隨著人們當下的生活節奏越來越快，即時零售便以其高效、便捷的特點，成為了現代消費者購物的首選之一。而在電商流量紅利逐漸消退，線下商超增速連年下滑的大環境下，這種能打通線上線下，兼具商超...
業務量分化的同時，快遞企業也在不斷努力提升盈利能力。想要不犧牲利潤的前提下打贏價格戰，對于通達兔來說，只有一條降本增效的路，那就是不斷降低核心運營成本、管理成本、末端成本。
過去，投資者更關注上市公司的財務表現，但現在更加重視長期風險，比如環境、社會帶來的風險因素，以及公司是否具備有效的管理方案。因此，在這個賽道上，頭部企業唯恐落后在起跑線上。
“今天郵政13：10出發，到金華交接點13:15，綜保區站2箱、東華街站1箱……”4月28日13時10分，金義東市域軌道交通值班站長張航收到“（郵政—金軌）同城項目群”的信息，叫上同事趕往交接點。
我們在圓通身上看到了破局ESG的利器——領先的數字化能力。數字化升級是圓通速遞近兩年實施的“一號工程”，這是一項“自上而下”的系統工程，其重要意義在于讓圓通人有本“明白賬”，迎接行業新變革。
下單一時爽，取件跑斷腿。這是家住河北燕郊的鄧萌的深切體會，作為一名喜歡網購的年輕人，鄧萌每次都為了取快遞而發愁，“下單時的愉悅，都被收件時的郁悶給澆滅了?！?/p>
近日，長達兩年多的“菜鳥驛站與多多買菜之戰”暫時落下帷幕：近日，浙江省高院對菜鳥網絡訴拼多多不正當競爭案作出終審判決，多多買菜因侵權等原因，被判賠償菜鳥網絡經濟損失及合理維權費用500萬元。
據了解，目前拼多多正在準備提起再審。而根據我國的法律，再審申請被接受后，經過審查，發現原判決或裁定確有錯誤，法院會提審或發回重審。但在再審審查過程中，原判決或裁定仍然保持法律效力。
圓通2023年交出了一份穩健的答卷，全年實現營業收入576.84億元，同比增長7.74%；快遞業務凈利潤38.40億元，同比增長5.15%；全年業務量達212.04億件，同比增長21.31%。
近日，長達兩年多的“菜鳥、多多買菜之戰”暫時落下帷幕：近日，浙江省高院對菜鳥網絡訴拼多多不正當競爭案作出終審判決，多多買菜因侵權等原因，被判賠償菜鳥網絡經濟損失及合理維權費用500萬元。
為了追蹤和照顧到無數的小訂單，SHEIN大力推進供應鏈的數字化。據國內某家與SHIEN合作過的物流企業透露，SHIEN在物流管理上并不追求極致低價，反而對數字化能力要求比較高。
這種補貼玩法在互聯網時代很常見，包括美團、餓了么、拼多多等，均是依靠補貼玩出圈，先用高補貼、低抽傭吸引客戶、商家、司機，等形成用戶習慣之后，再逐漸提高抽傭、降低補貼。
4月24日晚間，申通快遞（SZ002468，股價8.39元，總市值128.43億元）發布2023年度報告和2024年一季報。年報顯示，申通快遞2023年全年業務量175.07億件，同比增長35.23%，高于行業增速15.8個百分點；
