這種“露頭就秒”，恐怕商家們背不起這口大鍋。那么，是羊毛黨薅羊毛太狠了嗎？當然，這是最直接也最直觀可見的原因。商家動輒操作失誤，羊毛黨如同蝗蟲一樣，來去之間收割商家片谷不留。
老牌電商“大佬”亞馬遜，如今竟然被迫改變戰略，向后起之秀們學習。6月底，亞馬遜向中國賣家們推出“低價商店”，此舉或許是應對SHEIN與Temu等跨境電商“新生代”所掀起的新一輪競爭。
業務量方面，上市快遞企業包裹量集體上漲。順豐完成業務總量62.1億票，同比提升6.5%；圓通122.03億件，同比增長24.81%；韻達109.24億票，同比增長30.02%；申通102.27億件，同比增長32.47%；
豐巢的成立要追溯到2015年6月6日，順豐、申通、中通、韻達、普洛斯等5家物流公司宣布投資5億元成立豐巢科技公司。其中，順豐持股35%，申通、中通、韻達各持股20%，普洛斯持股5%。
三年過去了，阿里已經按照《行政處罰決定書》《行政指導書》要求，全面停止“二選一”壟斷行為，嚴格規范自身經營行為，合規整改工作取得了良好成效，網絡零售市場環境得到改善，公平競爭秩序有效恢復。
試想這樣一個場景：當收到快遞發現并不滿意，還在跟商家溝通協商退貨退款過程中，電商平臺直接跳出彈窗問是否確認僅退款？點擊確認，支付的款項秒到賬，只留下一臉懵逼的商家。
對于廣大一線小哥關心的收入問題，順豐表示，一線小哥永遠是順豐最重要的資產，也是拓展市場和服務客戶核心力量。公司非常注重小哥滿意度和權益保障，將多舉措激發小哥創收活力。
這是“一帶一路”標志性項目——西部陸海新通道，以重慶為運營中心，各西部省區市為關鍵節點，利用鐵路、海運、公路等運輸方式，向南經廣西、云南等沿海沿邊口岸通達世界各地。
財報顯示，韻達上半年業務量遠超23%的行業增速，其中特快產品增長180%，散單業務量實現翻倍增長。韻達持續聚焦快遞主業，圍繞成本、效率、客戶體驗全面提升全網服務能力。
8月27日盤后，圓通速遞）發布2024年半年度報告。報告顯示，今年上半年，公司實現營業收入325.65億元，同比增長20.61%；歸屬于上市公司股東的凈利潤19.88億元，同比增長6.84%。
“要旗幟鮮明地反對‘內卷’，防范不正當競爭，反對損害行業利益、損害員工利益的行為。”近三年以來，國家郵政局已多次明確提出“反內卷”要求，推動行業逐步向價值競爭轉變。
今年上半年，圓通速遞的單票運輸成本0.43元，較去年同期下降0.04元，降幅8.6%；單票中心操作成本0.28元，較去年同期下降0.02元，降幅8.33%。圓通兩大核心成本數據表明公司在成本管控方面仍穩占行業頭部地位，競爭基礎牢固。
在完成本次交易的同一天，蘇寧物流又與浙江融躍速運簽訂轉讓協議，擬將其持有的天天快遞100%股權，以及江蘇蘇寧物流及公司子公司對天天快遞的全部債權轉讓給浙江融躍速運，轉讓價為1000萬元。
