局形勢的賽道上，各家都在尋找能夠一定乾坤的市場支柱。
與幾年前的“免費使用”和去年的“試點收費”不同，此次收費范圍更廣、覆蓋城市更多。對于收費問題，官方的回復是，隨著外賣市場的不斷擴大，外賣柜的運營成本也不斷增加，為了維持運營，外賣柜開始...
9月12日，TikTok Shop在美國上線，從半閉環走向全閉環，并開始為年終黑五大促熱身。這意味著，TikTok正式加入了與TEMU、SHEIN等中國公司，以及亞馬遜、沃爾瑪等本地巨頭的電商混戰。
進入2023年，快遞行業其實明顯感覺到了暖意：今年前8個月，我國快遞業務量（不包含郵政集團包裹業務）累計完成814.6億件，增長15.9%。在最近出爐的快遞公司半年報里，凈利潤也都是正向增長...
