國內出發墨西哥的航線也在不斷開辟。2024年，江蘇無錫碩放機場開通了無錫至墨西哥城貨運航線，這是江蘇第一條聯通拉丁美洲地區的全貨機定期航線，一周三班次，平均每次載貨量約為10萬件包裹。
當時，很多人都擔心張蘭背后的品牌麻六記受到負面影響。畢竟，張蘭作為話題女王，可是為麻六記賣出去了不少貨。夸張點來說，張蘭可是麻六記的招牌或者代言人，兩者關系緊密。
2025年可能加速淘汰的“高危企業畫像”包括以下因素：成本控制、客戶結構、國際化能力、政策合規不給力的企業可能會退出市場。最終淘汰的不會是某家具體企業，而是某種僵化的商業模式。
中國跨境電商的寒冬要來了？2024年10月，俄羅斯大規模查扣中歐班列上的過境貨物，這兩天美國也開始對我國跨境電商大肆干預，話里話外的意思是，我國正在通過跨境電商進行不正當競爭。
對比南京與杭州，南京有東部產業創新中心、區域性航運物流中心的獨特定位，杭州有全國數字經濟創新中心、國際旅游目的地等特殊功能，合肥更突出的正是國際航空貨運集散中心優勢。
近日，京東被傳再次加碼“餐飲外賣”！“最快9分鐘” 、“抽傭或只有5%”、“還給騎手上社保”？從2022年開始，作為“大廠”巨頭之一，京東對外賣領域一直躍躍欲試。先是在鄭州試水，去年年底又在京東APP...
標準化的東西發展到一定階段后，消費者會不喜歡，難以更好地刺激市場，進而增量市場空間難做。不同的街道、不同的城市都是一樣的門店、一樣的東西、一樣的服務，在消費端就難以產生興奮感。
經過5年的努力，申通2024年市占率已提升至13.01%，與第三名的差距微乎其微。申通同時在預告中透露，2024年公司預計實現盈利9.5億元-10.5億元，同比增長178.84%-208.19%。
美國郵政服務(USPS)當地時間周二（2月4日）晚間宣布，從2月4日起，暫停接收從中國內地和中國香港寄出的包裹，直至另行通知。但是不到1天，USPS又改口稱，恢復接收來自中國的包裹。
當晚，美國郵政突然宣布暫停接收來自中國大陸和香港的包裹。但僅僅過去大約 12 小時，又宣布恢復接收。美國郵政的這場鬧劇只持續了不到一天，但它對中美跨境貿易的影響才剛剛開始。
同時，支持在建設交通樞紐站點或實施舊城區改造時，配套建設郵政快遞服務設施。鼓勵各單位為郵政快遞提供必要的臨時停車、代收保管、免費通行等便利，促進上門投遞、箱遞、站遞協調有序發展。
淘寶在春晚前就宣布了互動玩法：用戶只需打開淘寶App，搜索“淘個好彩頭”即可直達活動頁面，用戶可以許下新年心愿，參與瓜分25億紅包的活動，還有機會贏得汽車、手機、演唱會門票等實物大獎。?
很顯然，這一短短數小時內“夕令朝改”的態度轉變，也令許多美國零售商和快遞公司深感困惑。盡管主要的國際托運人承諾將維持送貨，但由于美國郵政正在研究如何與美國海關和邊境保護局協同征收小額包裹...
